ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i
Günlük 2.000 tondan fazla atık kurşunu işleyebilen, uluslararası ileri seviyelere sahip iki adet uluslararası ileri mekanize otomatik kırma ayıklama üretim hattımız bulunmaktadır. İkinci faz 4 üretim hattı planlayacak, ancak mevcut geri dönüşümlere göre, Hoş Olmayan yiyecekleri yiyeceğinden emin! 9 Ekim sabahı muhabir Jiangsu Chunxing Group tarafından röportaj yapıldı. Başkan Yardımcısı Ma Yongang ise endişeliydi: Çin&39;de tanınmış bir şirket olmasına rağmen şirket yeterli miktarda atık kurşun-asit akü üretmiyor.
Muhabir, Ulusal Tehlikeli Atık Rehberi&39;nde atık kurşun-asit aküsünün 49 tehlikeli atık arasında yer aldığını gördü. İlgili birimlerin özel araştırmasına göre: Ülke genelinde her yıl yaklaşık 2 milyon ton kurşun-asit akü üretiliyor, bunun 1/4&39;ü Jiangsu&39;da. Ancak bu kurşun-asit akülerin birçoğu akü ayrıştırma şirketlerine geri dönmeyip profesyonel işlemlere tabi tutuluyor, bunun yerine %70&39;ten fazlası tüccara akıyor.
Bu durum kurşun-asit akülerin kullanımı ve büyük illerde üretim yapılmasıyla ilgilidir. Atık pillerin çoğu elektrikli bisikletlerin avantajlarından bahsederken, çoğu kişi kullanışlı, ekonomik, çevre dostu, ekonomik diye övüyor ve elektrikli bisikletlerin dezavantajlarından bahsediyor, herkesin değerlendirmesi şaşırtıcı, yani pilin ortalama bir yılda bir değiştirilmesi gerekiyor. Çoğu üretici, müşterilerine bir yıl içinde pillerini değiştirme sözü vermesine rağmen, bir yıl sonra pilleri değiştirmek için satış noktasına gitmek gerekiyor ve bir pilin fiyatı üç veya dört yüz yuan, altı veya yedi yüz yuandan fazla, tüketimi doğrudan etkiliyor.
Bu boru hattında kritik bir halka var, o da tüm kırma işleminin tamamen kapalı olması ve atık su oluşmaması, bazı küçük atölyeler tarafından atık olarak çevreye daha fazla zarar verilmesidir. Kaynak kullanımı. Ma Yongang dedi.
Ancak küçük atölyelerin bir araya gelmesiyle oluşan bir yapı, resmi şirketin teknik ve süreç avantajlarını maliyet yükü haline getirmiştir. Şu anda Chunxing&39;deki iki mekanize üretim hattına beş ila 10 milyon yuan yatırım yapıldı. Şirketin faaliyetlerini sürdürebilmesi için, şirketin atık kurşun-asit akü geri kazanım fiyatının 6800 yuan / ton&39;u kırmızı çizgi noktası haline geldi, şirket bu kırmızı çizgiden daha fazlasını ödeyecek ve bu fiyatın piyasada atık aküleri almasını zorlaştırıyor.
Düzenli orduya 150 milyon adet elektrikli araç aküsü gönderilmesinin beklendiğini belirten İl Çevre Koruma Dairesi Tehlikeli Atık İdaresi Dairesi Başkanı Chen Feng, resmi bertaraf şirketinin eyaletin ilgili hükümlerine uygun atık asit arıtma tesisine sahip olması gerektiğini söyledi. Gaz-kükürt giderme tesislerinde, pillerin ezilmesi ve parçalanması da mekanize edilmiştir. İşte bu şirketler daha fazla sosyal sorumluluk ve çevresel sorumluluk üstlenmişler ve küçük atölye tam da bu sorumlulukları terk ederek, maliyet tasarrufu sağlamış, geri dönüşüm pazarını işgal ederek piyasa fiyat avantajını artırmışlardır.
Bu açıkça haksızlıktır. Chen Feng, Chen Feng&39;in bir katkısı olarak, il çevre koruma departmanı özel bir düzeltme başlatmış olmasına rağmen, ildeki tüm lider şirketlerde kurşun genelinde yapılan tüm denetimler, bir grup yasadışı atık bertaraf şirketini kapattı, ancak ülkemdeki tehlike yönetimi yalnızca kullanılmış pillerin bertarafını içerdiğinden, kurtarma hukukun sınırında gerçekleşti. Bu yıla kadar Çevre Koruma Bakanlığı&39;nın bir dokümanında, tehlikeli atık faaliyetlerinden sorumlu bir birim olarak atık kurşun-asit akülerin toplanması faaliyeti gösteriliyordu.
Dolayısıyla büyük ölçekli geri dönüşüm küçük atölyesi gerçek anlamda yetki alanına girmemiştir. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı&39;nın 2010 yılı verilerine göre, yıl sonu itibarıyla yerli elektrikli bisikletin değeri 150 milyon avro iken, 2012 yılına gelindiğinde bu elektrikli araçların toplam değeri 6 milyon tona ulaşacak. Bu hem ağır bir çevresel gizli tehlike hem de değerli bir kaynak zenginliğidir ve bilimsel tedavi yoluna geri dönmesine izin verin, talihsizdir! Bir röportajda, il çevre koruma departmanı giriş eşiğini iyileştirmeyi, şirketin yeterlilik sertifikasını güçlendirmeyi düşünüyor; bu yıl, Chunxing Group, yatırımın ana gövdesi olarak Chunxing Group ile ulusal kentsel mineral geri dönüşüm bertarafının ikinci partisine girdi.
Gösterim bazlı ön eleme listesi tamamlandığında, yıllık atık pil işleme miktarı 1,2 milyon tona ulaşabilir. Nanda Çevre Koruma Akademisi&39;nin uzun süredir iktidarda olan Bilk of Power&39;ı olan düzenli ordunun statüsünü değiştirmek için devletin, kimin ürettiğini, kimin topladığını kademeli olarak belirlemesi teşvik edilmelidir.
Bazı büyük ölçekli pil üretim şirketlerinin tedarikçiden müşteriye açıkça ödeme yapmasını talep ettiği, yenisiyle değiştirirken eski pili söküp geri dönüşüme vermenin karşı tarafa devredileceği ve uygulama etkisinin çok iyi olduğu ortaya çıkıyor. Ayrıca, atık pil geri dönüşüm hizmetlerinin gelişimi göz önüne alındığında, belirli kamu yararına çalışan mülklerde, şirketleşmede zorluklarla karşılaşıldığında, hükümet uygun vergilendirmeyi veya sübvansiyonu göz önünde bulundurmak isteyebilir. Sübvansiyon destek politikası üç ila beş yıla kadar gevşetilebilir, geri kazanılır, maliyet doğal olarak düşer, rekabet gücü gelir.
Bijun önerdi. Muhabir anketi, günümüzde araç satış noktası ve satış sonrası bakım bölümünün elektrikli araçların önemli bir dayanak noktası olduğunu ortaya koydu. Ancak bu yoğun atık piller elektrikli araç üretim şirketlerine geri dönüştürülmüyor, büyük çoğunluğu küçük işletme bayilerine tekrar gönderiliyor.
İsminin açıklanmasını istemeyen bir elektrikli otomobil acentesi, acentesinin şirketinin Zhejiang&39;da olduğunu ve kendisinin bulunduğu satış departmanından binlerce kilometre uzakta olduğunu söyledi. Depolama sahasıyla ilgili bir sorun var; ikinci lojistik maliyeti de alışılmadık bir gider, bu nedenle elektrikli araç üretim şirketlerinin çoğu, tüketicilere uygun ekonomik sübvansiyonlar sağlamak için eski yerine yeniyi bir hizmet olarak kullanacak, acentenin kapasitesini telafi etmek için temelde varsayılan acente kullanılmış pilin Gelirini alacaktır. Bu durum zaten çemberin kurallarında var, rahatsız edici değil! Ajan yaklaşık 15 kilogram ağırlığında bir elektrikli bisiklet aküsü kullanıyor, bu akü %33, saf kurşunun ağırlığı ise yaklaşık 9.
5 kilo. Genellikle eski yerine konulan fiyat üzerinden üç veya daha fazla yuan olup, bir transfer satışı yapılabilmektedir. Yüz on bin yuan.
Şu anda piyasada saf kurşunun fiyatı 1,65 milyon/ton kadar yüksek seyrediyor, bu nedenle atık pil konusunda birikme olacağından endişe edilmiyor, her gün çok sayıda kişi geliyor. Gerillanın düzenli orduyu yenmesinin geri dönüşüm bedelinin kullanılmış pillerden fazla olduğunu söyleyen Ma Yonggang, bunun gerillaya düzenli şirket kurmanın temel nedeni olduğunu söyledi.
Şirket geri dönüşüm fiyatını da defalarca artırdı, ama siz fiyatı artırdıkça gerillaların da o küçük kırılmaları olacak, bunu da dile getirecekler, sizden hep biraz daha yüksek olacaklar. Ma Yonggang depresif bir şekilde konuştu. Düzenli ordu ve gerillanın toparlanması nedeniyle işleme maliyeti farklıdır, küçük atölye, küçük şirket gibi, bir bıçak balta al, en uygun maliyetli kurşun levhayı çıkar, plastiği bırak, asit çözeltisi dolar, tüm İşleme süreci de sonu ilan eder ve üretim maliyeti neredeyse yok denecek kadar azdır.
Normal şirket taşımacılığında bir dizi sıkı boru hattı işletme prosedürü vardır. Muhabir, Spring Hing Grubu&39;nun sökülmüş haldeyken, yaklaşık 10 kilogram ağırlığındaki atık kurşunsuz akünün otomatik kepçeyle depolama haznesine yüklendiğini, ardından kırıcıya gönderildiğini ve ortaya çıkan parçanın arka sıraya gönderildiğini gördü. Daha sonra parçadaki kurşun durulanarak karıştırma tankına alınıyor ve susuzlaştırılmış kurşun çamuru elde ediliyor, kalan malzemeler ise işleme devam edilmek üzere üretim hattına gönderiliyordu.
Boru hattı üretim atölyesine geldiğinde sadece ayırıcı, kurşun çamuru, kurşun kapı, plastik kabuk, ayırıcı olmak üzere sıralı bir şekilde sürekli olarak bölünür ve ardından farklı konveyör bantlarından geçirilir.