Afval lood-suur battery behandeling moet beleid wees

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Ons het twee internasionaal gevorderde gemeganiseerde outomatiese breeksortering-produksielyne met internasionale gevorderde vlakke, wat meer as 2 000 ton afvalleidrade per dag kan hanteer. Die tweede fase sal 4 produksielyne beplan, maar volgens bestaande herwinnings sal dit verseker Onaangenaam eet! Die oggend van 9 Oktober is die verslaggewer ondervra deur Jiangsu Chunxing Group. Ma Yongang, vise-president, was bekommerd: As &39;n bekende maatskappy in China, die maatskappy is nie genoeg afval lood-suur battery.

Die verslaggewer het in die National Hazardous Waste Directory gesien dat die afval loodsuurbattery in die lys van 49 gevaarlike afval gelys is. Volgens die spesiale opname van relevante departemente: ongeveer 2 miljoen ton loodsuurbatterye landwyd elke jaar, 1/4 in Jiangsu. Baie van hierdie loodsuurbatterye keer egter nie terug na battery-ontbindingsmaatskappye na professionele behandeling nie, maar meer as 70% vloei in die handelaar.

Dit hou verband met die gebruik van loodsuurbatterye en produksie van groot provinsies. Die meeste van die afval batterye sê dat die voordele van elektriese fietse, die meeste mense sal prys gerieflik, provinsiale, omgewingsvriendelike, ekonomie, en noem die tekortkominge van elektriese fietse, almal se evaluering is verbasend, dit wil sê, die battery moet vervang word, &39;n gemiddeld van een jaar. Alhoewel die meeste vervaardigers het belowe om die battery te vervang vir kliënte binne &39;n jaar, na &39;n jaar, die battery moet vervang word om te gaan na die verkoopspunt om dit te vervang, en &39;n battery is drie of vier honderd yuan, meer as ses of sewe honderd yuan prys, laat verbruik Direk eet.

Daar is &39;n kritieke skakel in hierdie pyplyn, wat is dat die hele vergruisingsproses heeltemal gesluit is, en daar is geen afvalwater nie, en dit is meer skadelik vir die omgewing deur sommige klein werkswinkels as afval. Hulpbronbenutting. Ma Yongang gesê.

Dit is egter &39;n vermenging van klein werkswinkels, wat maak dat die formele maatskappy se tegniese en prosesvoordele &39;n kostelas geword het. Tans het die twee gemeganiseerde produksielyne van Chunxing vyf of 10 miljoen yuan belê. Ten einde die maatskappy se werking in stand te hou, 6800 yuan / ton het die rooi lyn punt van die maatskappy se afval lood-suur battery herstel prys, meer as hierdie rooi lyn maatskappy sal betaal, en depressief Dit is, hierdie prys is moeilik om afval batterye te ontvang in die mark.

150 miljoen elektriese motorbatterye sal na verwagting na die gewone weermag gaan in die vorm van die gewone weermag, en Chen Feng, die afdeling van die departement van gevaarlike afvaladministrasie van die provinsiale omgewingsbeskermingsdepartement, het gesê dat die formele wegdoeningsmaatskappy &39;n afvalsuurbehandelingsfasiliteit moet hê in ooreenstemming met die toepaslike bepalings van die staat. Die gas-ontzwaveling fasiliteite, die battery druk ontbinding is ook gemeganiseer. Dit is hierdie maatskappye wat hierdie maatskappye meer sosiale verantwoordelikheid en omgewingsverantwoordelikheid geneem het, en die klein werkswinkel het presies hierdie verantwoordelikhede laat vaar, koste bespaar, die markprysvoordeel verhoog wat die herwinningsmark beklee.

Dit is natuurlik onregverdig. Chen Feng, in &39;n bydrae van Chen Feng, alhoewel die provinsiale omgewingsbeskermingsdepartement spesiale regstelling van stapel gestuur het, het al die loodwye inspeksies van alle leierskapmaatskappye in die provinsie &39;n groep onwettige wegdoeningsmaatskappye gesluit, maar omdat my land se gevaarbestuur net die wegdoening van gebruikte batterye behels het, was die herstel op die rand van die wet. Tot hierdie jaar bied &39;n dokument van die Ministerie van Omgewingsbeskerming &39;n eenheid van gevaarlike afvalaktiwiteite in die versameling van afval loodsuurbatterye.

Daarom het die grootskaalse herwinning klein werkswinkel nie werklik die werklike jurisdiksie betree nie. Volgens die 2010-data wat deur die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie vrygestel is, was huishoudelike elektriese fietse teen die einde van die jaar € 150 miljoen, en teen 125 sal hierdie elektriese voertuie so hoog as 6 miljoen ton wees. Dit is beide &39;n swaar omgewing verborge gevaar, en &39;n waardevolle hulpbron rykdom, en laat dit terugkeer na die wetenskaplike behandeling spoor, dit is jammer! In &39;n onderhoud oorweeg die provinsiale omgewingsbeskermingsdepartement om die toegangsdrempel te verbeter, die kwalifikasiesertifisering van die maatskappy te versterk; vanjaar het die Chunxing-groep die tweede groep van nasionale stedelike mineraalherwinning wegdoening betree met Chunxing-groep as die hoofliggaam van die belegging.

Demonstrasie basis pre-seleksie lys, na alle voltooiing, kan die jaarlikse behandeling van afval batterye bereik 1,2 miljoen ton. Ten einde die status van die gereelde weermag, die Bilk of the Power van die Nanda Environmental Academy of Environmental Protection vir &39;n lang tyd te verander, moet die staat die geleidelike vestiging van wie produseer wie produseer wie versamel, aanmoedig.

Dit blyk dat sommige grootskaalse battery produksie maatskappye duidelik vereis dat die betaling van die verskaffer aan die kliënt, die ander party sal oorhandig word aan die ou battery herwinning van die demontage wanneer dit vervang word, en die uitvoering effek is baie goed. Daarbenewens, met inagneming van die ontwikkeling van herwinning van afvalbatterydienste, met sekere openbare welsynseiendomme, wanneer hulle probleme ondervind in nie-korporasie, kan die regering gepaste belasting oorweeg, of subsidieer. Die subsidie-ondersteuningsbeleid kan tot drie tot vyf jaar verslap word, om verhaal te word, die koste word natuurlik verlaag, en die mededingendheid kom.

Bijun voorgestel. Die verslaggeweropname het bevind dat die voertuigverkooppunt en na-verkope onderhoudsafdeling tans &39;n belangrike vastrapplek van elektriese voertuie is. Hierdie gekonsentreerde afvalbatterye het egter nie elektriese voertuigproduksiemaatskappye herwin nie, maar die meeste daarvan word weer aan kleinsakehandelaars gestuur.

’n Elektriese motoragent wat nie sy naam genoem wil hê nie, het aan verslaggewers gesê die maatskappy van sy agent is in Zhejiang, en daar is duisende kilometers weg van die verkoopsafdeling waarin hy geleë is. Dit is &39;n probleem met die stoorplek; die tweede logistieke koste is ook &39;n ongewone uitgawe, so die meeste van die elektriese voertuig produksie maatskappy sal oud-vir-nuut nuut as &39;n diens gebruik om verbruikers toepaslike ekonomiese subsidies te gee, ten einde op te maak vir die agent se kapasiteit, basies die verstek agent sal ontvang Kom van die gebruikte battery. Hierdie situasie is reeds die reëls in die sirkel, nie ongemaklik nie! Die agent gebruik &39;n elektriese fietsbattery met ongeveer 15 kilogram dat hierdie battery 33% is, en die gewig van die suiwer lood is ongeveer 9.

5 kg. Dit is gewoonlik drie of meer yuan in die ou-vervangde prys, en een oordrag kan verkoop word. Honderd tienduisend yuan.

Op die oomblik is die prys van suiwer leidrade in die mark so hoog as 1,65 miljoen / ton, so die afvalbattery is nie bekommerd dat daar agterstand sal wees nie, elke dag is daar baie mense. Die guerrilla het die gewone weermag verslaan om te sê dat die herwinningsprys van die gebruikte battery, het Ma Yonggang gesê, dit is ook die hoofrede vir die gereelde geselskap aan die guerrilla.

Die maatskappy het ook al baie keer die herwinningsprys verhoog, maar solank jy die prys verhoog, het die guerrillas ook daardie klein refraksies, sal dit ook noem, sal altyd &39;n bietjie hoër as jy wees. Ma Yonggang het gesê depressief. Weens die herstel van die gewone weermag en guerrilla is die verwerkingskoste anders, soos klein werkswinkel, klein maatskappy, neem &39;n mesbyl, haal die mees kostedoeltreffende loodplaat uit, los die plastiek, die suuroplossing word weggevul, die hele Die verwerkingsproses verklaar ook die einde, en die produksiekoste is byna weglaatbaar.

Gereelde maatskappyhantering het &39;n stel streng pyplynoperasieprosedures. Die verslaggewer het gesien op die Spring Hing Group wat uitmekaar gehaal is, &39;n loodvrye afvalbattery wat ongeveer 10 kilogram weeg, is in die stoorbak gelaai deur outomaties te gryp, en dan in die breker gestuur, en die fragment wat verskyn het, is na die agterste volgorde gestuur. Vervolgens is die lood in die fragment afgespoel en dan in die roertenk ingegaan, en die ontwaterde loodmodder is gemaak, en die oorblywende materiaal is na die produksielyn gelewer om behandeling voort te sit.

Soos die pyplyn na die produksiewerkswinkel kom, word slegs die skeier voortdurend verdeel in die opeenvolgende samestelling van die loodmodder, loodhek, plastiekdop, skeier, en dan deur verskillende vervoerbande gevoer.