Die Behandlung von Blei-Säure-Batterien muss in Richtlinien festgelegt werden

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Wir verfügen über zwei international fortschrittliche mechanisierte Produktionslinien zum automatischen Zerkleinern und Sortieren, die über 2.000 Tonnen Abfall pro Tag verarbeiten können. In der zweiten Phase sind vier Produktionslinien geplant, aber den bestehenden Recyclingverfahren zufolge wird es sicher unangenehm werden! Am Morgen des 9. Oktober wurde der Reporter von der Jiangsu Chunxing Group interviewt. Ma Yongang, Vizepräsident, war besorgt: Als bekanntes Unternehmen in China verfügt das Unternehmen nicht über genügend Alt-Blei-Säure-Batterien.

Der Reporter sah im National Hazardous Waste Directory, dass Blei-Säure-Batterien auf der Liste 49 der gefährlichen Abfälle aufgeführt sind. Einer Sondererhebung der zuständigen Behörden zufolge werden landesweit jährlich etwa 2 Millionen Tonnen Blei-Säure-Batterien produziert, ein Viertel davon in Jiangsu. Viele dieser Bleiakkumulatoren gelangen jedoch nicht zurück zu den Altbatterie-Entsorgungsbetrieben zur fachgerechten Behandlung, sondern fließen zu über 70 % in den Handel.

Dies hängt mit der Verwendung von Blei-Säure-Batterien und der Produktion großer Provinzen zusammen. Die meisten Leute, die über Altbatterien sprechen, loben die Vorteile von Elektrofahrrädern. Sie loben die Bequemlichkeit, die Provinztauglichkeit, die Umweltfreundlichkeit und die Wirtschaftlichkeit. Die Mängel von Elektrofahrrädern werden jedoch von allen als überraschende Einschätzungen gewertet, nämlich, dass die Batterie im Durchschnitt alle ein Jahr ausgetauscht werden muss. Obwohl die meisten Hersteller ihren Kunden versprochen haben, die Batterie innerhalb eines Jahres auszutauschen, müssen sie nach einem Jahr zur Verkaufsstelle gehen, um die Batterie austauschen zu lassen. Eine Batterie kostet drei- oder vierhundert Yuan, also mehr als sechs- oder siebenhundert Yuan, was den Verbrauch direkt in die Höhe treibt.

In dieser Rohrleitung gibt es ein kritisches Bindeglied: Der gesamte Zerkleinerungsprozess ist vollständig geschlossen, sodass kein Abwasser entsteht und die Umwelt nicht durch den Abfall einiger kleiner Werkstätten belastet wird. Ressourcennutzung. Sagte Ma Yongang.

Allerdings handelt es sich dabei um eine Mischung aus kleinen Werkstätten, wodurch die technischen und prozessualen Vorteile des ehemaligen Unternehmens zu einer Kostenbelastung werden. Derzeit wurden in die beiden mechanisierten Produktionslinien von Chunxing fünf bzw. zehn Millionen Yuan investiert. Um den Betrieb des Unternehmens aufrechtzuerhalten, wurde der Preis für die Rückgewinnung alter Blei-Säure-Batterien des Unternehmens auf 6.800 Yuan/Tonne gesenkt. Das ist mehr als die rote Linie, die das Unternehmen zu zahlen bereit ist. Und da dieser Preis niedrig ist, ist es schwierig, alte Batterien auf dem Markt zu bekommen.

Es wird erwartet, dass 150 Millionen Batterien für Elektroautos in Form der regulären Armee an die reguläre Armee gehen, und Chen Feng von der Abteilung für die Verwaltung gefährlicher Abfälle der Umweltschutzbehörde der Provinz sagte, dass das offizielle Entsorgungsunternehmen über eine Abfallsäurebehandlungsanlage gemäß den einschlägigen Bestimmungen des Staates verfügen müsse. Auch die Gasentschwefelungsanlagen und die Batteriezerkleinerung werden mechanisiert. Diese Unternehmen haben mehr soziale und ökologische Verantwortung übernommen, während kleine Werkstätten genau diese Verantwortung aufgegeben haben, Kosten gespart und sich so einen Marktpreisvorteil auf dem Recyclingmarkt verschafft haben.

Das ist offensichtlich unfair. Chen Feng erklärte in einem Beitrag von Chen Feng, dass die Umweltschutzbehörde der Provinz zwar spezielle Korrekturmaßnahmen eingeleitet und alle führenden Unternehmen der Provinz einer umfassenden Bleikontrolle unterzogen und eine Gruppe illegaler Entsorgungsunternehmen geschlossen habe. Da sich das Gefahrenmanagement meines Landes jedoch nur auf die Entsorgung gebrauchter Batterien beziehe, liege die Wiederverwertung im Rahmen des Gesetzes. Bis zu diesem Jahr stellt ein Dokument des Umweltschutzministeriums eine Einheit für gefährliche Abfallaktivitäten bei der Sammlung von Blei-Säure-Altbatterien vor.

Daher ist die große Recycling-Kleinwerkstatt nicht wirklich in den eigentlichen Zuständigkeitsbereich vorgedrungen. Laut den vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie veröffentlichten Daten aus dem Jahr 2010 belief sich der Wert der inländischen Elektrofahrräder zum Jahresende auf 150 Millionen Euro, und bis 125 werden es bis zu 6 Millionen Tonnen dieser Elektrofahrzeuge sein. Dies stellt sowohl eine große Umweltgefahr als auch eine wertvolle Ressource dar. Es ist bedauerlich, diese Ressourcen wieder in den wissenschaftlichen Prozess einzugliedern! In einem Interview erklärte das Umweltschutzamt der Provinz, dass es erwägt, die Eintrittsschwelle zu erhöhen und die Qualifikationszertifizierung des Unternehmens zu stärken. In diesem Jahr hat die Chunxing Group mit der Chunxing Group als Hauptinvestor an der zweiten Charge der nationalen städtischen Mineralrecycling-Entsorgung teilgenommen.

Vorauswahlliste der Demonstrationsbasis: Nach Abschluss aller Arbeiten kann die jährliche Behandlung von Altbatterien 1,2 Millionen Tonnen erreichen. Um den Status der regulären Armee zu ändern, die seit langem Machthaber der Nanda Environmental Academy of Environmental Protection ist, sollte der Staat die schrittweise Festlegung fördern, wer produziert, wer sammelt.

Es stellt sich heraus, dass einige große Batterieproduktionsunternehmen eindeutig die Zahlung des Lieferanten an den Kunden verlangen, die andere Partei wird beim Austausch die alte Batterie dem Recycling übergeben oder sie zerlegen, und die Ausführungswirkung ist sehr gut. Darüber hinaus könnte die Regierung angesichts der Entwicklung von Recyclingdiensten für Altbatterien bei bestimmten gemeinnützigen Einrichtungen, die ohne Kapitalgesellschaftsrecht auf Schwierigkeiten stoßen, eine entsprechende Besteuerung oder Subventionierung in Erwägung ziehen. Die Subventionspolitik kann auf drei bis fünf Jahre gelockert werden, um sich zu amortisieren, die Kosten werden natürlich gesenkt und die Wettbewerbsfähigkeit steigt.

Bijun schlug vor. Die Reporterumfrage ergab, dass Fahrzeugverkaufsstellen und Kundendienstabteilungen derzeit ein wichtiges Standbein für Elektrofahrzeuge darstellen. Allerdings werden diese konzentrierten Altbatterien nicht von den Herstellern von Elektrofahrzeugen recycelt, sondern größtenteils an kleine Händler weitergeschickt.

Ein Vertreter für Elektroautos, der anonym bleiben möchte, erklärte Reportern, dass sich die Firma seines Vertreters in Zhejiang befinde und Tausende von Kilometern von der Verkaufsabteilung entfernt sei, in der er seinen Sitz habe. Es gibt ein Problem mit dem Lagerort; außerdem sind die Logistikkosten ungewöhnlich hoch, sodass die meisten Hersteller von Elektrofahrzeugen den Tausch von Altbatterien gegen Neubatterien als Dienstleistung nutzen, um den Verbrauchern entsprechende wirtschaftliche Zuschüsse zu gewähren und so die Kapazitäten der Händler auszugleichen. Im Grunde genommen erhält der Standardhändler die Altbatterien. Diese Situation ist bereits die Regel im Kreis, nicht unangenehm! Der Agent verwendet eine elektrische Fahrradbatterie mit etwa 15 Kilogramm, dass diese Batterie 33% ist, und das Gewicht des reinen Bleis ist etwa 9.

5 kg. Der alte Preis beträgt im Allgemeinen drei oder mehr Yuan und es kann eine Übertragung verkauft werden. Hundertzehntausend Yuan.

Derzeit liegt der Preis für reines Blei auf dem Markt bei bis zu 1,65 Millionen pro Tonne, sodass man sich bei Altbatterien keine Sorgen über einen Rückstau machen muss. Jeden Tag werden viele Altbatterien abgeladen. Die Guerilla schlug die reguläre Armee, indem sie behauptete, dass die Recyclingkosten für gebrauchte Batterien hoch seien. Ma Yonggang sagte, dies sei auch der Hauptgrund dafür, dass die reguläre Armee zur Guerilla ging.

Das Unternehmen hat den Recyclingpreis auch viele Male erhöht, aber solange Sie den Preis erhöhen, haben die Guerillas auch diese kleinen Brechungen, werden es auch erwähnen, wird er immer ein wenig höher sein als Sie. Sagte Ma Yonggang deprimiert. Aufgrund der Erholung der regulären Armee und der Guerilla sind die Verarbeitungskosten unterschiedlich. Beispielsweise nehmen kleine Werkstätten oder kleine Unternehmen eine Messeraxt, nehmen die kostengünstigste Bleiplatte heraus, lassen den Kunststoff zurück und füllen die Säurelösung aus. Der gesamte Verarbeitungsprozess ist ebenfalls abgeschlossen, und die Produktionskosten sind nahezu vernachlässigbar.

Für den regulären Betrieb eines Unternehmens gelten strenge Verfahren zum Betrieb von Pipelines. Der Reporter sah, wie die Spring Hing Group zerlegt wurde. Eine etwa 10 Kilogramm schwere bleifreie Altbatterie wurde durch automatisches Greifen in den Vorratstrichter geladen und dann in den Brecher geschickt. Die dabei entstehenden Fragmente wurden in die hintere Sequenz geschickt. Anschließend wurde das Blei im Fragment gespült und in den Rührbehälter gegeben. Dort wurde der entwässerte Bleischlamm hergestellt und die restlichen Materialien wurden zur weiteren Behandlung an die Produktionslinie geliefert.

Wenn die Pipeline in die Produktionswerkstatt kommt, wird nur der Separator kontinuierlich in die sequenzielle Baugruppe aus Bleischlamm, Bleitor, Kunststoffschale und Separator aufgeteilt und dann durch verschiedene Förderbänder geführt.