Bateria e karikimit të litiumit përdoret gjerësisht për të sinkronizuar riciklimin

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Koha e Pekinit u shpall në çmimin Nobel për Kimikën 2019, i cili u shpall dje në mbrëmje, dhe tre shkencëtarë që kanë kontribuar në bateritë litium-jon të përdorura pothuajse në të gjithë: John B. Gudarf, M. Stanley Weitan, Ji Ni, ata të gjithë synojnë të kenë ekspertë vendas dhe punojnë mirë në fushat e energjisë elektrike.

Rinovimi për të bërë një bateri komerciale litium-jon "këtë vit janë arritur çmimet për baterinë litium-jon. Lin Belin, Profesor, Kolegji i Shkencës dhe Teknologjisë së Materialeve, Universiteti i Shkencës dhe Teknologjisë së Shangait. Bateritë litium-jon të hedhura në treg për gati 30 vjet, qarqet akademike kanë qenë të larta për këtë shpikje të çmimit Nobel.

Pse çmimi Nobel është për një bateri litium-jon këtë vit? Spekulohet se kjo është për shkak të aplikimit të gjerë të baterive litium-jon në produktet e lëvizshme siç janë automjetet me energji të re në vitet e fundit. Përveç kësaj, mund të lidhet edhe me presionin e reduktimit të dioksidit të karbonit të shkaktuar nga ndryshimet klimatike globale. "Ekipi ynë botoi letra në revistën "Joe", parashikon që këtë herë para vitit 2040 do të jenë qeniet njerëzore përmes reduktimit të emetimit të dioksidit të karbonit, parandalimin e ndryshimeve katastrofike klimatike herën e fundit.

Bateria litium-jon është thelbësore në mënyrën e re të ruajtjes së energjisë me emetime të ulëta të karbonit. “Tre shkencëtarë, fitues të çmimeve, prodhojnë një bateri komerciale litium-jon. M.

Stanley Weitan është "pionieri" më i hershëm i baterive me jon litium. Në vitin 1970, ai përdori një sulfur titani si një material pozitiv, dhe litium metalik u përdor si një material elektrodë negative, i cili bëri baterinë e parë të miniaturës së joneve të litiumit, por për shkak se nuk kishte zgjedhje të materialit, bateria fillestare e joneve litium është jashtëzakonisht e lehtë për t&39;u shpërthyer. Në vitin 1980, John B ¡¤ Gudanaf propozoi që përdorimi i oksideve metalike në elektrodën pozitive të baterisë, gjë që është e mrekullueshme për të përmirësuar performancën e baterive litium-jon.

Megjithatë, ai ende nuk zhvilloi një bateri komerciale litium-jon. Deri në vitin 1985, kur 3-ti i Çmimit Note - Ji Ni kombinohet me një material metalik litium dhe karboni si bateri, zgjidh vërtet problemin e sigurisë së baterive litium-jon. Që atëherë, litiumi me të vërtetë po lëviz dhe po ndryshon jetën e njerëzve.

Në fakt, Jiang Hao, zëvendësdrejtor i makinave elektrike më të fundit të TSLA, dhe Laboratori kryesor i Përgatitjes dhe Aplikimit të Materialeve Ultrafine të Ministrisë së Arsimit, Ministrisë së Arsimit, po studion, është një material pozitiv i përbërjes së re "nikelat litium", që redukton metalet e çmuara. Përqindja e kobaltit rrit raportin e nikelit në 80% ose edhe më të lartë. Sidoqoftë, është e pamohueshme që bateria litium-jon nuk është thelbësisht e thyer përmes arkitekturës bazë të propozuar nga Gudarf.

Megjithatë, Su Lin, një profesor i Kolegjit të Inxhinierisë së Energjisë dhe Energjisë të Universitetit të Teknologjisë së Shangait, është i pranishëm se elementi aktual i litiumit është shumë i kufizuar dhe i përket elementit relativisht gjurmë. “Nëse të gjitha lidhjet e tokës aktuale përdoren për të prodhuar automjete elektrike me energji të re, ato mund të takojnë vetëm dhjetëra miliona automjete të reja me energji. “Prandaj, ndërsa bateria litium-jon përdoret gjerësisht, ajo gjithashtu duhet të sinkronizohet për përpunimin e rikuperimit.

Kërkimi shkencor nuk është përpjekje e një dite për të dëgjuar Kimikën Nobold. Ai e ftoi M. Stanley Witly Han në Shangai dhe shkoi në Shaoxing për të marrë pjesë në Konferencën e 14-të të Shkëmbimit të Informacionit të Automobilave Elektrike dhe Teknologjisë së Baterive Kinë-SHBA.

"Unë dhe Weitan Han duhet të shohim disa herë në vit.". “Yoshino u ftua gjithashtu të vizitojë Shangain dhe ndihem me shpejtësi në zhvillimin e baterive litium-jon dhe automjeteve të reja me energji, dhe vlerësimi i prodhuesit të baterive litium-jon në vendin tim është shumë i lartë.

Ai qeshi, me ndihmën e fuqisë së teknologjisë japoneze, bateria litium-jon ka një përparim të madh në R <000000> D, dhe kompania e vendit tim është gjithashtu në botë, duke e lënë baterinë litium-jon të rikthejë të ardhmen, "pavarësisht teknikës së mijëra teknologjive, megjithatë, studimi nuk është dita e ditës, dhe është një kuptim i vërtetë i shkencës dhe teknologjisë. “Ekipi hulumtues i vendit tim gjithashtu kontribuon. Projekti "Biracelium" i ekipit të Mitailifeng përfundoi projektin "Prodhimi i baterive të litiumit me fuqi britanike dhe procesi i aplikimit të tij", këtë vit fitoi çmimin e dytë të Çmimit Kombëtar të Progresit të Shkencës dhe Teknologjisë.

Ai tha se nëse bëhet fjalë për një automjet të ri energjie, tranzit hekurudhor, kamion logjistik dhe mjete të tjera të transportit elektrik, si dhe sistem të ruajtjes së rrjetit inteligjent, kërkimi dhe zhvillimi dhe prodhimi i vendit tim në fushën e aplikimeve të baterive me jon fosfat litium hekuri kanë qenë përpara botës. “Një teknikë e re nuk lind në momentin e frymëzimit, por zhvillohet gradualisht mbi bazën e eksplorimit dhe praktikës së vazhdueshme të shumicës së studiuesve. .