Η επεξεργασία των απορριμμάτων μπαταριών μολύβδου-οξέος πρέπει να είναι πολιτικές

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Διαθέτουμε δύο διεθνώς προηγμένες μηχανοποιημένες γραμμές παραγωγής αυτόματης διαλογής σύνθλιψης με διεθνή προηγμένα επίπεδα, οι οποίες μπορούν να χειριστούν περισσότερους από 2.000 τόνους απαγωγών απορριμμάτων την ημέρα. Η δεύτερη φάση θα προγραμματίσει 4 γραμμές παραγωγής, αλλά σύμφωνα με τις υπάρχουσες ανακυκλώσεις, είναι σίγουρο ότι θα φάει δυσάρεστο! Το πρωί της 9ης Οκτωβρίου, ο δημοσιογράφος πήρε συνέντευξη από την Jiangsu Chunxing Group. Ο Ma Yongang, Αντιπρόεδρος, ανησυχούσε: Ως γνωστή εταιρεία στην Κίνα, η εταιρεία δεν είναι αρκετά απόβλητα μπαταρίας μολύβδου-οξέος.

Ο δημοσιογράφος είδε στον Εθνικό Κατάλογο Επικίνδυνων Αποβλήτων, τα απόβλητα μπαταρίας μολύβδου-οξέος περιλαμβάνονται στη λίστα με τα 49 επικίνδυνα απόβλητα. Σύμφωνα με την ειδική έρευνα των αρμόδιων τμημάτων: περίπου 2 εκατομμύρια τόνοι μπαταριών μολύβδου-οξέος σε εθνικό επίπεδο κάθε χρόνο, το 1/4 στο Jiangsu. Ωστόσο, πολλές από αυτές τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος δεν επιστρέφουν στις εταιρείες αποσύνθεσης μπαταριών σε επαγγελματική επεξεργασία, αλλά περισσότερο από το 70% ρέει στον έμπορο.

Αυτό σχετίζεται με τη χρήση μπαταριών μολύβδου-οξέος και την παραγωγή μεγάλων επαρχιών. Τα περισσότερα από τα απόβλητα μπαταριών λένε ότι τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών ποδηλάτων, οι περισσότεροι άνθρωποι θα επαινέσουν βολικά, επαρχιακά, φιλικά προς το περιβάλλον, οικονομία και αναφέρουν τις ελλείψεις των ηλεκτρικών ποδηλάτων, η αξιολόγηση όλων είναι εκπληκτική, δηλαδή, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί, κατά μέσο όρο ένα χρόνο. Αν και οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν υποσχεθεί να αντικαταστήσουν την μπαταρία για τους πελάτες μέσα σε ένα χρόνο, μετά από ένα χρόνο, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί για να πάει στο σημείο πώλησης για να την αντικαταστήσει, και μια μπαταρία είναι τριακόσια ή τετρακόσια γιουάν, πάνω από έξι ή επτακόσια γιουάν τιμή, αφήστε την κατανάλωση Άμεσα τρώει.

Υπάρχει ένας κρίσιμος κρίκος σε αυτόν τον αγωγό, ο οποίος είναι ότι ολόκληρη η διαδικασία σύνθλιψης είναι εντελώς κλειστή και δεν υπάρχουν λύματα και είναι πιο επιβλαβές για το περιβάλλον από ορισμένα μικρά εργαστήρια ως απόβλητα. Αξιοποίηση πόρων. είπε ο Μα Γιονγκάνγκ.

Ωστόσο, είναι μια ανάμειξη μικρών εργαστηρίων, γεγονός που κάνει τα τεχνικά και διαδικαστικά πλεονεκτήματα της επίσημης εταιρείας να έχουν γίνει επιβάρυνση κόστους. Προς το παρόν, οι δύο μηχανοποιημένες γραμμές παραγωγής του Chunxing έχουν επενδύσει πέντε ή 10 εκατομμύρια γιουάν. Προκειμένου να διατηρηθεί η λειτουργία της εταιρείας, τα 6800 γιουάν / τόνος έγιναν το σημείο κόκκινης γραμμής της τιμής ανάκτησης μπαταριών μολύβδου-οξέος αποβλήτων της εταιρείας, περισσότερο από ό, τι θα πληρώσει αυτή η εταιρεία κόκκινων γραμμών, και είναι, αυτή η τιμή είναι δύσκολο να λάβετε άχρηστες μπαταρίες στην αγορά.

150 εκατομμύρια μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμένεται να πάνε στον τακτικό στρατό με τη μορφή του τακτικού στρατού και ο Chen Feng, το Τμήμα Διαχείρισης Επικίνδυνων Αποβλήτων του Επαρχιακού Τμήματος Περιβαλλοντικής Προστασίας, είπε ότι η επίσημη εταιρεία διάθεσης πρέπει να διαθέτει εγκατάσταση επεξεργασίας αποβλήτων οξέων σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις του κράτους. Οι εγκαταστάσεις αποθείωσης αερίου, η αποσύνθεση συντριβής μπαταρίας είναι επίσης μηχανοποιημένη. Αυτές οι εταιρείες είναι που αυτές οι εταιρείες έχουν αναλάβει μεγαλύτερη κοινωνική ευθύνη και περιβαλλοντική ευθύνη, και το μικρό συνεργείο εγκατέλειψε ακριβώς αυτές τις ευθύνες, εξοικονομώντας κόστος, αυξάνοντας το πλεονέκτημα της τιμής αγοράς που καταλαμβάνει η αγορά ανακύκλωσης.

Αυτό είναι προφανώς άδικο. Ο Chen Feng, σε μια συνεισφορά του Chen Feng, αν και το επαρχιακό τμήμα προστασίας περιβάλλοντος ξεκίνησε ειδική διόρθωση, όλες οι επιθεωρήσεις όλων των ηγετικών εταιρειών στην επαρχία έκλεισαν μια ομάδα παράνομων εταιρειών απόρριψης, αλλά επειδή η διαχείριση κινδύνου της χώρας μου αφορούσε μόνο την απόρριψη χρησιμοποιημένων μπαταριών, η ανάκτηση ήταν στα όρια του νόμου. Έως φέτος, έγγραφο του Υπουργείου Προστασίας Περιβάλλοντος παρουσιάζει μια μονάδα δραστηριοτήτων επικίνδυνων αποβλήτων στη συλλογή απορριμμάτων μπαταριών μολύβδου-οξέος.

Ως εκ τούτου, το μικρό εργαστήριο ανακύκλωσης μεγάλης κλίμακας δεν έχει εισέλθει πραγματικά στην πραγματική δικαιοδοσία. Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2010 που έδωσε στη δημοσιότητα το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, στο τέλος του έτους, τα εγχώρια ηλεκτρικά ποδήλατα ήταν 150 εκατ. ευρώ και έως το 125, αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα θα φτάσουν τους 6 εκατ. τόνους. Αυτός είναι και ένας βαρύς περιβαλλοντικός κρυφός κίνδυνος, και ένας πολύτιμος πλούτος πόρων, και ας επιστρέψει στην επιστημονική πορεία θεραπείας, είναι ατυχές! Σε συνέντευξή του, το επαρχιακό τμήμα προστασίας περιβάλλοντος εξετάζει το ενδεχόμενο βελτίωσης του ορίου εισόδου, ενίσχυσης της πιστοποίησης προσόντων της εταιρείας. φέτος, ο Όμιλος Chunxing έχει εισέλθει στη δεύτερη παρτίδα εθνικής αστικής απόρριψης ανακύκλωσης ορυκτών με τον Όμιλο Chunxing ως τον κύριο κορμό της επένδυσης.

Κατάλογος προεπιλογής βάσης επίδειξης, μετά από όλη την ολοκλήρωση, η ετήσια επεξεργασία των απορριμμάτων μπαταριών μπορεί να φτάσει τους 1,2 εκατομμύρια τόνους. Προκειμένου να αλλάξει το καθεστώς του τακτικού στρατού, του Bilk of the Power της Nanda Environmental Academy of Environmental Protection για μεγάλο χρονικό διάστημα, το κράτος θα πρέπει να ενθαρρύνει τη σταδιακή καθιέρωση του ποιος παράγει ποιος παράγει ποιος συλλέγει.

Αποδεικνύεται ότι ορισμένες εταιρείες παραγωγής μπαταριών μεγάλης κλίμακας απαιτούν σαφώς την πληρωμή του προμηθευτή στον πελάτη, το άλλο μέρος θα παραδοθεί στην παλιά ανακύκλωση της μπαταρίας της αποσυναρμολόγησης κατά την αντικατάσταση και το αποτέλεσμα εκτέλεσης είναι πολύ καλό. Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη την ανάπτυξη υπηρεσιών ανακύκλωσης απορριμμάτων μπαταριών, με ορισμένες ιδιοκτησίες δημόσιας ευημερίας, όταν αντιμετωπίζουν δυσκολίες ως προς τη μη εταιρική σχέση, η κυβέρνηση μπορεί να θελήσει να εξετάσει την κατάλληλη φορολογία ή να επιδοτήσει. Η πολιτική στήριξης των επιδοτήσεων μπορεί να χαλαρώσει σε τρία έως πέντε χρόνια, να ανακτηθεί, το κόστος φυσικά να μειωθεί και η ανταγωνιστικότητα έρχεται.

πρότεινε ο Μπιτζούν. Η έρευνα των δημοσιογράφων διαπίστωσε ότι επί του παρόντος, το σημείο πώλησης οχημάτων και το τμήμα συντήρησης μετά την πώληση είναι ένα σημαντικό στήριγμα των ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, αυτές οι συμπυκνωμένες μπαταρίες δεν έχουν ανακυκλώσει εταιρείες παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά οι περισσότερες από αυτές αποστέλλονται εκ νέου σε αντιπροσώπους μικρών επιχειρήσεων.

Ένας πράκτορας ηλεκτρικών αυτοκινήτων που δεν θέλησε να κατονομαστεί, είπε στους δημοσιογράφους ότι η εταιρεία του αντιπροσώπου του βρίσκεται στο Zhejiang και ότι βρίσκεται χιλιάδες μίλια μακριά από το τμήμα πωλήσεων στο οποίο βρίσκεται. Είναι πρόβλημα με τον χώρο αποθήκευσης. το δεύτερο κόστος logistics είναι επίσης ένα ασυνήθιστο κόστος, επομένως η πλειοψηφία της εταιρείας παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων θα χρησιμοποιήσει το παλιό για το νέο καινούργιο ως υπηρεσία για να δώσει στους καταναλωτές κατάλληλες οικονομικές επιδοτήσεις, προκειμένου να αναπληρώσει τη χωρητικότητα του αντιπροσώπου. Αυτή η κατάσταση είναι ήδη οι κανόνες στον κύκλο, όχι άβολα! Ο πράκτορας χρησιμοποιεί μια μπαταρία ηλεκτρικού ποδηλάτου με περίπου 15 κιλά που αυτή η μπαταρία είναι 33%, και το βάρος του καθαρού μολύβδου είναι περίπου 9.

5 κιλά. Είναι γενικά τρία ή περισσότερα γιουάν στην παλιά τιμή που αντικαταστάθηκε και μπορεί να πουληθεί ένα έμβασμα. Εκατόν δέκα χιλιάδες γιουάν.

Προς το παρόν, η τιμή των καθαρών μολύβδου στην αγορά είναι τόσο υψηλή όσο 1,65 εκατομμύρια / τόνο, επομένως τα απόβλητα μπαταρίας δεν ανησυχούν ότι θα υπάρχει εκκρεμότητα, κάθε μέρα, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι. Ο αντάρτης νίκησε τον τακτικό στρατό για να πει ότι η τιμή ανακύκλωσης της χρησιμοποιημένης μπαταρίας, είπε ο Ma Yonggang, αυτός είναι επίσης ο κύριος λόγος για την τακτική εταιρεία στο αντάρτικο.

Η εταιρεία έχει επίσης ανεβάσει την τιμή της ανακύκλωσης πολλές φορές, αλλά όσο ανεβάζετε την τιμή, οι αντάρτες έχουν επίσης αυτές τις μικρές διαθλάσεις, θα το αναφέρω επίσης, θα είναι πάντα λίγο πιο πάνω από εσάς. είπε η Μα Γιονγκάνγκ με κατάθλιψη. Λόγω της ανάκτησης του τακτικού στρατού και του αντάρτικου, το κόστος επεξεργασίας είναι διαφορετικό, όπως μικρό συνεργείο, μικρή εταιρεία, πάρτε ένα τσεκούρι με μαχαίρι, βγάλτε την πιο οικονομική πλάκα μολύβδου, αφήστε το πλαστικό, το διάλυμα οξέος γεμίζει, το σύνολο.

Ο τακτικός χειρισμός της εταιρείας έχει ένα σύνολο αυστηρών διαδικασιών λειτουργίας αγωγών. Ο δημοσιογράφος είδε στο Spring Hing Group αποσυναρμολογημένο, μια μπαταρία χωρίς μόλυβδο βάρους περίπου 10 κιλών φορτώθηκε στη χοάνη αποθήκευσης με αυτόματη αρπαγή και στη συνέχεια στάλθηκε στον θραυστήρα και το θραύσμα που εμφανίστηκε στάλθηκε στην πίσω σειρά. Στη συνέχεια, ο μόλυβδος στο θραύσμα ξεπλύθηκε και στη συνέχεια εισήλθε στη δεξαμενή ανάδευσης και κατασκευάστηκε η αφυδατωμένη λάσπη μολύβδου και τα υπόλοιπα υλικά παραδόθηκαν στη γραμμή παραγωγής για να συνεχιστεί η επεξεργασία.

Καθώς ο αγωγός έρχεται στο εργαστήριο παραγωγής, μόνο ο διαχωριστής χωρίζεται συνεχώς στη διαδοχική συναρμολόγηση της λάσπης μολύβδου, της πύλης μολύβδου, του πλαστικού κελύφους, του διαχωριστή και στη συνέχεια διέρχεται από διαφορετικούς μεταφορικούς ιμάντες.