Litijska baterija za punjenje naširoko se koristi za sinkronizaciju recikliranja

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Pekinško vrijeme najavljeno je u Nobelovoj kemijskoj nagradi za 2019., koja je objavljena jučer navečer, i tri znanstvenika koji su pridonijeli litij-ionskim baterijama koje se koriste u gotovo svima: John B. Gudarf, M. Stanley Weitan , Ji Ni, svi su namijenjeni domaćim stručnjacima i dobro rade u energetskim poljima.

Obnova za izradu komercijalne litij-ionske baterije "ove godine dodjeljuje se litij-ionska baterija. Lin Belin, profesor Fakulteta za znanost i tehnologiju materijala, Šangajsko sveučilište za znanost i tehnologiju. Litij-ionske baterije stavljene na tržište gotovo 30 godina, akademski krugovi bili su visoko hvaljeni za ovaj izum Nobelove nagrade.

Zašto je Nobelova nagrada ove godine za litij-ionsku bateriju? Nagađa se da je to zbog široke primjene litij-ionskih baterija u mobilnim proizvodima kao što su nova energetska vozila posljednjih godina. Osim toga, to također može biti povezano s pritiskom smanjenja ugljičnog dioksida uzrokovanog globalnim klimatskim promjenama. "Naš tim je objavio radove u" Joe "magazinu, predviđaju da će ovo vrijeme prije 2040. ljudska bića kroz smanjenje emisije ugljičnog dioksida, spriječiti katastrofalne klimatske promjene u posljednjim vremenskim okvirima.

Litij-ionska baterija bitna je za novi način pohrane energije s niskim emisijama ugljika. "Nagrađena tri znanstvenika releja čine komercijalnu litij-ionsku bateriju. M.

Stanley Weitan je najraniji "pionir" litij-ionskih baterija. Godine 1970. upotrijebio je titanijev sulfid kao pozitivni materijal, a metalni litij korišten je kao materijal negativne elektrode, što je napravilo prvu minijaturiziranu litij-ionsku bateriju, ali budući da nije bilo izbora materijala, početna litij-ionska baterija je vrlo lako eksplodirala. Godine 1980. John B ¡¤ Gudanaf predložio je upotrebu metalnih oksida u pozitivnoj elektrodi baterije, što je sjajno za poboljšanje performansi litij-ionskih baterija.

Međutim, još uvijek nije razvio komercijalnu litij-ionsku bateriju. Sve do 1985., kada je 3rd of the Note Award - Ji Ni kombiniran s metalnim litijem i karbonskim materijalom kao baterijom, stvarno je riješio sigurnosni problem litij-ionskih baterija. Od tada, litij stvarno pokreće i mijenja ljudske živote.

Zapravo, Jiang Hao, zamjenik direktora najnovijih električnih automobila TSLA-e, i ključni laboratorij za pripremu i primjenu ultrafinih materijala Ministarstva obrazovanja, Ministarstvo obrazovanja, proučava, pozitivan je materijal novog spoja "litij niklata", koji reducira plemenite metale. Udio kobalta povećava udio nikla na 80% ili čak i više. Međutim, neporecivo je da litij-ionska baterija nije fundamentalno probila osnovnu arhitekturu koju je predložio Gudarf.

Međutim, Su Lin, profesor Fakulteta za energetiku i elektroenergetiku Tehnološkog sveučilišta u Šangaju, nazočan je da je trenutni element litija vrlo ograničen i pripada relativno elementu u tragovima. "Ako se svi ligmenti sadašnje Zemlje koriste za proizvodnju novih energetskih električnih vozila, mogu se susresti samo s desecima milijuna novih energetskih vozila. "Stoga, iako je litij-ionska baterija u širokoj upotrebi, također je treba sinkronizirati za proces oporavka.

Znanstveno istraživanje nije naporan dan za slušanje Chemical Nobolda. Pozvao je M. Stanley Witly Han u Šangaj i otišao u Shaoxing kako bi sudjelovao na 14. kinesko-američkoj konferenciji o razmjeni informacija o tehnologiji električnih automobila i baterija.

"Weitan Han i ja moramo se vidjeti nekoliko puta godišnje." "Yoshino je također pozvao da posjeti Šangaj, a ja se brzo osjećam u razvoju litij-ionskih baterija i novih energetskih vozila, a procjena proizvođača litij-ionskih baterija u mojoj zemlji vrlo je visoka.

Nasmijao se, uz pomoć japanske tehnološke snage, litij-ionska baterija je napravila veliki proboj u R <000000> D, a tvrtka moje zemlje je također u svijetu, dopuštajući litij-ionskoj bateriji ponovno implicitnu budućnost, "međutim, unatoč tehnici tisuća tehnologija, studija nije dan dana, i to je pravo značenje znanosti i tehnologije. "Istraživački tim moje zemlje također doprinosi. Projekt "Biracelium" tima Mitailifeng završio je projekt "Proizvodnja litijskih baterija na britanskom pogonu i proces njihove primjene", koji je ove godine osvojio drugu nagradu Nacionalne nagrade za znanstveni i tehnološki napredak.

Rekao je da, bilo da se radi o novom energetskom vozilu, željezničkom prijevozu, logističkom kamionu i drugim električnim transportnim alatima, kao i sustavu za pohranu pametne mreže, istraživanje i razvoj i proizvodnja moje zemlje u području primjene litij-željezo-fosfat-ionskih baterija bili su ispred svijeta. „Nova tehnika se ne rađa u trenutku inspiracije, već se postupno razvija na temelju kontinuiranog istraživanja i prakse većine istraživača. .