ویسٹ لیڈ ایسڈ بیٹری ٹریٹمنٹ کی پالیسیوں کی ضرورت ہے۔

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

ہمارے پاس بین الاقوامی اعلی درجے کی دو بین الاقوامی سطح پر میکانائزڈ آٹومیٹک کرشنگ چھانٹنے والی پیداوار لائنیں ہیں، جو روزانہ 2,000 ٹن سے زیادہ فضلہ لیڈز کو سنبھال سکتی ہیں۔ دوسرا مرحلہ 4 پروڈکشن لائنوں کی منصوبہ بندی کرے گا، لیکن موجودہ ری سائیکل کے مطابق، یہ ناخوشگوار کھانے کا یقین ہے! 9 اکتوبر کی صبح، رپورٹر کا انٹرویو جیانگ سو چنکسنگ گروپ نے کیا۔ Ma Yongang، نائب صدر، فکر مند تھا: چین میں ایک معروف کمپنی کے طور پر، کمپنی کافی فضلہ لیڈ ایسڈ بیٹری نہیں ہے.

رپورٹر نے قومی خطرناک فضلہ کی ڈائرکٹری میں دیکھا، فضلہ لیڈ ایسڈ بیٹری 49 خطرناک فضلہ کی فہرست میں درج ہے۔ متعلقہ محکموں کے خصوصی سروے کے مطابق: ہر سال ملک بھر میں تقریباً 2 ملین ٹن لیڈ ایسڈ بیٹریاں، جیانگ سو میں 1/4۔ تاہم، ان میں سے بہت سی لیڈ ایسڈ بیٹریاں بیٹری سڑنے والی کمپنیوں کو پیشہ ورانہ علاج کے لیے واپس نہیں آتیں، لیکن 70% سے زیادہ ٹریڈر میں بہہ جاتی ہیں۔

یہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے استعمال اور بڑے صوبوں کی پیداوار سے متعلق ہے۔ بیکار بیٹریوں کا کہنا ہے کہ الیکٹرک سائیکلوں کے فوائد، زیادہ تر لوگ سہولت، صوبائی، ماحول دوست، معیشت کی تعریف کریں گے اور الیکٹرک سائیکلوں کی خامیوں کا ذکر کریں گے، سب کا اندازہ حیران کن ہے، یعنی بیٹری کو تبدیل کیا جانا چاہیے، اوسطاً ایک سال۔ اگرچہ زیادہ تر مینوفیکچررز نے ایک سال کے اندر صارفین کے لیے بیٹری کو تبدیل کرنے کا وعدہ کیا ہے، لیکن ایک سال کے بعد، بیٹری کو تبدیل کرنے کے لیے سیلز پوائنٹ پر جانے کے لیے اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور ایک بیٹری تین یا چار سو یوآن ہے، چھ یا سات سو یوآن کی قیمت سے زیادہ، کھپت کو براہ راست کھانے دیں۔

اس پائپ لائن میں ایک اہم ربط ہے، جس کی وجہ سے کرشنگ کا پورا عمل مکمل طور پر بند ہے، اور کوئی گندا پانی نہیں ہے، اور یہ کچھ چھوٹی ورکشاپوں کے فضلے کے طور پر ماحول کے لیے زیادہ نقصان دہ ہے۔ وسائل کا استعمال۔ ما یونگانگ نے کہا۔

تاہم، یہ چھوٹی ورکشاپوں کا اختلاط ہے، جس کی وجہ سے رسمی کمپنی کے تکنیکی اور عمل کے فوائد لاگت کا بوجھ بن گئے ہیں۔ اس وقت، چنکسنگ کی دو مشینی پیداوار لائنوں نے پانچ یا 10 ملین یوآن کی سرمایہ کاری کی ہے۔ کمپنی کے آپریشن کو برقرار رکھنے کے لئے، 6800 یوآن / ٹن کمپنی کی فضلہ لیڈ ایسڈ بیٹری کی وصولی کی قیمت کا ریڈ لائن پوائنٹ بن گیا، اس سے زیادہ ریڈ لائن کمپنی ادا کرے گی، اور افسردہ ہے، یہ قیمت مارکیٹ میں فضلہ بیٹریاں وصول کرنا مشکل ہے.

150 ملین الیکٹرک کار کی بیٹری باقاعدہ فوج کی شکل میں باقاعدہ فوج کے پاس جانے کی توقع ہے اور صوبائی ماحولیاتی تحفظ کے محکمہ کے خطرناک فضلہ کی انتظامیہ کے ڈویژن چن فینگ نے کہا کہ رسمی طور پر ٹھکانے لگانے والی کمپنی کے پاس ریاست کی متعلقہ دفعات کے مطابق ویسٹ ایسڈ ٹریٹمنٹ کی سہولت ہونی چاہیے۔ گیس ڈی سلفرائزیشن کی سہولیات، بیٹری کو کچلنے کی سڑن بھی میکانائزڈ ہے۔ یہ وہ کمپنیاں ہیں کہ ان کمپنیوں نے زیادہ سماجی ذمہ داری اور ماحولیاتی ذمہ داری لی ہے، اور چھوٹی ورکشاپ نے بالکل ان ذمہ داریوں کو ترک کر دیا، اخراجات کو بچاتے ہوئے، ری سائیکلنگ مارکیٹ پر قبضہ کرتے ہوئے مارکیٹ کی قیمت کا فائدہ بڑھا دیا۔

یہ صریحاً ناانصافی ہے۔ چن فینگ، چن فینگ کی شراکت میں، اگرچہ صوبائی محکمہ ماحولیاتی تحفظ نے خصوصی اصلاح کا آغاز کیا، صوبے میں تمام لیڈر شپ کمپنیوں کے تمام لیڈ وائیڈ انسپکشنز، غیر قانونی ڈسپوزل کمپنیوں کے ایک گروپ کو بند کر دیا، لیکن چونکہ میرے ملک کے خطرے کے انتظام میں صرف استعمال شدہ بیٹریوں کو ضائع کرنا شامل ہے، اس لیے ریکوری قانون کے دائرے میں ہے۔ اس سال تک، ماحولیاتی تحفظ کی وزارت کی ایک دستاویز فضلہ لیڈ ایسڈ بیٹریاں جمع کرنے میں خطرناک فضلہ کی سرگرمیوں کا ایک یونٹ پیش کرتی ہے۔

لہذا، بڑے پیمانے پر ری سائیکلنگ چھوٹی ورکشاپ صحیح معنوں میں اصل دائرہ اختیار میں داخل نہیں ہوئی ہے۔ وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے جاری کردہ 2010 کے اعداد و شمار کے مطابق، سال کے آخر تک، گھریلو الیکٹرک سائیکلیں € 150 ملین تھیں، اور 125 تک، یہ الیکٹرک گاڑیاں زیادہ سے زیادہ 6 ملین ٹن ہو جائیں گی۔ یہ دونوں ایک بھاری ماحولیاتی پوشیدہ خطرہ ہے، اور ایک قیمتی وسائل کی دولت، اور اسے سائنسی علاج کے راستے پر واپس جانے دو، یہ بدقسمتی کی بات ہے! ایک انٹرویو میں، صوبائی ماحولیاتی تحفظ کا محکمہ داخلہ کی حد کو بہتر بنانے، کمپنی کی اہلیت کے سرٹیفیکیشن کو مضبوط بنانے پر غور کر رہا ہے۔ اس سال، Chunxing گروپ سرمایہ کاری کے اہم جسم کے طور پر Chunxing گروپ کے ساتھ قومی شہری معدنی ری سائیکلنگ کو ضائع کرنے کے دوسرے بیچ میں داخل ہوا ہے.

مظاہرے کی بنیاد پری انتخاب کی فہرست، تمام تکمیل کے بعد، فضلہ بیٹریاں کی سالانہ علاج 1.2 ملین ٹن تک پہنچ سکتے ہیں. باقاعدہ فوج کی حیثیت کو تبدیل کرنے کے لیے، بلک آف دی پاور آف دی نندا انوائرمنٹل اکیڈمی آف انوائرمنٹل پروٹیکشن طویل عرصے سے، ریاست کو آہستہ آہستہ اس بات کی حوصلہ افزائی کرنی چاہیے کہ کون پیدا کرتا ہے کون پیدا کرتا ہے کون جمع کر رہا ہے۔

یہ پتہ چلتا ہے کہ کچھ بڑے پیمانے پر بیٹری پروڈکشن کمپنیوں کو واضح طور پر کسٹمر کو سپلائر کی ادائیگی کی ضرورت ہوتی ہے، دوسری پارٹی کو تبدیل کرنے کے وقت پرانی بیٹری کی ری سائیکلنگ کے حوالے کیا جائے گا، اور عملدرآمد کا اثر بہت اچھا ہے. اس کے علاوہ، بعض عوامی بہبود کی خصوصیات کے ساتھ ری سائیکلنگ ویسٹ بیٹری سروسز کی ترقی پر غور کرتے ہوئے، جب انہیں غیر کارپوریشن میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو حکومت مناسب ٹیکس لگانے، یا سبسڈی دینے پر غور کر سکتی ہے۔ سبسڈی سپورٹ پالیسی میں تین سے پانچ سال کی نرمی کی جا سکتی ہے، اس کی وصولی کی جائے، قیمت قدرتی طور پر کم ہو، اور مسابقت آ رہی ہو۔

بیجن نے مشورہ دیا۔ رپورٹر سروے اس وقت، گاڑیوں کی فروخت پوائنٹ اور فروخت کے بعد دیکھ بھال کے شعبہ الیکٹرک گاڑیوں کا ایک اہم قدم ہے کہ پایا. تاہم، ان مرتکز فضلہ بیٹریوں کو الیکٹرک گاڑیوں کی پیداواری کمپنیوں نے ری سائیکل نہیں کیا ہے، لیکن ان میں سے زیادہ تر چھوٹے کاروباری ڈیلرز کو دوبارہ بھیجے گئے ہیں۔

ایک الیکٹرک کار ایجنٹ نے نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پر صحافیوں کو بتایا کہ ان کے ایجنٹ کی کمپنی زیجیانگ میں ہے اور وہ سیلز ڈیپارٹمنٹ سے ہزاروں میل دور ہے جس میں وہ واقع ہے۔ یہ سٹوریج سائٹ کے ساتھ ایک مسئلہ ہے؛ دوسری لاجسٹکس لاگت بھی ایک غیر معمولی خرچ ہے، اس لیے زیادہ تر الیکٹرک گاڑیوں کی پروڈکشن کمپنی صارفین کو مناسب اقتصادی سبسڈی دینے کے لیے پرانی کے لیے نئی کو سروس کے طور پر استعمال کرے گی، تاکہ ایجنٹ کی صلاحیت کو پورا کیا جا سکے، بنیادی طور پر ڈیفالٹ ایجنٹ کو استعمال شدہ بیٹری کا استعمال کیا جائے گا۔ یہ صورت حال پہلے ہی دائرے میں قواعد ہے، بے چینی نہیں! ایجنٹ تقریباً 15 کلوگرام کے ساتھ الیکٹرک سائیکل کی بیٹری استعمال کرتا ہے کہ یہ بیٹری 33% ہے، اور خالص لیڈ کا وزن تقریباً 9 ہے۔

5 کلو یہ عام طور پر پرانی قیمت میں تین یا اس سے زیادہ یوآن ہے، اور ایک منتقلی فروخت کی جا سکتی ہے۔ سو دس ہزار یوآن۔

اس وقت مارکیٹ میں خالص لیڈز کی قیمت 1.65 ملین فی ٹن تک پہنچ چکی ہے، اس لیے ضائع ہونے والی بیٹری کو فکر نہیں ہے کہ بیک لاگ ہو جائے گا، ہر روز بہت سے لوگ ہوتے ہیں۔ گوریلا نے باقاعدہ فوج کو شکست دی کہ استعمال شدہ بیٹری کی ری سائیکلنگ قیمت، ما یونگ گانگ نے کہا، یہ گوریلا کو باقاعدہ کمپنی کی بنیادی وجہ بھی ہے۔

کمپنی نے ری سائیکلنگ کی قیمت بھی کئی بار بڑھائی ہے، لیکن جب تک آپ قیمت بڑھائیں گے، گوریلوں کے پاس بھی وہ چھوٹے ریفریکشنز ہیں، اس کا ذکر بھی کریں گے، ہمیشہ آپ سے تھوڑا زیادہ ہوگا۔ ما یونگ گانگ نے افسردہ ہو کر کہا۔ باقاعدہ فوج اور گوریلا کی بازیابی کی وجہ سے، پروسیسنگ لاگت مختلف ہوتی ہے، جیسے چھوٹی ورکشاپ، چھوٹی کمپنی، چاقو کلہاڑی لیں، سب سے زیادہ لاگت والی لیڈ پلیٹ نکالیں، پلاسٹک کو چھوڑ دیں، تیزاب کا محلول بھر جاتا ہے، سارا پروسیسنگ عمل بھی اختتام کا اعلان کرتا ہے، اور پیداواری لاگت تقریباً نہ ہونے کے برابر ہے۔

باقاعدہ کمپنی ہینڈلنگ میں پائپ لائن آپریشن کے سخت طریقہ کار کا ایک سیٹ ہوتا ہے۔ رپورٹر نے اسپرنگ ہنگ گروپ کو ختم کرتے ہوئے دیکھا، تقریباً 10 کلوگرام وزنی لیڈ فری بیٹری کو خود بخود پکڑ کر سٹوریج ہوپر میں لوڈ کیا گیا، اور پھر کولہو میں بھیجا گیا، اور جو ٹکڑا ظاہر ہوا اسے پیچھے کی ترتیب میں بھیجا گیا۔ اس کے بعد، ٹکڑے میں موجود سیسہ کو کلی کیا گیا اور پھر ہلچل کرنے والے ٹینک میں داخل کیا گیا، اور پانی کی کمی سے لیس سیسہ بنایا گیا، اور باقی مواد کو علاج جاری رکھنے کے لیے پروڈکشن لائن میں پہنچا دیا گیا۔

جیسے ہی پائپ لائن پروڈکشن ورکشاپ میں آتی ہے، صرف الگ کرنے والے کو مسلسل لیڈ مٹی، لیڈ گیٹ، پلاسٹک شیل، سیپریٹر کی ترتیب وار اسمبلی میں تقسیم کیا جاتا ہے اور پھر مختلف کنویئر بیلٹ سے گزر جاتا ہے۔