2030. urterako, litio-ioizko bateria globalak gora egin du bateria birziklatzeko merkatu-balioa edo 18.000 milioi dolarrekoa.

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Munduan 500.000 tona baino gehiago dira urtero abandonatutako litiozko bateria, gehienak produktu elektroniko txikietatik eratorritakoak. Hala ere, mundua ekonomia elektrikoaren ekonomiari helduta, 2030erako litiozko baterien eskaria 10 aldiz handituko dela espero da, gehienbat ibilgailu elektrikoena, eta abandonatutako baterien kopurua ere handituko dela. Industriako pertsona askok uste dute abandonatutako litiozko bateriak ingurumena errespetatzen duten arazo garrantzitsu bat dela konpondu beharrekoa, eta aukera berriak ere ordezkatzen dituela, egungo hornikuntza-kate zaurgarria eta polemikoa "birziklatze sistema" batekin ordezkatu dezaketela, sistema berri hau material birziklagarriak erabiliz fabrikatzen da.

2030erako, litio-ioizko bateria berreskuratzeak 18.000 milioi dolarreko balioa sor dezakeen merkatuak 2019an 1.500 milioi dolar baino askoz ere handiagoa izango duela kalkulatzen da. Merkatu hau oso distiratsua denez, Amazon, Panasonic eta start-up asko barne, litiozko bateria elektronikoen birziklapen negozioa da helburu.

AEBetako merkatuaren abiarazpena Redwoodmaterials da, Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel) enpresaren azken joint venturea dena. 2017az geroztik, konpainiak bi lantegi ezarri ditu, gaur egun Panasonic eta Tesla Factory-ren bateria akastunekin eta baztertuekin. Redwoodmaterials-ek duela gutxi Amazonekin lan egin zuen txikizkako erraldoi honen bateriak kudeatzeko.

Azkenean, RedwoodMaterials-ek nikelaren, kobaltoaren, aluminioaren, grafitoaren eta litioaren % 80 baino gehiago bateriaren % 95 eta % 98 berreskura ditzake. Material horietako gehienak Panasonic-i saltzen zaizkio Tesla bateria berriak egiteko. Tim Johnston sortzaile bateratu eta presidente exekutiboak Li-zikloa sortu zuten antzeko moduan, konpainiaren negozio-egitura batez ere "zentroa eta hitza" moduaren inguruan ezartzen da.

Li-zikloak bateria tokiko "spoke" instalazioetan bildu nahi du, hiru zatitan banatuta: plastikozko etxebizitza, metal mistoa (esaterako, papera) eta bateriaren nukleoaren material aktibo. Li-zikloa zuzenean sal daiteke, edo "hub" fabrikako zentro batera garraiatzen dute, likidoan bustiz giro-tenperaturan metalaren %90etik %95era ateratzeko. Gaur egun, Li-cycle-k bi "spoke" instalazio ditu martxan, Ontarion, Ontarion, Kanadan eta Rochester-en, New Yorken, AEBn, guztira 10.000 tona litio-ioi bateriarekin urtean.

RedwoodMaterials bezala, konpainiak ahalik eta azkarren zabaltzea espero du, eta 50 milioi dolar inguru bildu ditu. Baina etorkizunean, ikertzaileek adierazi dutenez, bateria deskonposizio atomikoaren moduan berreskuratzearen epe luzerako irabazi-marjina oso mehea izan daiteke. Azken finean, bateriaren egitura kimikoa aldatzen ari da urtero, esate baterako, Panasonic-en kobalto edukia Tesla baterian %60 nabarmen 2012tik 2018ra.

Aldaketa horiek birziklapen prozesua etengabe doitzea eskatzen dute, eta irabaziak ere murriztuko dituzte. Modu eraginkorragoak bateriak maila altuagoan berreskuratzea izan daitezke, haien egitura molekular handiagoa erabiltzea, ez atomoak. Steve Slop (Steveesloop) kimikariak, bateria ikertzen duen konpainiaren ontechnology-en sortzaileak bateria etxebizitza-eraikin gisa konparatzen du.

Kendu berarekin egurra eta adreilua, zergatik ez berritu? Slop-ek bateriaren substantzia aktiboa litioan aberatsa den zilindro batean beratzea espero du, jatorrizko egoerara itzultzeko. Teknologiaz gain, eskala zabaltzea izango dira birziklapen ekimen guztien erronka nagusiak. Laborategian, bateria aldatzeko nahiko erraza da.

Baina nola bildu, garraiatu, sailkatu, desmuntatu, prozesatu eta birbanatu, milioika tona material ez da horrela. Netease Teknologia.