चार्जिंग लिथियम बॅटरीचा वापर रीसायकलिंग सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर केला जातो

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

काल संध्याकाळी जाहीर झालेल्या २०१९ च्या नोबेल केमिकल पुरस्कारात बीजिंग वेळेची घोषणा करण्यात आली आणि जवळजवळ प्रत्येकामध्ये वापरल्या जाणाऱ्या लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये योगदान देणारे तीन शास्त्रज्ञ: जॉन बी. गुडार्फ, एम. स्टॅनली वेटन, जी नी, या सर्वांना देशांतर्गत तज्ञ हवे आहेत आणि ते ऊर्जा क्षेत्रात चांगले काम करतात.

"या वर्षी लिथियम-आयन बॅटरीला व्यावसायिक लिथियम-आयन बॅटरी बनवण्यासाठी नूतनीकरण" हा पुरस्कार मिळाला आहे. लिन बेलिन, प्राध्यापक, मटेरियल सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी कॉलेज, शांघाय युनिव्हर्सिटी ऑफ सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी. लिथियम-आयन बॅटरीज बाजारात आणल्या गेल्या जवळजवळ ३० वर्षांपासून, नोबेल पारितोषिकाच्या या शोधासाठी शैक्षणिक वर्तुळात उत्साह आहे.

या वर्षी लिथियम-आयन बॅटरीला नोबेल पुरस्कार का? अलिकडच्या काळात नवीन ऊर्जा वाहनांसारख्या मोबाइल उत्पादनांमध्ये लिथियम-आयन बॅटरीचा व्यापक वापर झाल्यामुळे हे घडले असावे असा अंदाज आहे. याव्यतिरिक्त, जागतिक हवामान बदलामुळे कार्बन डायऑक्साइड कमी होण्याच्या दबावाशी देखील याचा संबंध असू शकतो. "आमच्या टीमने" जो "मासिकात पेपर्स प्रकाशित केले आहेत, असा अंदाज आहे की २०४० पूर्वी मानव कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन कमी करून, गेल्या वेळी विनाशकारी हवामान बदल रोखतील.

कमी कार्बन उत्सर्जनाच्या नवीन ऊर्जा साठवण पद्धतीमध्ये लिथियम-आयन बॅटरी ही एक आवश्यक गोष्ट आहे. "पुरस्कार विजेते तीन शास्त्रज्ञ व्यावसायिक लिथियम-आयन बॅटरी बनवतात. M.

स्टॅनली वेटन हे लिथियम आयन बॅटरीचे सर्वात जुने "प्रणेते" आहेत. १९७० मध्ये, त्यांनी पॉझिटिव्ह मटेरियल म्हणून टायटॅनियम सल्फाइडचा वापर केला आणि लोह धातूचा लिथियमचा वापर नकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियल म्हणून केला, ज्यामुळे पहिली लघु लिथियम आयन बॅटरी बनली, परंतु मटेरियलचा पर्याय नसल्याने, सुरुवातीच्या लिथियम आयन बॅटरीचा स्फोट होणे अत्यंत सोपे होते. १९८० मध्ये, जॉन बी ¡¤ गुडानाफ यांनी बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडमध्ये मेटल ऑक्साईडचा वापर करण्याचा प्रस्ताव मांडला, जो लिथियम-आयन बॅटरीची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी उत्तम आहे.

तथापि, त्याने अद्याप व्यावसायिक लिथियम-आयन बॅटरी विकसित केली नाही. १९८५ पर्यंत, जेव्हा नोट अवॉर्डचा तिसरा भाग - जी नी हे धातूच्या लिथियम आणि कार्बन मटेरियलसह बॅटरी म्हणून एकत्र केले जात असे, तेव्हा ते खरोखरच लिथियम-आयन बॅटरीच्या सुरक्षिततेची समस्या सोडवते. तेव्हापासून, लिथियम खरोखरच हालचाल करत आहे आणि लोकांचे जीवन बदलत आहे.

खरं तर, TSLA च्या नवीनतम इलेक्ट्रिक कारचे उपसंचालक आणि शिक्षण मंत्रालयाच्या अल्ट्राफाइन मटेरियल प्रिपेरेशन अँड अॅप्लिकेशनची की लॅबोरेटरी, जियांग हाओ, अभ्यास करत आहेत, हे मौल्यवान धातू कमी करणारे नवीन संयुग "लिथियम निकेलेट" चे सकारात्मक साहित्य आहे. कोबाल्टचे प्रमाण निकेलचे प्रमाण ८०% किंवा त्याहूनही जास्त वाढवते. तथापि, हे निर्विवाद आहे की लिथियम-आयन बॅटरी गुडार्फने प्रस्तावित केलेल्या मूलभूत रचनेतून मूलभूतपणे मोडलेली नाही.

तथापि, शांघाय युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीच्या एनर्जी अँड पॉवर इंजिनिअरिंग कॉलेजचे प्राध्यापक सु लिन यांचे म्हणणे आहे की सध्याचा लिथियम घटक खूपच मर्यादित आहे आणि तो तुलनेने ट्रेस घटकाशी संबंधित आहे. "जर सध्याच्या पृथ्वीवरील सर्व घटक नवीन ऊर्जा विद्युत वाहने तयार करण्यासाठी वापरले गेले तर ते फक्त लाखो नवीन ऊर्जा वाहनांनाच भेटू शकतील." "म्हणूनच, लिथियम-आयन बॅटरीचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात असला तरी, पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेसाठी ती समक्रमित करणे देखील आवश्यक आहे."

केमिकल नोबोल्ड ऐकण्यासाठी वैज्ञानिक संशोधन हे एका दिवसाचे प्रयत्न नाहीत. त्याने एम. ला आमंत्रित केले. स्टॅनली विटली हान यांना शांघायला घेऊन गेले आणि १४ व्या चीन-अमेरिका इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव्ह आणि बॅटरी तंत्रज्ञान माहिती विनिमय परिषदेत सहभागी होण्यासाठी शाओक्सिंगला गेले.

"वेटन हान आणि मला वर्षातून अनेक वेळा भेटावे लागते." "योशिनो यांनी शांघायला भेट देण्याचे आमंत्रण दिले आहे आणि मला लिथियम-आयन बॅटरी आणि नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासात वेगाने भर पडत आहे असे वाटते आणि माझ्या देशातील लिथियम-आयन बॅटरी उत्पादकाचे मूल्यांकन खूप जास्त आहे."

तो हसला, जपानी तंत्रज्ञानाच्या शक्तीच्या मदतीने, लिथियम-आयन बॅटरीने R <000000>D मध्ये एक मोठी प्रगती केली आहे, आणि माझ्या देशाची कंपनी देखील जगात आहे, लिथियम-आयन बॅटरीला पुन्हा गर्भित भविष्य देऊ देत आहे, "हजारो तंत्रज्ञानाच्या तंत्रा असूनही, तथापि, अभ्यास हा दिवसाचा दिवस नाही आणि तो विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाचा खरा अर्थ आहे." "माझ्या देशाच्या संशोधन पथकाचेही योगदान आहे. मिटाईलिफेंग टीमच्या "बिरासेलिअम" प्रकल्पाने "ब्रिटिश-चालित लिथियम बॅटरी उत्पादन आणि त्याची अर्ज प्रक्रिया" प्रकल्प पूर्ण केला, या वर्षी राष्ट्रीय विज्ञान आणि तंत्रज्ञान प्रगती पुरस्काराचा दुसरा पुरस्कार जिंकला.

ते म्हणाले की, नवीन ऊर्जा वाहन असो, रेल्वे वाहतूक असो, लॉजिस्टिक्स ट्रक आणि इतर इलेक्ट्रिक वाहतूक साधने असोत, तसेच स्मार्ट ग्रिड स्टोरेज सिस्टम असो, माझ्या देशाचे लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी अनुप्रयोगांच्या क्षेत्रातील संशोधन आणि विकास आणि उत्पादन जगासमोर आहे. "नवीन तंत्र प्रेरणा मिळाल्याच्या क्षणी जन्माला येत नाही, तर बहुतेक संशोधकांच्या सततच्या शोध आणि सरावाच्या आधारे हळूहळू विकसित होते. .