تُستخدم بطارية الليثيوم القابلة للشحن على نطاق واسع لمزامنة إعادة التدوير

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

تم الإعلان مساء أمس بتوقيت بكين عن الفائزين بجائزة نوبل في الكيمياء لعام 2019، وثلاثة علماء ساهموا في تطوير بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في كل شيء تقريبا: جون بي. جودارف، م. ستانلي ويتان، جي ني، كلهم ​​يهدفون إلى الحصول على خبراء محليين، وهم يعملون بشكل جيد في مجالات الطاقة والطاقة.

تجديد تصنيع بطارية ليثيوم أيون تجارية "تم هذا العام الحصول على جوائز لبطارية ليثيوم أيون. لين بيلين، أستاذ، كلية علوم وتكنولوجيا المواد، جامعة شنغهاي للعلوم والتكنولوجيا. تم طرح بطاريات الليثيوم أيون في الأسواق منذ ما يقرب من 30 عامًا، وقد منحت الأوساط الأكاديمية هذا الاختراع جائزة نوبل.

لماذا مُنحت جائزة نوبل هذا العام لبطاريات الليثيوم أيون؟ يُعتقد أن السبب يعود إلى الاستخدام الواسع لبطاريات الليثيوم أيون في المنتجات المتنقلة، مثل مركبات الطاقة الجديدة، في السنوات الأخيرة. وبالإضافة إلى ذلك، قد يكون الأمر مرتبطًا أيضًا بضغط انخفاض ثاني أكسيد الكربون الناجم عن تغير المناخ العالمي. "نشر فريقنا أوراقًا بحثية في مجلة "جو"، تتنبأ بأن البشر قبل عام 2040 سوف يتمكنون من منع تغير المناخ الكارثي في ​​المرة الأخيرة من خلال خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

تُعد بطارية الليثيوم أيون ضرورية في وضع تخزين الطاقة الجديد منخفض الانبعاثات الكربونية. "تمكن ثلاثة علماء حائزين على جوائز من صنع بطارية ليثيوم أيون تجارية. M.

ستانلي ويتان هو أول من ابتكر بطاريات أيون الليثيوم. في عام 1970، استخدم كبريتيد التيتانيوم كمادة موجبة، وتم استخدام الليثيوم المعدني كمادة قطب سالب، مما أدى إلى صنع أول بطارية ليثيوم أيون مصغرة، ولكن بسبب عدم وجود خيار للمواد، كانت بطارية ليثيوم أيون الأولية سهلة الانفجار للغاية. في عام 1980، اقترح جون ب. جوداناف استخدام أكاسيد المعادن في القطب الموجب للبطارية، وهو أمر رائع لتحسين أداء بطاريات الليثيوم أيون.

ومع ذلك، فإنه لم يتمكن بعد من تطوير بطارية ليثيوم أيون تجارية. حتى عام 1985، عندما تم دمج Ji Ni مع مادة الليثيوم المعدنية والكربون كبطارية، فقد حلت بالفعل مشكلة السلامة الخاصة ببطاريات الليثيوم أيون. ومنذ ذلك الحين، أصبح الليثيوم مؤثرًا ومغيرًا لحياة الناس.

في الواقع، يدرس جيانغ هاو، نائب مدير أحدث السيارات الكهربائية في شركة تسلا والمختبر الرئيسي لإعداد المواد فائقة الدقة وتطبيقها بوزارة التعليم، مادة إيجابية من مركب جديد "نيكلات الليثيوم"، مما يقلل من المعادن الثمينة. تزيد نسبة الكوبالت من نسبة النيكل إلى 80% أو حتى أعلى. ومع ذلك، فمن غير الممكن إنكار أن بطارية الليثيوم أيون لا تخترق بشكل أساسي البنية الأساسية التي اقترحها جودارف.

ومع ذلك، يرى سو لين، أستاذ في كلية هندسة الطاقة والكهرباء بجامعة شنغهاي للتكنولوجيا، أن عنصر الليثيوم الحالي محدود للغاية، وينتمي إلى العناصر النزرة نسبيًا. "إذا تم استخدام كافة مكونات الأرض الحالية لإنتاج مركبات كهربائية تعمل بالطاقة الجديدة، فلن نتمكن إلا من تلبية عشرات الملايين من مركبات الطاقة الجديدة. "ولذلك، على الرغم من استخدام بطارية الليثيوم أيون على نطاق واسع، إلا أنها تحتاج أيضًا إلى المزامنة من أجل معالجة الاسترداد.

البحث العلمي ليس جهدا يوميا للاستماع إلى النوبولد الكيميائي. لقد دعا السيد م. قام ستانلي ويتلي هان بزيارة إلى شنغهاي، وتوجه إلى شاوشينغ للمشاركة في المؤتمر الرابع عشر لتبادل المعلومات حول تكنولوجيا السيارات الكهربائية والبطاريات بين الصين والولايات المتحدة.

"يجب أن أرى ويتان هان عدة مرات في السنة". "كما تمت دعوة يوشينو لزيارة شنغهاي، وأشعر بالتطور السريع في مجال بطاريات الليثيوم أيون والمركبات ذات الطاقة الجديدة، وتقييم مصنع بطاريات الليثيوم أيون في بلدي مرتفع للغاية.

ضحك، وبمساعدة قوة التكنولوجيا اليابانية، حققت بطارية الليثيوم أيون تقدماً كبيراً في R <000000> D، وشركة بلدي موجودة أيضاً في العالم، مما يسمح لبطارية الليثيوم أيون بإعادة صياغة المستقبل، "على الرغم من تقنية الآلاف من التقنيات، إلا أن الدراسة ليست يوم اليوم، وهي معنى حقيقي للعلم والتكنولوجيا. "ويساهم أيضًا فريق البحث في بلدي. أتم مشروع "Biracelium" لفريق Mitailifeng مشروع "تصنيع بطارية الليثيوم التي تعمل بالطاقة البريطانية وعملية تطبيقها"، وفاز هذا العام بالجائزة الثانية لجائزة التقدم الوطني للعلوم والتكنولوجيا.

وقال إن أبحاث وتطوير وإنتاج بلدي في مجال تطبيقات بطاريات أيون فوسفات الحديد الليثيوم، سواء كانت مركبة طاقة جديدة أو وسائل نقل بالسكك الحديدية أو شاحنة لوجستية وأدوات نقل كهربائية أخرى، فضلاً عن نظام تخزين الشبكة الذكية، كانت في صدارة العالم. "إن التقنية الجديدة لا تولد في لحظة الإلهام، بل تتطور تدريجيا على أساس الاستكشاف المستمر والممارسة من جانب غالبية الباحثين. .