ଅପଚୟ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚିକିତ୍ସା ନୀତି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ଆମ ପାଖରେ ଦୁଇଟି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ଉନ୍ନତ ଯାନ୍ତ୍ରିକୀକରଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କ୍ରସିଂ ସର୍ଟିଙ୍ଗ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ଅଛି ଯାହା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ଉନ୍ନତ, ଯାହା ପ୍ରତିଦିନ 2,000 ଟନ୍ ରୁ ଅଧିକ ଅପଚୟ ଲିଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ 4ଟି ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ଯୋଜନା କରାଯିବ, କିନ୍ତୁ ବିଦ୍ୟମାନ ପୁନର୍ବିଚାର ଅନୁସାରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅପ୍ରିୟ ହେବ! ଅକ୍ଟୋବର 9 ତାରିଖ ସକାଳେ, ଜିଆଙ୍ଗସୁ ଚୁନସିଂ ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ରିପୋର୍ଟରଙ୍କ ସାକ୍ଷାତକାର ନିଆଯାଇଥିଲା। ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ମା ୟୋଙ୍ଗାଙ୍ଗ ଚିନ୍ତିତ ଥିଲେ: ଚୀନର ଏକ ଜଣାଶୁଣା କମ୍ପାନୀ ଭାବରେ, କମ୍ପାନୀ ପାଖରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଅପଚୟ ସୀସା-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ନାହିଁ।

ରିପୋର୍ଟର ଜାତୀୟ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ବର୍ଜ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିକାରେ ଦେଖିଲେ, ବର୍ଜ୍ୟ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ 49 ଟି ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ବର୍ଜ୍ୟ ତାଲିକାରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ। ସମ୍ପୃକ୍ତ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସର୍ଭେ ଅନୁଯାୟୀ: ପ୍ରତିବର୍ଷ ସାରା ଦେଶରେ ପ୍ରାୟ 2 ନିୟୁତ ଟନ୍ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଜିଆଙ୍ଗସୁରେ 1/4। ତଥାପି, ଏହି ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପଗମନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ବୃତ୍ତିଗତ ଚିକିତ୍ସା ପାଇଁ ଫେରି ଯାଏ ନାହିଁ, ବରଂ 70% ରୁ ଅଧିକ ଟ୍ରେଡରରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ।

ଏହା ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ବଡ଼ ପ୍ରଦେଶର ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ଜଡିତ। ଅଧିକାଂଶ ଅପବ୍ୟବହାର ବ୍ୟାଟେରୀ କୁହନ୍ତି ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର ସୁବିଧା, ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ସୁବିଧାଜନକ, ପ୍ରାଦେଶିକ, ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ, ଅର୍ଥନୀତିର ପ୍ରଶଂସା କରିବେ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର ଦୁର୍ବଳତା ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବେ, ସମସ୍ତଙ୍କ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ, ଅର୍ଥାତ୍, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ, ହାରାହାରି ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ। ଯଦିଓ ଅଧିକାଂଶ ନିର୍ମାତା ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାଇବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଛନ୍ତି, ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ପରେ, ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବିକ୍ରୟ ସ୍ଥାନକୁ ଯିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ତିନି କିମ୍ବା ଚାରି ଶହ ୟୁଆନ, ଛଅ କିମ୍ବା ସାତ ଶହ ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ, ବ୍ୟବହାରକୁ ସିଧାସଳଖ ଖାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ।

ଏହି ପାଇପଲାଇନରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଯୋଗ ଅଛି, ଯାହା ହେଉଛି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ରସିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ, ଏବଂ କୌଣସି ଅପଚୟ ଜଳ ନାହିଁ, ଏବଂ କିଛି ଛୋଟ କର୍ମଶାଳା ଦ୍ୱାରା ଏହା ପରିବେଶ ପାଇଁ ଅଧିକ କ୍ଷତିକାରକ। ସମ୍ବଳର ଉପଯୋଗ। ମା ୟୋଙ୍ଗାଙ୍ଗ କହିଥିଲେ।

ତଥାପି, ଏହା ଛୋଟ ଛୋଟ କର୍ମଶାଳାର ମିଶ୍ରଣ, ଯାହା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ କମ୍ପାନୀର ବୈଷୟିକ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାଗତ ସୁବିଧାକୁ ଏକ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୋଝ ପାଲଟିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଚୁନସିଙ୍ଗର ଦୁଇଟି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ପାଞ୍ଚ କିମ୍ବା ୧୦ ନିୟୁତ ୟୁଆନ ବିନିଯୋଗ କରିଛି। କମ୍ପାନୀର କାର୍ଯ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, 6800 ୟୁଆନ / ଟନ୍ କମ୍ପାନୀର ବର୍ଜ୍ୟ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ମୂଲ୍ୟର ରେଡ ଲାଇନ ପଏଣ୍ଟ ହୋଇଗଲା, ଯାହା ଏହି ରେଡ ଲାଇନ କମ୍ପାନୀ ଦେବ ତା&39;ଠାରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ ଏହା ହେଉଛି, ଏହି ମୂଲ୍ୟ ବଜାରରେ ଅପବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇବା କଷ୍ଟକର।

ନିୟମିତ ସେନା ଆକାରରେ ୧୫୦ ନିୟୁତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ନିୟମିତ ସେନାକୁ ଯିବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି ଏବଂ ପ୍ରାଦେଶିକ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ବିଭାଗର ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ପ୍ରଶାସନ ବିଭାଗର ବିଭାଗ ଚେନ୍ ଫେଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି ଯେ ରାଜ୍ୟର ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ନିଷ୍କାସନ କମ୍ପାନୀର ଏକ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ଏସିଡ୍ ଚିକିତ୍ସା ସୁବିଧା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଗ୍ୟାସ-ଡିସଲଫରାଇଜେସନ ସୁବିଧା, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ରଶ ଡିକ୍ସୋମିସନ ମଧ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକୀକରଣ କରାଯାଇଛି। ଏହି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ହିଁ ଅଧିକ ସାମାଜିକ ଦାୟିତ୍ୱ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ଦାୟିତ୍ୱ ନେଇଛନ୍ତି, ଏବଂ ଛୋଟ କର୍ମଶାଳା ଏହି ଦାୟିତ୍ୱଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିତ୍ୟାଗ କରିଛି, ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରିଛି, ପୁନଃଚକ୍ରଣ ବଜାରରେ ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ସୁବିଧା ବୃଦ୍ଧି କରିଛି।

ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଅନ୍ୟାୟ। ଚେନ୍ ଫେଙ୍ଗଙ୍କ ଅବଦାନରେ, ଯଦିଓ ପ୍ରାଦେଶିକ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ବିଭାଗ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସଂଶୋଧନ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ପ୍ରଦେଶର ସମସ୍ତ ନେତୃତ୍ୱ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ସମସ୍ତ ନେତୃତ୍ୱ-ବ୍ୟାପୀ ଯାଞ୍ଚ, ବେଆଇନ ନିଷ୍କାସନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ମୋ ଦେଶର ବିପଦ ପରିଚାଳନାରେ କେବଳ ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀର ନିଷ୍କାସନ ସାମିଲ ଥିବାରୁ, ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଆଇନର ଧାରରେ ହୋଇଛି। ଏହି ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଏକ ଦଲିଲରେ ବର୍ଜ୍ୟ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂଗ୍ରହରେ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ବର୍ଜ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର ଏକ ୟୁନିଟ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି।

ତେଣୁ, ବଡ଼ ଧରଣର ପୁନଃଚକ୍ରଣ ଛୋଟ କର୍ମଶାଳା ପ୍ରକୃତ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିନାହିଁ। ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ 2010 ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ଘରୋଇ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ € 150 ନିୟୁତ ଥିଲା ଏବଂ 125 ସୁଦ୍ଧା, ଏହି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ପରିମାଣ 6 ନିୟୁତ ଟନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏହା ଏକ ଭାରୀ ପରିବେଶଗତ ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ ଏବଂ ଏକ ମୂଲ୍ୟବାନ ସମ୍ପଦ, ଏବଂ ଏହାକୁ ବୈଜ୍ଞାନିକ ଚିକିତ୍ସା ଟ୍ରାକକୁ ଫେରିବାକୁ ଦିଅ, ଏହା ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟଜନକ! ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ, ପ୍ରାଦେଶିକ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ବିଭାଗ ପ୍ରବେଶ ସୀମାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା, କମ୍ପାନୀର ଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରମାଣପତ୍ରକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରିବା ବିଷୟରେ ବିଚାର କରୁଛି; ଏହି ବର୍ଷ, ଚୁନସିଂ ଗ୍ରୁପ୍ ନିବେଶର ମୁଖ୍ୟ ସଂସ୍ଥା ଭାବରେ ଚୁନସିଂ ଗ୍ରୁପ୍ ସହିତ ଜାତୀୟ ସହରାଞ୍ଚଳ ଖଣିଜ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ନିଷ୍କାସନର ଦ୍ୱିତୀୟ ବ୍ୟାଚ୍ ରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି।

ପ୍ରଦର୍ଶନ ଆଧାର ପୂର୍ବ-ଚୟନ ତାଲିକା, ସମସ୍ତ ସମାପ୍ତି ପରେ, ବର୍ଜ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀର ବାର୍ଷିକ ଚିକିତ୍ସା 1.2 ନିୟୁତ ଟନ୍ ପହଞ୍ଚିପାରିବ। ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ନନ୍ଦ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏକାଡେମୀର ଶକ୍ତିର ବିଲ୍କ, ନିୟମିତ ସେନାର ସ୍ଥିତି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ, ରାଜ୍ୟକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ କିଏ ଉତ୍ପାଦନ କରେ କିଏ ସଂଗ୍ରହ କରୁଛି ତାହାର ପ୍ରତିଷ୍ଠାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ଉଚିତ।

ଏହା ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ କିଛି ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କମ୍ପାନୀ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଦେୟ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଅନ୍ୟ ପକ୍ଷକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ ପୁରୁଣା ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣକୁ ହସ୍ତାନ୍ତର କରାଯିବ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହ ପ୍ରଭାବ ବହୁତ ଭଲ। ଏହା ସହିତ, କିଛି ଜନ କଲ୍ୟାଣକାରୀ ସମ୍ପତ୍ତି ସହିତ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ବର୍ଜ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେବାର ବିକାଶକୁ ବିଚାର କରି, ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଅଣ-କର୍ପୋରେସନରେ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, ସରକାର ଉପଯୁକ୍ତ କର ବିଚାର କରିବାକୁ କିମ୍ବା ସବସିଡି ଦେବାକୁ ଚାହିଁପାରନ୍ତି। ସବସିଡି ସହାୟତା ନୀତିକୁ ତିନିରୁ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶିଥିଳ କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ, ମୂଲ୍ୟ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକତା ଆସିବ।

ବିଜୁନ ପରାମର୍ଶ ଦେଲେ। ରିପୋର୍ଟର ସର୍ଭେରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଯାନବାହାନ ବିକ୍ରୟ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଭାଗ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାଦସ୍ଥଳ। ତଥାପି, ଏହି ଘନୀଭୂତ ଅପଚୟ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପୁନଃଚକ୍ରିତ କରିନାହାଁନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଛୋଟ ବ୍ୟବସାୟ ଡିଲରମାନଙ୍କୁ ପୁନଃ ପଠାଯାଇଛି।

ଜଣେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଏଜେଣ୍ଟ ଯିଏ ନିଜର ନାମ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରୁ ନଥିଲେ, ସେ ସାମ୍ବାଦିକମାନଙ୍କୁ କହିଥିଲେ ଯେ ତାଙ୍କ ଏଜେଣ୍ଟଙ୍କ କମ୍ପାନୀ ଝେଜିଆଙ୍ଗରେ ଅଛି, ଏବଂ ସେ ଯେଉଁ ବିକ୍ରୟ ବିଭାଗରେ ଅଛନ୍ତି ତାହାଠାରୁ ହଜାର ହଜାର ମାଇଲ ଦୂରରେ ଅଛି। ଏହା ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସାଇଟ୍ ସହିତ ଏକ ସମସ୍ୟା; ଦ୍ୱିତୀୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ଏକ ଅସାଧାରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ, ତେଣୁ ଅଧିକାଂଶ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ କମ୍ପାନୀ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଆର୍ଥିକ ସବସିଡି ଦେବା ପାଇଁ ପୁରୁଣା-ନୂତନ-ନୂତନକୁ ସେବା ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବେ, ଏଜେଣ୍ଟଙ୍କ କ୍ଷମତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, ମୂଳତଃ ଡିଫଲ୍ଟ ଏଜେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ପ୍ରାପ୍ତ କରିବେ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ପୂର୍ବରୁ ବୃତ୍ତର ନିୟମ, ଅସ୍ୱସ୍ତିକର ନୁହେଁ! ଏଜେଣ୍ଟ ପ୍ରାୟ 15 କିଲୋଗ୍ରାମର ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ 33%, ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ସୀସାର ଓଜନ ପ୍ରାୟ 9।

୫ କିଲୋଗ୍ରାମ। ଏହା ସାଧାରଣତଃ ପୁରୁଣା-ପରିବର୍ତ୍ତିତ ମୂଲ୍ୟରେ ତିନି କିମ୍ବା ଅଧିକ ୟୁଆନ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ବିକ୍ରି କରାଯାଇପାରିବ। ଲକ୍ଷ ଦଶ ହଜାର ୟୁଆନ।

ବର୍ତ୍ତମାନ, ବଜାରରେ ଶୁଦ୍ଧ ଲିଡର ମୂଲ୍ୟ 1.65 ନିୟୁତ / ଟନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଅପଚୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚିନ୍ତିତ ନୁହେଁ ଯେ ବ୍ୟାକଲଗ୍ ହେବ, ପ୍ରତିଦିନ, ଅନେକ ଲୋକ ଅଛନ୍ତି। ମା ୟୋଙ୍ଗଗାଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନଃଚକ୍ରଣ ମୂଲ୍ୟ କହିବା ପାଇଁ ଗରିଲା ନିୟମିତ ସେନାକୁ ପରାସ୍ତ କରିଥିଲା, ଏହା ମଧ୍ୟ ନିୟମିତ କମ୍ପାନୀର ଗରିଲା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ।

କମ୍ପାନୀଟି ପୁନଃଚକ୍ରଣ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅନେକ ଥର ବୃଦ୍ଧି କରିଛି, କିନ୍ତୁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତୁମେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଗରିଲାମାନଙ୍କର ମଧ୍ୟ ସେହି ଛୋଟ ପ୍ରତିସରଣ ଅଛି, ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବ, ସର୍ବଦା ତୁମଠାରୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ହେବ। ମା ୟୋଙ୍ଗଗାଙ୍ଗ ହତାଶ ହୋଇ କହିଲେ। ନିୟମିତ ସେନା ଏବଂ ଗରିଲାଙ୍କ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଯୋଗୁଁ, ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, ଯେପରିକି ଛୋଟ କର୍ମଶାଳା, ଛୋଟ କମ୍ପାନୀ, ଛୁରୀ କୁରାଢ଼ି ନିଅ, ସବୁଠାରୁ କମ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ସୀସା ପ୍ଲେଟ୍ ବାହାର କର, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଛାଡି ଦିଅ, ଏସିଡ୍ ଦ୍ରବଣ ପୂରଣ ହୋଇଯାଏ, ସମଗ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ଶେଷ ଘୋଷଣା କରେ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରାୟ ନଗଣ୍ୟ।

ନିୟମିତ କମ୍ପାନୀ ପରିଚାଳନାରେ କଠୋର ପାଇପଲାଇନ ପରିଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟା ରହିଛି। ରିପୋର୍ଟର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ହିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁପ୍ ଭାଙ୍ଗିଥିବା ଦେଖିଲେ, ପ୍ରାୟ 10 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନର ଏକ ଅପବ୍ୟବହୃତ ସୀସା-ମୁକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଧରି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ହପରରେ ଲୋଡ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ତା&39;ପରେ କ୍ରସରକୁ ପଠାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଖଣ୍ଡକୁ ପଛ କ୍ରମକୁ ପଠାଯାଇଥିଲା। ଏହା ପରେ, ଖଣ୍ଡରେ ଥିବା ସୀସାକୁ ଧୋଇ ଦିଆଯାଇଥିଲା ଏବଂ ତା&39;ପରେ ଷ୍ଟିରିଂ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଡିହାଇଡ୍ରେଟେଡ୍ ସୀସା କାଦ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଚିକିତ୍ସା ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନକୁ ପଠାଯାଇଥିଲା।

ପାଇପଲାଇନଟି ଉତ୍ପାଦନ କର୍ମଶାଳାକୁ ଆସିବା ପରେ, କେବଳ ସେପାରେଟରକୁ ଲିଡ୍ ମଡ୍, ଲିଡ୍ ଗେଟ୍, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସେଲ୍, ସେପାରେଟରର କ୍ରମିକ ଆସେମ୍ବଲିରେ ନିରନ୍ତର ବିଭକ୍ତ କରାଯାଏ ଏବଂ ତା&39;ପରେ ବିଭିନ୍ନ କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ଦେଇ ଗତି କରାଯାଏ।