סוללת הליתיום הטעינה נמצאת בשימוש נרחב לסנכרון מיחזור

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

זמן בייג&39;ינג הוכרז בפרס נובל לכימיה לשנת 2019, שהוכרז אתמול בערב, ושלושה מדענים שתרמו לסוללות הליתיום-יון המשמשות כמעט כולם: ג&39;ון ב. גודארף, מ. סטנלי וויטן, ג&39;י ני, כולם נועדו להיות בעלי מומחים ביתיים, והם עובדים היטב בשדות כוח אנרגטיים.

חידוש לייצור סוללת ליתיום-יון מסחרית "השנה הושגו פרסים לסוללת הליתיום-יון. לין בלין, פרופסור, המכללה למדע וטכנולוגיה של חומרים, אוניברסיטת שנגחאי למדע וטכנולוגיה. סוללות ליתיום-יון שהוכנסו לשוק במשך כמעט 30 שנה, המעגלים האקדמיים היו גבוהים עבור המצאה זו של פרס נובל.

מדוע פרס נובל מגיע לסוללת ליתיום-יון השנה? משערים כי הדבר נובע מהיישום הרחב של סוללות ליתיום-יון במוצרים ניידים כגון רכבי אנרגיה חדשים בשנים האחרונות. בנוסף, זה עשוי להיות קשור גם ללחץ של הפחתת פחמן דו חמצני שנגרם על ידי שינוי האקלים העולמי. "הצוות שלנו פרסם מאמרים במגזין" ג&39;ו, חזה שהזמן הזה לפני 2040 יהיה בני אדם באמצעות הפחתת פליטת פחמן דו חמצני, ימנע שינויי אקלים קטסטרופליים בחלונות בפעם האחרונה.

סוללת ליתיום-יון היא חיונית במצב חדש של אחסון אנרגיה בפליטת פחמן נמוכה. "שלושה מדענים עטורי פרסים מייצרים סוללת ליתיום-יון מסחרית. M.

סטנלי וייטן הוא ה"חלוץ" המוקדם ביותר של סוללות ליתיום יון. בשנת 1970, הוא השתמש בגופני טיטניום כחומר חיובי, והליתיום המתכת שימש כחומר אלקטרודה שלילי, מה שיצר את סוללת הליתיום יון הממוזערת הראשונה, אך מכיוון שלא הייתה ברירה של חומר, קל מאוד להתפוצץ את סוללת הליתיום יון הראשונית. בשנת 1980, ג&39;ון B ¤ Gudanaf הציע להשתמש בתחמוצות מתכת לתוך האלקטרודה החיובית של הסוללה, וזה נהדר כדי לשפר את הביצועים של סוללות ליתיום-יון.

עם זאת, הוא עדיין לא פיתח סוללת ליתיום-יון מסחרית. עד 1985, כאשר ה-3 בפרס הערה - Ji Ni משולב עם חומר ליתיום ופחמן מתכתי כסוללה, זה באמת פותר את בעיית הבטיחות של סוללות ליתיום-יון. מאז, ליתיום באמת מרגש ומשנה את חייהם של אנשים.

למעשה, Jiang Hao, סגן מנהל המכוניות החשמליות העדכניות ביותר של TSLA, ומעבדת המפתח להכנת ויישום חומרים אולטרה-דקים של משרד החינוך, משרד החינוך, לומדת, היא חומר חיובי של תרכובת חדשה "ליתיום ניקללט", המפחיתה מתכות יקרות. שיעור הקובלט מגדיל את יחס הניקל ל-80% או אפילו יותר. עם זאת, אין להכחיש שסוללת הליתיום-יון אינה פרצה ביסודה דרך הארכיטקטורה הבסיסית שהוצעה על ידי גודרף.

עם זאת, סו לין, פרופסור מהמכללה להנדסת אנרגיה וכוח של אוניברסיטת שנגחאי לטכנולוגיה, נוכח כי יסוד הליתיום הנוכחי מוגבל מאוד, ושייך ליסוד הקורט יחסית. "אם כל הרצועות של כדור הארץ הנוכחי משמשות לייצור כלי רכב חשמליים באנרגיה חדשה, הם יכולים לפגוש רק עשרות מיליוני רכבי אנרגיה חדשים. "לכן, בעוד שסוללת הליתיום-יון נמצאת בשימוש נרחב, היא גם צריכה להיות מסונכרנת לצורך עיבוד שחזור.

מחקר מדעי אינו מאמצים של יום להקשיב ל-Chemical Nobold. הוא הזמין את מ. סטנלי וויטלי האן לשנגחאי, ונסע לשאושינג כדי להשתתף בכנס ה-14 של סין-ארה"ב חשמלית לרכב וטכנולוגיית סוללות לחילופי מידע.

"ויטן האן ואני צריכים לראות כמה פעמים בשנה." "יושינו גם הזמין לבקר בשנחאי, ואני מרגיש במהירות בפיתוח של סוללות ליתיום-יון ורכבי אנרגיה חדשים, וההערכה של יצרנית סוללות הליתיום-יון במדינה שלי היא גבוהה מאוד.

הוא צחק, בעזרת כוח הטכנולוגיה היפנית, לסוללת הליתיום-יון יש פריצת דרך משמעותית ב-R <000000> D, והחברה של ארצי נמצאת גם בעולם, ונותנת לסוללת הליתיום-יון לשחזר את העתיד, "למרות הטכניקה של אלפי טכנולוגיות, אולם, המחקר אינו היום ביום, וזהו משמעות אמיתית של המדע והטכנולוגיה. "גם צוות המחקר של ארצי תורם. פרויקט "Biracelium" של צוות Mitailifeng השלים את פרויקט "ייצור סוללות ליתיום המונעות בבריטניה ותהליך היישום שלה", זכה השנה בפרס השני של פרס התקדמות המדע והטכנולוגיה הלאומי.

הוא אמר שבין אם זה רכב אנרגיה חדש, מעבר רכבת, משאית לוגיסטית וכלי תחבורה חשמליים אחרים, כמו גם מערכת אחסון רשת חכמה, המחקר והפיתוח והייצור של ארצי בתחום יישומי סוללות ליתיום ברזל פוספט יון היו בחזית העולם. "טכניקה חדשה לא נולדת ברגע ההשראה, אלא מתפתחת בהדרגה על בסיס חקר ותרגול מתמשך של רוב החוקרים. .