El tractament de residus de bateries de plom-àcid ha de ser polítiques

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Tenim dues línies de producció de trituració automàtica mecanitzada mecanitzada avançades internacionalment amb nivells avançats internacionals, que poden gestionar més de 2.000 tones de residus per dia. La segona fase planificarà 4 línies de producció, però segons els reciclatges existents, segur que menjarà Desagradable! Al matí del 9 d&39;octubre, el grup Jiangsu Chunxing va entrevistar el periodista. Ma Yongang, vicepresident, estava preocupat: com a empresa coneguda a la Xina, l&39;empresa no té prou residus de bateries de plom-àcid.

El periodista va veure al Directori nacional de residus perillosos que els residus de la bateria de plom-àcid apareixen a la llista de 49 residus perillosos. Segons l&39;enquesta especial dels departaments rellevants: uns 2 milions de tones de bateries de plom-àcid a tot el país cada any, 1/4 a Jiangsu. No obstant això, moltes d&39;aquestes bateries de plom-àcid no tornen a les empreses de descomposició de bateries a un tractament professional, sinó que més del 70% flueix al comerciant.

Això està relacionat amb l&39;ús de bateries de plom-àcid i la producció de grans províncies. La majoria de les bateries residuals diuen que els avantatges de les bicicletes elèctriques, la majoria de la gent elogiarà l&39;economia convenient, provincial, respectuosa amb el medi ambient i esmentarà les deficiències de les bicicletes elèctriques, l&39;avaluació de tots és sorprenent, és a dir, la bateria s&39;ha de substituir, una mitjana d&39;un any. Tot i que la majoria dels fabricants s&39;han compromès a substituir la bateria per als clients dins d&39;un any, després d&39;un any, la bateria s&39;ha de substituir per anar al punt de venda per substituir-la, i una bateria és de tres-cents o quatre-cents iuans, més de sis-cents o set-cents iuans de preu, deixa consumir directament.

Hi ha un enllaç crític en aquesta canonada, que és que tot el procés de trituració està completament tancat, i no hi ha aigües residuals, i és més perjudicial per al medi ambient per alguns petits tallers com a residus. Ús dels recursos. va dir Ma Yongang.

No obstant això, és una barreja de petits tallers, la qual cosa fa que els avantatges tècnics i de procés de l&39;empresa formal s&39;hagin convertit en una càrrega de costos. Actualment, les dues línies de producció mecanitzades de Chunxing han invertit cinc o 10 milions de iuans. Per tal de mantenir el funcionament de l&39;empresa, 6800 iuans / tona es va convertir en el punt de línia vermella del preu de recuperació de la bateria de plom-àcid residual de l&39;empresa, més del que pagarà aquesta companyia de línia vermella, i deprimit És, aquest preu és difícil rebre les bateries residuals al mercat.

S&39;espera que 150 milions de bateries de cotxes elèctrics arribin a l&39;exèrcit regular en forma de l&39;exèrcit regular, i Chen Feng, la divisió del departament d&39;administració de residus perillosos del departament provincial de protecció del medi ambient, va dir que l&39;empresa d&39;eliminació formal ha de tenir una instal·lació de tractament d&39;àcids residuals d&39;acord amb les disposicions pertinents de l&39;estat. Les instal·lacions de desulfuració de gas, la descomposició de l&39;aixafament de la bateria també es mecanitza. Són aquestes empreses les que aquestes empreses han assumit més responsabilitat social i ambiental, i el petit taller va abandonar exactament aquestes responsabilitats, estalviant costos, augmentant l&39;avantatge de preu de mercat ocupant el mercat del reciclatge.

Això és evidentment injust. Chen Feng, en una contribució de Chen Feng, tot i que el departament provincial de protecció del medi ambient va llançar una rectificació especial, totes les inspeccions a tot el plom de totes les empreses líders de la província van tancar un grup d&39;empreses d&39;eliminació il·legals, però com que la gestió dels riscos del meu país només implicava l&39;eliminació de bateries usades, la recuperació ha estat al límit de la llei. Fins aquest any, un document del Ministeri de Protecció del Medi Ambient presenta una unitat d&39;activitats de residus perillosos en la recollida de residus de bateries de plom-àcid.

Per tant, el petit taller de reciclatge a gran escala no ha entrat realment a la jurisdicció real. Segons les dades de 2010 publicades pel Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació, a finals d&39;any, les bicicletes elèctriques domèstiques eren 150 milions d&39;euros, i en 125, aquests vehicles elèctrics arribaran a 6 milions de tones. Això és alhora un gran perill ambiental ocult i una riquesa de recursos valuosos, i deixeu-lo tornar a la pista del tractament científic, és lamentable! En una entrevista, el departament provincial de protecció del medi ambient es planteja millorar el llindar d&39;entrada, reforçant la certificació de qualificació de l&39;empresa; aquest any, el grup Chunxing ha entrat en el segon lot d&39;eliminació nacional de reciclatge de minerals urbà amb el grup Chunxing com a principal entitat de la inversió.

Llista de preselecció de base de demostració, després de completar-se, el tractament anual de les bateries residuals pot arribar als 1,2 milions de tones. Per tal de canviar l&39;estat de l&39;exèrcit regular, el Bilk of the Power de l&39;Acadèmia Ambiental de Protecció del Medi Ambient de Nanda durant molt de temps, l&39;estat hauria d&39;encoratjar l&39;establiment gradual de qui produeix qui produeix qui recull.

Resulta que algunes empreses de producció de bateries a gran escala requereixen clarament el pagament del proveïdor al client, l&39;altra part es lliurarà al reciclatge de la bateria antiga del desmuntatge quan es substitueixi i l&39;efecte d&39;execució és molt bo. A més, tenint en compte el desenvolupament dels serveis de reciclatge de residus de bateries, amb determinades propietats de benestar públic, quan es troben amb dificultats en no corporacions, el govern pot considerar una imposició adequada o subvencionar. La política de suport a les subvencions es pot relaxar de tres a cinc anys, per recuperar-se, el cost s&39;abaixa de manera natural i la competitivitat està arribant.

va suggerir Bijun. L&39;enquesta dels periodistes va trobar que actualment, el punt de venda de vehicles i el departament de manteniment postvenda és un punt important dels vehicles elèctrics. No obstant això, aquests residus concentrats de bateries no han reciclat les empreses productores de vehicles elèctrics, però la majoria d&39;ells es reenvien a distribuïdors de petites empreses.

Un agent de cotxes elèctrics que no volia ser nomenat, va dir als periodistes que l&39;empresa del seu agent es troba a Zhejiang i hi ha milers de quilòmetres del departament de vendes on es troba. És un problema amb el lloc d&39;emmagatzematge; el segon cost logístic també és una despesa inusual, de manera que la majoria de l&39;empresa productora de vehicles elèctrics utilitzarà el nou vell per nou com a servei per oferir als consumidors les subvencions econòmiques adequades, per tal de compensar la capacitat de l&39;agent, bàsicament l&39;agent predeterminat rebrà la bateria usada. Aquesta situació ja és la regla del cercle, no és incòmode! L&39;agent utilitza una bateria de bicicleta elèctrica amb uns 15 quilograms que aquesta bateria és del 33%, i el pes del plom pur és d&39;uns 9.

5 kg. En general, és de tres o més iuans al preu de substitució anterior i es pot vendre una transferència. Cent deu mil iuans.

Actualment, el preu dels cables purs al mercat ha estat tan alt com 1,65 milions / tona, de manera que la bateria residual no li preocupa que hi hagi un endarreriment, cada dia hi ha molta gent. La guerrilla va derrotar l&39;exèrcit regular per dir que el preu de reciclatge de la bateria usada, va dir Ma Yonggang, aquesta també és la raó principal de l&39;empresa regular a la guerrilla.

L&39;empresa també ha apujat el preu del reciclatge moltes vegades, però sempre que augmenti el preu, els guerrillers també tenen aquestes petites refraccions, també ho esmentarà, sempre serà una mica més alt que tu. Ma Yonggang va dir deprimit. A causa de la recuperació de l&39;exèrcit regular i la guerrilla, el cost de processament és diferent, com ara un petit taller, una petita empresa, agafar una destral de ganivet, treure la placa de plom més rendible, deixar el plàstic, la solució àcida s&39;omple, tot el procés de processament també declara el final i el cost de producció és gairebé insignificant.

El maneig habitual de l&39;empresa té un conjunt de procediments estrictes d&39;operació de canonades. El periodista va veure que al Spring Hing Group es va desmuntar, es va carregar una bateria residual sense plom que pesava uns 10 quilos a la tremuja d&39;emmagatzematge agafant-la automàticament, i després enviada a la trituradora, i el fragment que va aparèixer es va enviar a la seqüència posterior. A continuació, es va esbandir el plom del fragment i després va entrar al dipòsit d&39;agitació i es va fer el fang de plom deshidratat i els materials restants es van lliurar a la línia de producció per continuar el tractament.

Quan la canonada arriba al taller de producció, només el separador es divideix contínuament en el muntatge seqüencial del fang de plom, la porta de plom, la carcassa de plàstic, el separador i després es passa per diferents cintes transportadores.