Vuoteen 2030 mennessä maailmanlaajuinen litiumioniakkujen kysyntä kasvattaa akkujen kierrätyksen markkina-arvoa tai jopa 18 miljardia dollaria

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Maailmassa on nyt yli 500 000 tonnia hylättyjä litiumakkuja vuodessa, joista suurin osa on peräisin pienistä elektroniikkatuotteista. Maailman sähkötalouden myötä on kuitenkin odotettavissa, että vuoteen 2030 mennessä litiumakkujen kysyntä kasvaa 10-kertaiseksi, lähinnä sähköajoneuvoissa, ja myös hylättyjen akkujen määrä lisääntyy. Monet alan sisäpiiriläiset uskovat, että hylätyt litiumparistot ovat sekä suuri ympäristöystävällinen ongelma, joka on ratkaistava, että edustavat myös uusia mahdollisuuksia, voivat korvata nykyisen haavoittuvan ja kiistanalaisen toimitusketjun "kierrätysjärjestelmällä", tämä uusi järjestelmä on valmistettu kierrätettävistä materiaaleista.

On arvioitu, että vuoteen 2030 mennessä markkinat, jotka vain hyödyntävät litiumioniakkua, voivat tuottaa 18 miljardin dollarin arvoa, mikä on paljon enemmän kuin 1,5 miljardia dollaria vuonna 2019. Koska nämä markkinat ovat erittäin valoisat, mukaan lukien Amazon, Panasonic ja monet aloittelevat yritykset, litiumelektronisten akkujen kierrätysliiketoiminta on suunnattu.

Yhdysvaltain markkinoiden startup on Redwoodmaterials, joka on Teslabel JB Strabelin JB Strabelin (JBstraubel) uusin yhteisyritys. Vuodesta 2017 lähtien yhtiö on perustanut kaksi tehdasta, jotka käsittelevät tällä hetkellä kaikkia Panasonicin ja Tesla Factoryn käytöstä poistettuja ja viallisia akkuja. Redwoodmaterials työskenteli äskettäin Amazonin kanssa tämän vähittäiskaupan jättiläisen akkujen käsittelyssä.

Loppujen lopuksi RedwoodMaterials voi ottaa talteen 95–98 % akussa olevasta nikkelistä, koboltista, alumiinista, grafiitista ja yli 80 % litiumista. Suurin osa näistä materiaaleista myydään takaisin Panasonicille uusien Tesla-akkujen valmistukseen. Yhteinen perustaja ja toimitusjohtaja Tim Johnston loi Li-syklin samalla tavalla, yhtiön liiketoimintarakenne on pääosin perustettu "keski ja puhui" -tilan ympärille.

Li-cycle aikoo kerätä akun paikalliseen "puola"-laitokseen, joka on jaettu kolmeen osaan: muovikotelo, sekoitettu metalli (kuten folio) ja akun ydinaktiiviset materiaalit. Li-sykliä voidaan myydä suoraan tai ne kuljetetaan "keskitteen" tehtaan keskustaan ​​liottamalla se nesteeseen huoneenlämmössä 90-95% metallista poistamiseksi. Li-cyclella on tällä hetkellä käynnissä kaksi "puola"-laitosta, jotka sijaitsevat Ontariossa, Ontariossa, Kanadassa ja Rochesterissa, New Yorkissa, Yhdysvalloissa, yhteensä 10 000 tonnia litiumioniakkuja vuodessa.

RedwoodMaterialsin tavoin yritys toivoo laajentuvansa mahdollisimman pian, ja se on kerännyt noin 50 miljoonaa dollaria. Mutta tulevaisuudessa tutkijat huomautti, että pitkän aikavälin voittomarginaali elpyminen akun atomihajoaminen tilassa voi tulla erittäin ohut. Loppujen lopuksi akun kemiallinen rakenne muuttuu joka vuosi, kuten Panasonicin kobolttipitoisuus Tesla Batteryssa jyrkästi 60 % vuosina 2012–2018.

Nämä muutokset saattavat vaatia jatkuvaa kierrätysprosessin säätämistä, ja se myös pienentää voittoa. Tehokkaampia tapoja saattaa olla akkujen talteenotto korkeammalla tasolla, niiden suurempaa molekyylirakennetta, ei atomeja. Kemisti, akkututkimusyrityksen ontechnology perustaja Steve Slop (Steveesloop) vertaa akkua kerrostaloksi.

Poista puu ja tiilet sen kanssa, miksi et kunnostaisi? Slop toivoo liottavansa akun vaikuttavaa ainetta litiumia sisältävässä sylinterissä, jotta ne palautuvat alkuperäiseen tilaan. Tekniikan lisäksi mittakaavan laajentaminen on kaikkien kierrätyshankkeiden päähaasteet. Laboratoriossa akku on suhteellisen helppo vaihtaa.

Mutta kuinka kerätä, kuljettaa, luokitella, purkaa, käsitellä ja jakaa miljoonia tonneja materiaaleja ei ole niin. Netease-tekniikka.