අපද්‍රව්‍ය ඊයම්-අම්ල බැටරි ප්‍රතිකාරය ප්‍රතිපත්ති විය යුතුය.
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត
දිනකට ටොන් 2,000කට වඩා වැඩි අපද්‍රව්‍ය ඊයම් හැසිරවිය හැකි, ජාත්‍යන්තරව දියුණු යාන්ත්‍රික ස්වයංක්‍රීය තලා දැමීමේ වර්ග කිරීමේ නිෂ්පාදන මාර්ග දෙකක් අප සතුව ඇත. දෙවන අදියරේදී නිෂ්පාදන මාර්ග 4ක් සැලසුම් කරනු ඇත, නමුත් පවතින ප්‍රතිචක්‍රීකරණවලට අනුව, එය නිසැකවම අප්‍රසන්නයි! ඔක්තෝබර් 9 වන දින උදෑසන, Jiangsu Chunxing සමූහය විසින් වාර්තාකරු සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවක් පවත්වන ලදී. උප සභාපති මා යොංගැං කනස්සල්ලට පත්ව සිටියේය: චීනයේ ප්‍රසිද්ධ සමාගමක් ලෙස, සමාගමට ප්‍රමාණවත් තරම් ඊයම්-අම්ල බැටරි අපතේ නොයෑම ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටියේය.
ජාතික අන්තරායකර අපද්‍රව්‍ය නාමාවලියෙහි වාර්තාකරු දුටුවේ, අපද්‍රව්‍ය ඊයම්-අම්ල බැටරිය අන්තරායකර අපද්‍රව්‍ය 49 ලැයිස්තුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති බවයි. අදාළ දෙපාර්තමේන්තු වල විශේෂ සමීක්ෂණයට අනුව: සෑම වසරකම රට පුරා ඊයම්-අම්ල බැටරි ටොන් මිලියන 2 ක් පමණ, ජියැන්ග්සු හි 1/4 ක්. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඊයම්-අම්ල බැටරි බොහොමයක් වෘත්තීය ප්‍රතිකාර සඳහා බැටරි වියෝජන සමාගම් වෙත ආපසු නොයන නමුත් 70% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වෙළඳාමට ගලා යයි.
මෙය ඊයම්-අම්ල බැටරි භාවිතය සහ විශාල පළාත්වල නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධයි. බොහෝ අපද්‍රව්‍ය බැටරි පවසන්නේ විදුලි බයිසිකල්වල වාසි, බොහෝ අය පහසු, පළාත්, පරිසර හිතකාමී, ආර්ථිකය ප්‍රශංසා කරන අතර විදුලි බයිසිකල්වල අඩුපාඩු සඳහන් කරන බවයි, සෑම කෙනෙකුගේම ඇගයීම පුදුම සහගතයි, එනම් බැටරිය සාමාන්‍යයෙන් වසරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් වසරක් ඇතුළත පාරිභෝගිකයින් සඳහා බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පොරොන්දු වුවද, වසරකට පසු, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විකුණුම් ස්ථානයට යාමට බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, බැටරියක් යුවාන් තුන්සියයක් හෝ හාරසියයකට වඩා වැඩි ය, යුවාන් හයසියයක් හෝ හත්සියයකට වඩා වැඩි මිලක්, පරිභෝජනය කෙලින්ම අනුභව කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
මෙම නල මාර්ගයේ තීරණාත්මක සම්බන්ධයක් ඇත, එනම් සම්පූර්ණ තලා දැමීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමා ඇති අතර, අපජලය නොමැති අතර, සමහර කුඩා වැඩමුළු මගින් අපද්‍රව්‍ය ලෙස පරිසරයට වඩාත් හානිකර වේ. සම්පත් භාවිතය. මා යොංගං පැවසීය.
කෙසේ වෙතත්, එය කුඩා වැඩමුළු මිශ්‍ර කිරීමක් වන අතර එමඟින් විධිමත් සමාගමේ තාක්ෂණික සහ ක්‍රියාවලි වාසි පිරිවැය බරක් බවට පත්ව ඇත. වර්තමානයේ, චන්සිං හි යාන්ත්‍රික නිෂ්පාදන මාර්ග දෙක යුවාන් මිලියන පහක් හෝ 10 ක් ආයෝජනය කර ඇත. සමාගමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, සමාගමේ අපද්‍රව්‍ය ඊයම්-අම්ල බැටරි ප්‍රතිසාධන මිලෙහි රතු රේඛා ලක්ෂ්‍යය / ටොන් 6800 ක් බවට පත් වූ අතර, මෙම රතු රේඛා සමාගම ගෙවන ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ මානසික අවපීඩනයට ලක් විය. මෙම මිලට වෙළඳපොලේ අපද්‍රව්‍ය බැටරි ලබා ගැනීම දුෂ්කර ය.
නිත්‍ය හමුදාවේ ස්වරූපයෙන් නිත්‍ය හමුදාවට මිලියන 150 ක විදුලි කාර් බැටරියක් ලැබීමට නියමිත අතර, පළාත් පරිසර ආරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ අන්තරායකර අපද්‍රව්‍ය පරිපාලන දෙපාර්තමේන්තුවේ අංශය වන චෙන් ෆෙන්ග් පැවසුවේ විධිමත් බැහැර කිරීමේ සමාගමට රාජ්‍යයේ අදාළ විධිවිධානවලට අනුකූලව අපද්‍රව්‍ය අම්ල පිරිපහදු කිරීමේ පහසුකමක් තිබිය යුතු බවයි. ගෑස්-ඩෙසල්ෆරීකරණය කිරීමේ පහසුකම්, බැටරි තලා දැමීමේ වියෝජනය ද යාන්ත්‍රික කර ඇත. මෙම සමාගම් වැඩි සමාජ වගකීමක් සහ පාරිසරික වගකීමක් භාරගෙන ඇත්තේ මෙම සමාගම්වලට වන අතර, කුඩා වැඩමුළුව මෙම වගකීම් හරියටම අතහැර දමා, පිරිවැය ඉතිරි කර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ අත්පත් කර ගනිමින් වෙළඳපල මිල වාසිය ඉහළ නැංවීය.
මෙය පැහැදිලිවම අසාධාරණයි. චෙන් ෆෙන්ග්ගේ දායකත්වයක් ලෙස, පළාත් පරිසර ආරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව විශේෂ නිවැරදි කිරීමක් දියත් කළද, පළාතේ සියලුම නායකත්ව සමාගම්වල සියලුම ප්‍රමුඛ පෙළේ පරීක්ෂණ මගින් නීති විරෝධී බැහැර කිරීමේ සමාගම් සමූහයක් වසා දමන ලදී, නමුත් මගේ රටේ උපද්‍රව කළමනාකරණයට භාවිතා කළ බැටරි බැහැර කිරීම පමණක් ඇතුළත් වූ බැවින්, ප්‍රතිසාධනය නීතියේ අද්දර පවතී. මෙම වසර දක්වා, පරිසර ආරක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ ලේඛනයක් මඟින් අපද්‍රව්‍ය ඊයම්-අම්ල බැටරි එකතු කිරීමේදී භයානක අපද්‍රව්‍ය ක්‍රියාකාරකම් ඒකකයක් ඉදිරිපත් කරයි.
එබැවින්, මහා පරිමාණ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කුඩා වැඩමුළුව සැබවින්ම සැබෑ අධිකරණ බලයට ඇතුළු වී නොමැත. කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද 2010 දත්ත වලට අනුව, වසර අවසන් වන විට ගෘහස්ථ විදුලි බයිසිකල් යුරෝ මිලියන 150 ක් වූ අතර, 125 වන විට මෙම විදුලි වාහන ටොන් මිලියන 6 ක් තරම් ඉහළ යනු ඇත. මෙය දැඩි පාරිසරික සැඟවුණු අනතුරක් මෙන්ම වටිනා සම්පත් සම්පතක් වන අතර එය විද්‍යාත්මක ප්‍රතිකාර මාර්ගයට නැවත පැමිණීම අවාසනාවකි! සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, පළාත් පාරිසරික ආරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව සමාගමේ සුදුසුකම් සහතිකය ශක්තිමත් කරමින් ප්‍රවේශ සීමාව වැඩිදියුණු කිරීම ගැන සලකා බලයි; මෙම වසරේ, චුන්සිං සමූහය ජාතික නාගරික ඛනිජ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බැහැර කිරීමේ දෙවන කණ්ඩායමට ඇතුළත් වී ඇති අතර, ආයෝජනයේ ප්‍රධාන ආයතනය ලෙස චුන්සිං සමූහය කටයුතු කරයි.
නිරූපණ පදනම පූර්ව තේරීම් ලැයිස්තුව, සියල්ල අවසන් වූ පසු, වාර්ෂික අපද්‍රව්‍ය බැටරි ප්‍රතිකාරය ටොන් මිලියන 1.2 දක්වා ළඟා විය හැකිය. දිගු කලක් තිස්සේ නන්ද පාරිසරික ආරක්ෂණ ඇකඩමියේ බලයේ බිල්ක් වන නිත්‍ය හමුදාවේ තත්ත්වය වෙනස් කිරීම සඳහා, රාජ්‍යය ක්‍රමානුකූලව නිෂ්පාදනය කරන්නේ කවුද, නිෂ්පාදනය කරන්නේ කවුද, එකතු කරන්නේ කවුද යන්න ස්ථාපිත කිරීම දිරිමත් කළ යුතුය.
සමහර මහා පරිමාණ බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම් පැහැදිලිවම සැපයුම්කරුගෙන් පාරිභෝගිකයාට ගෙවීම අවශ්‍ය කරන බව පෙනේ, අනෙක් පාර්ශවය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පැරණි බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයට භාර දෙනු ඇත, සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ බලපෑම ඉතා හොඳයි. ඊට අමතරව, ඇතැම් මහජන සුභසාධන දේපල සමඟ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අපද්‍රව්‍ය බැටරි සේවා සංවර්ධනය කිරීම සලකා බැලීමේදී, සංස්ථා නොවන අවස්ථාවන්හිදී දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දෙන විට, රජයට සුදුසු බදුකරණය හෝ සහනාධාර ලබා දීම සලකා බැලීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. සහනාධාර සහාය ප්‍රතිපත්තිය වසර තුනේ සිට පහ දක්වා ලිහිල් කළ හැකි අතර, එය අයකර ගැනීමට හැකි වන අතර, පිරිවැය ස්වභාවිකවම අඩු වන අතර තරඟකාරිත්වය පැමිණේ.
බිජුන් යෝජනා කළේය. වාර්තාකරු සමීක්ෂණයෙන් හෙළි වූයේ වර්තමානයේ වාහන අලෙවිසැල සහ අලෙවියෙන් පසු නඩත්තු දෙපාර්තමේන්තුව විදුලි වාහනවල වැදගත් අඩිතාලමක් බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම සාන්ද්‍රිත අපද්‍රව්‍ය බැටරි විදුලි වාහන නිෂ්පාදන සමාගම් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කර නැත, නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් කුඩා ව්‍යාපාර අලෙවිකරුවන්ට නැවත යවනු ලැබේ.
නම සඳහන් කිරීමට අකමැති වූ විදුලි මෝටර් රථ නියෝජිතයෙකු වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ තම නියෝජිතයාගේ සමාගම ෂෙජියැං හි පිහිටා ඇති බවත්, ඔහු සිටින විකුණුම් දෙපාර්තමේන්තුවේ සිට සැතපුම් දහස් ගණනක් දුරින් පිහිටා ඇති බවත්ය. එය ගබඩා ස්ථානයේ ගැටලුවකි; දෙවන සැපයුම් පිරිවැය ද අසාමාන්‍ය වියදමකි, එබැවින් බොහෝ විදුලි වාහන නිෂ්පාදන සමාගම් පාරිභෝගිකයින්ට සුදුසු ආර්ථික සහනාධාර ලබා දීම සඳහා සේවාවක් ලෙස පැරණි-නව-නව භාවිතා කරනු ඇත, නියෝජිතයාගේ ධාරිතාවය සපුරාලීම සඳහා, මූලික වශයෙන් පෙරනිමි නියෝජිතයාට භාවිතා කළ බැටරිය ලැබෙනු ඇත. මෙම තත්වය දැනටමත් රවුමේ රීතියකි, අපහසුතාවයක් නොවේ! නියෝජිතයා කිලෝග්‍රෑම් 15 ක් පමණ බරැති විදුලි බයිසිකල් බැටරියක් භාවිතා කරයි, මෙම බැටරිය 33% ක් වන අතර පිරිසිදු ඊයම්වල බර 9 ක් පමණ වේ.
කිලෝග්‍රෑම් 5 යි. එය සාමාන්‍යයෙන් පැරණි ප්‍රතිස්ථාපන මිලට අනුව යුවාන් තුනක් හෝ වැඩි ගණනක් වන අතර, එක් හුවමාරුවක් විකිණිය හැකිය. යුවාන් ලක්ෂ දස දහසක්.
වර්තමානයේ වෙළඳපොලේ පිරිසිදු ඊයම්වල මිල ටොන් එකකට මිලියන 1.65ක් තරම් ඉහළ අගයක් ගෙන ඇති බැවින්, අපද්‍රව්‍ය බැටරිය පසුබෑමක් ඇති වේ යැයි කරදර වන්නේ නැත, සෑම දිනකම බොහෝ දෙනෙක් සිටිති. භාවිතා කළ බැටරියේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මිල අඩු වීම නිසා ගරිල්ලා හමුදාව නිත්‍ය හමුදාව පරාජය කළ බව මා යොංගැං පැවසීය. මෙය ද නිත්‍ය සමාගම ගරිල්ලා හමුදාවට ලබා දීමට ප්‍රධාන හේතුවක් බව ඔහු පැවසීය.
සමාගම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මිල බොහෝ වාරයක් ඉහළ නංවා ඇත, නමුත් ඔබ මිල ඉහළ නංවන තාක් කල්, ගරිල්ලන්ට ද එම කුඩා වර්තනයන් ඇත, ඔවුන් එය ද සඳහන් කරනු ඇත, සෑම විටම ඔබට වඩා ටිකක් ඉහළ වනු ඇත. මා යොංගැං මානසික අවපීඩනයෙන් කීවේය. නිත්‍ය හමුදාව සහ ගරිල්ලා හමුදාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම නිසා, කුඩා වැඩමුළුවක්, කුඩා සමාගමක්, පිහි පොරවක් ගැනීම, වඩාත්ම ලාභදායී ඊයම් තහඩුව ඉවත් කිරීම, ප්ලාස්ටික් අත්හැරීම, අම්ල ද්‍රාවණය පිරී යාම වැනි සැකසුම් පිරිවැය වෙනස් වේ. සැකසුම් ක්‍රියාවලිය ද අවසානය ප්‍රකාශ කරන අතර නිෂ්පාදන පිරිවැය පාහේ නොසැලකිය හැකිය.
නිතිපතා සමාගම් හැසිරවීමේදී දැඩි නල මාර්ග මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටි මාලාවක් ඇත. ස්ප්‍රිං හිං සමූහයේ විසුරුවා හරින ලද, කිලෝග්‍රෑම් 10 ක් පමණ බරැති අපද්‍රව්‍ය ඊයම් රහිත බැටරියක් ස්වයංක්‍රීයව අල්ලා ගැනීමෙන් ගබඩා ආප්පයට පටවා, පසුව තලන යන්ත්‍රයට යවන ලද අතර, දිස් වූ කොටස පසුපස අනුපිළිවෙලට යවන ලද බව වාර්තාකරු දුටුවේය. ඊළඟට, කැබැල්ලේ ඇති ඊයම් සෝදා, පසුව කලවම් ටැංකියට ඇතුළු කර, විජලනය කළ ඊයම් මඩ සාදා, ඉතිරි ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදන මාර්ගයට ලබා දී ප්‍රතිකාර දිගටම කරගෙන යන ලදී.
නල මාර්ගය නිෂ්පාදන වැඩමුළුවට පැමිණෙන විට, බෙදුම්කරු පමණක් අඛණ්ඩව ඊයම් මඩ, ඊයම් ගේට්ටුව, ප්ලාස්ටික් කවචය, බෙදුම්කරු යන අනුක්‍රමික එකලස් කිරීම ලෙස බෙදා ඇති අතර පසුව විවිධ වාහක පටි හරහා ගමන් කරයි.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.