Įkraunama ličio baterija plačiai naudojama perdirbimui sinchronizuoti

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Pekino laikas buvo paskelbtas 2019 metų Nobelio chemijos apdovanojimu, kuris buvo paskelbtas vakar vakare, ir trys mokslininkai, prisidėję prie beveik kiekviename naudojamų ličio jonų baterijų: John B. Gudarfas, M. Stanley Weitan, Ji Ni, visi jie skirti turėti vietinius ekspertus ir puikiai dirba energijos galios srityse.

Atnaujinimas gaminti komercinę ličio jonų bateriją „šiais metais apdovanojimai ličio jonų akumuliatoriui pasiekti. Lin Belin, Šanchajaus mokslo ir technologijų universiteto Medžiagų mokslo ir technologijų koledžo profesorius. Ličio jonų akumuliatoriai, pateikti į rinką beveik 30 metų, akademiniai sluoksniai buvo aukšti dėl šio Nobelio premijos išradimo.

Kodėl Nobelio premija šiemet skirta ličio jonų akumuliatoriui? Spėjama, kad taip yra dėl to, kad pastaraisiais metais plačiai naudojamos ličio jonų baterijos mobiliuosiuose gaminiuose, pavyzdžiui, naujose energetinėse transporto priemonėse. Be to, tai taip pat gali būti susijusi su anglies dioksido kiekio mažinimo spaudimu, kurį sukelia pasaulinė klimato kaita. „Mūsų komanda paskelbė straipsnių žurnale „Joe“, prognozuoja, kad šį kartą iki 2040 m. bus žmonės, sumažinę anglies dioksido išmetimą, užkirsdami kelią katastrofiškiems klimato pokyčiams, praėjusį kartą.

Ličio jonų akumuliatorius yra labai svarbus mažo anglies dvideginio emisijos naujajam energijos kaupimo režimui. „Trys apdovanojimus pelnę mokslininkai gamina komercinę ličio jonų bateriją. M.

Stanley Weitan yra ankstyviausias ličio jonų baterijų „pionierius“. 1970 m. jis panaudojo titano sulfidą kaip teigiamą medžiagą, o metalinį litį – kaip neigiamą elektrodo medžiagą, iš kurios buvo pagaminta pirmoji miniatiūrinė ličio jonų baterija, tačiau kadangi nebuvo pasirinktos medžiagos, pradinė ličio jonų baterija labai lengvai sprogsta. 1980 m. John B ¡¤ Gudanafas pasiūlė metalo oksidų naudojimą į teigiamą akumuliatoriaus elektrodą, kuris puikiai pagerina ličio jonų baterijų veikimą.

Tačiau jis vis tiek nesukūrė komercinės ličio jonų baterijos. Iki 1985 m., kai 3-asis „Note Award“ apdovanojimas – Ji Ni buvo sujungtas su metalo ličio ir anglies medžiaga kaip baterija, tai tikrai išsprendžia ličio jonų akumuliatorių saugos problemą. Nuo tada litis tikrai juda ir keičia žmonių gyvenimus.

Tiesą sakant, TSLA naujausių elektromobilių direktoriaus pavaduotojas Jiang Hao ir Švietimo ministerijos, Švietimo ministerijos pagrindinė itin smulkių medžiagų paruošimo ir taikymo laboratorija, studijuoja, yra teigiama naujojo junginio „ličio nikelio“ medžiaga, mažinanti tauriuosius metalus. Kobalto dalis padidina nikelio santykį iki 80% ar net daugiau. Tačiau neabejotina, kad ličio jonų baterija iš esmės nepalaužta Gudarf pasiūlytos pagrindinės architektūros.

Tačiau Šanchajaus technologijos universiteto Energetikos ir energetikos inžinerijos koledžo profesorius Su Lin teigia, kad dabartinis ličio elementas yra labai ribotas ir priklauso santykinai mikroelementui. „Jei visi dabartinės žemės raiščiai bus naudojami naujoms energijos elektrinėms transporto priemonėms gaminti, jos gali sutikti tik dešimtis milijonų naujų energetinių transporto priemonių. „Todėl, nors ličio jonų baterija yra plačiai naudojama, ją taip pat reikia sinchronizuoti atkūrimo apdorojimui.

Moksliniai tyrimai nėra dienos pastangos klausytis Chemical Nobold. Jis pakvietė M. Stanley Witly Han į Šanchajų ir išvyko į Shaoxing dalyvauti 14-oje Kinijos ir JAV elektrinių automobilių ir baterijų technologijų informacijos mainų konferencijoje.

„Mums ir Weitanui Hanui tenka susitikti kelis kartus per metus. „Yoshino taip pat pakvietė apsilankyti Šanchajuje, sparčiai jaučiuosi kuriant ličio jonų baterijas ir naujas energetines transporto priemones, o mano šalies ličio jonų akumuliatorių gamintojo įvertinimas yra labai aukštas.

Jis juokėsi, kad, pasitelkus Japonijos technologijų galią, ličio jonų baterija padarė didelį proveržį R <000000> D srityje, o mano šalies įmonė taip pat yra pasaulyje, leisdama ličio jonų akumuliatoriui iš naujo numanyti ateitį, „nepaisant tūkstančių technologijų technikos, studijos nėra dienos diena, o tai yra tikra mokslo ir technologijų prasmė. „Mano šalies tyrimų grupė taip pat prisideda. „Mitailifeng“ komandos projektas „Biracelis“ užbaigė projektą „Britanijoje varomų ličio baterijų gamybos ir jų taikymo procesas“, šiemet pelnęs antrąją Nacionalinio mokslo ir technologijų pažangos apdovanojimo premiją.

Jis sakė, kad nesvarbu, ar tai būtų nauja energetinė transporto priemonė, geležinkelių tranzitas, logistikos sunkvežimis ir kiti elektriniai transporto įrankiai, taip pat išmaniojo tinklo saugojimo sistema, mano šalies tyrimai, plėtra ir gamyba ličio geležies fosfato jonų baterijų taikymo srityje buvo priešakyje pasauliui. „Nauja technika negimsta įkvėpimo akimirką, o palaipsniui vystosi nuolatinio daugumos tyrėjų tyrinėjimo ir praktikos pagrindu. .