A batería de litio de carga é amplamente utilizada para sincronizar a reciclaxe

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

A hora de Pequín anunciouse no Premio Nobel de Química 2019, que se deu a coñecer onte á noite, e tres científicos que contribuíron ás baterías de iones de litio que se usan en case todo o mundo: John B. Gudarf, M. Stanley Weitan, Ji Ni, todos eles están destinados a contar con expertos nacionais e funcionan ben en campos de enerxía enerxética.

Renovación para facer unha batería de ión-litio comercial "este ano conséguese premios á batería de ión-litio. Lin Belin, profesor da Facultade de Ciencia e Tecnoloxía de Materiais da Universidade de Ciencia e Tecnoloxía de Shanghai. As baterías de ión-litio colocadas no mercado durante case 30 anos, os círculos académicos foron altos para este invento do Premio Nobel.

Por que o Premio Nobel é a unha batería de iones de litio este ano? Especúlase que isto se debe á ampla aplicación de baterías de ión-litio en produtos móbiles como os vehículos de nova enerxía nos últimos anos. Ademais, tamén pode estar relacionado coa presión de redución de dióxido de carbono causada polo cambio climático global. "O noso equipo publicou artigos na revista "Joe", prevén que esta vez antes de 2040 serán seres humanos mediante a redución de emisións de dióxido de carbono, previr o cambio climático catastrófico nas últimas fiestras.

A batería de iones de litio é esencial no novo modo de almacenamento de enerxía con baixas emisións de carbono. "Tres científicos galardoados crean unha batería comercial de iones de litio. M.

Stanley Weitan é o primeiro "pioneiro" das baterías de iones de litio. En 1970, usou un sulfuro de titanio como material positivo, e o litio metálico utilizouse como material de electrodo negativo, o que fixo a primeira batería de ión de litio miniaturizado, pero debido a que non había opción de material, a batería de ión de litio inicial é moi fácil de explotar. En 1980, John B ¡¤ Gudanaf propuxo o uso de óxidos metálicos no electrodo positivo da batería, o que é excelente para mellorar o rendemento das baterías de ión-litio.

Non obstante, aínda non desenvolveu unha batería comercial de iones de litio. Ata 1985, cando o 3º Premio Note - Ji Ni combínase cun material metálico de litio e carbono como batería, realmente resolve o problema de seguridade das baterías de ión-litio. Desde entón, o litio está realmente movendo e cambiando a vida das persoas.

De feito, Jiang Hao, director adxunto dos últimos coches eléctricos de TSLA, e Laboratorio clave de preparación e aplicación de materiais ultrafinos do Ministerio de Educación, Ministerio de Educación, está a estudar, é un material positivo de composto novo "niquelato de litio", reducindo metais preciosos. A proporción de cobalto aumenta a proporción de níquel ata o 80% ou incluso superior. Non obstante, é innegable que a batería de ión-litio non está fundamentalmente rota pola arquitectura básica proposta por Gudarf.

Non obstante, Su Lin, profesor da Facultade de Enxeñaría de Enerxía e Enerxía da Universidade Tecnolóxica de Shanghai, está presente en que o elemento de litio actual é moi limitado e pertence ao elemento relativamente traza. "Se todos os ligamentos da terra actual se usan para producir vehículos eléctricos de nova enerxía, só poderán coñecer decenas de millóns de vehículos de nova enerxía. "Polo tanto, aínda que a batería de iones de litio é amplamente utilizada, tamén debe estar sincronizada para o procesamento de recuperación.

A investigación científica non é o esforzo dun día para escoitar o Chemical Nobold. Convidou a M. Stanley Witly Han a Xangai e foi a Shaoxing para participar na XIV Conferencia de Intercambio de Información sobre Tecnoloxía de Batería e Automoción Eléctrica China-Estados Unidos.

"Weitan Han e eu temos que vernos varias veces ao ano". "Yoshino tamén invitou a visitar Shanghai e síntome rapidamente no desenvolvemento de baterías de ión-litio e vehículos de nova enerxía, e a avaliación do fabricante de baterías de ión-litio do meu país é moi alta.

El riu, coa axuda do poder da tecnoloxía xaponesa, a batería de ión-litio ten un gran avance en R <000000> D, e a empresa do meu país tamén está no mundo, deixando que a batería de ión-litio re-implícita o futuro ", a pesar da técnica de miles de tecnoloxías, con todo, O estudo non é o día do día, e é un verdadeiro significado da ciencia e da tecnoloxía. “o equipo de investigación do meu país tamén contribúe. O proxecto "Biracelium" do equipo Mitailifeng completou o proxecto "Fabricación de baterías de litio con alimentación británica e o seu proceso de aplicación", este ano gañou o segundo premio do National Science and Technology Progress Award.

Dixo que se se trata dun novo vehículo enerxético, tránsito ferroviario, camión de loxística e outras ferramentas de transporte eléctrico, así como un sistema de almacenamento de rede intelixente, a investigación e desenvolvemento e produción do meu país no campo das aplicacións de baterías de ión fosfato de ferro de litio estiveron á fronte do mundo. "Unha técnica nova non nace no momento da inspiración, senón que se desenvolve paulatinamente sobre a base da continua exploración e práctica da maioría dos investigadores. .