Švino-rūgštinių baterijų atliekų apdorojimas turi būti vykdomas pagal politiką

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Turime dvi tarptautiniu mastu pažangias mechanizuotas automatinio smulkinimo rūšiavimo gamybos linijas su tarptautiniu pažangiu lygiu, kurios per dieną gali apdoroti daugiau nei 2000 tonų atliekų. Antrajame etape bus suplanuotos 4 gamybos linijos, bet pagal esamus perdirbimus tikrai valgys Nemalonų! Spalio 9 d. ryte reporterį kalbino Jiangsu Chunxing Group. Ma Yongang, viceprezidentas, buvo susirūpinęs: kaip gerai žinoma kompanija Kinijoje, bendrovė nėra pakankamai atliekų švino-rūgšties baterija.

Žurnalistė Nacionaliniame pavojingų atliekų kataloge pastebėjo, kad švino-rūgštinių baterijų atliekos yra įtrauktos į 49 pavojingų atliekų sąrašą. Pagal specialią atitinkamų departamentų apklausą: apie 2 milijonus tonų švino rūgšties baterijų kasmet visoje šalyje, 1/4 Jiangsu. Tačiau daugelis šių švino rūgšties akumuliatorių negrįžta į akumuliatorių skaidymo įmones profesionaliai apdoroti, o į prekybininką patenka daugiau nei 70 proc.

Tai susiję su švino rūgšties baterijų naudojimu ir didelių provincijų gamyba. Dauguma baterijų atliekų teigia, kad elektrinių dviračių privalumai, dauguma girs patogų, provincialų, ekologišką, ekonomišką, bei mini elektrinių dviračių trūkumus, stebina visų įvertinimas, tai yra, akumuliatorių reikėtų keisti, vidutiniškai vienerius metus. Nors dauguma gamintojų žadėjo klientams bateriją pakeisti per metus, tačiau po metų bateriją reikia keisti, norint nuvykti į prekybos vietą jo pakeisti, o baterija kainuoja tris ar keturis šimtus juanių, daugiau nei šeši ar septyni šimtai juanių kaina, tegul suvartoja Tiesiogiai valgyti.

Šiame vamzdyne yra kritinė grandis, ty visas smulkinimo procesas yra visiškai uždarytas, nėra nuotekų, o kai kurios mažos dirbtuvės jas labiau kenkia aplinkai kaip atliekas. Išteklių panaudojimas. Ma Yongang pasakė.

Tačiau tai yra mažų dirbtuvių maišymas, todėl formalūs įmonės techniniai ir proceso pranašumai tapo išlaidų našta. Šiuo metu dvi mechanizuotos Chunxing gamybos linijos investavo 5 ar 10 mln. juanių. Siekiant išlaikyti įmonės veiklą, 6800 juanių už toną tapo raudonos linijos tašku bendrovės atliekų švino-rūgštinių baterijų regeneravimo kainos tašku, daugiau nei ši raudonos linijos įmonė sumokės, ir prislėgta.

Tikimasi, kad 150 milijonų elektromobilių akumuliatorių atiteks reguliariajai kariuomenei reguliariosios kariuomenės pavidalu, o Chen Feng, provincijos aplinkos apsaugos departamento Pavojingų atliekų administravimo departamento skyrius, teigė, kad formalaus atliekų šalinimo įmonė turi turėti atliekų rūgščių apdorojimo įrenginį pagal atitinkamas valstybės nuostatas. Taip pat mechanizuotas dujų-desulfuravimo įrenginys, akumuliatoriaus gniuždymo skaidymas. Būtent šios įmonės prisiėmė didesnę socialinę ir aplinkosauginę atsakomybę, o mažasis cechas šių įsipareigojimų būtent atsisakė, taupydamas kaštus, padidindamas antrinio perdirbimo rinką užimantį rinkos kainos pranašumą.

Tai akivaizdžiai nesąžininga. Chen Feng, prisidėdamas prie Chen Feng, nors provincijos aplinkos apsaugos departamentas pradėjo specialų ištaisymą, visus pagrindinius visų provincijos vadovaujančių įmonių patikrinimus, uždarė nelegalių atliekų šalinimo įmonių grupę, bet kadangi mano šalyje buvo valdomas tik panaudotų baterijų pašalinimas, atkūrimas buvo įstatymo ribose. Iki šių metų Aplinkos apsaugos ministerijos dokumente pateikiamas pavojingų atliekų veiklos vienetas renkant švino-rūgštinių baterijų atliekas.

Todėl didelio masto perdirbimo nedidelės dirbtuvės iš tikrųjų nepateko į faktinę jurisdikciją. Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos 2010 m. duomenimis, buitinių elektrinių dviračių kaina metų pabaigoje siekė 150 mln. eurų, o iki 125 metų šių elektromobilių svoris sieks net 6 mln. Tai ir sunkus paslėptas pavojus aplinkai, ir vertingas išteklių turtas, ir tegul grįžta į mokslinį gydymą, gaila! Interviu provincijos aplinkos apsaugos departamentas svarsto galimybę pagerinti įstojimo slenkstį, stiprinti įmonės kvalifikacijos atestaciją; šiais metais „Chunxing Group“ pradėjo antrąją nacionalinio miesto mineralų perdirbimo partiją, o „Chunxing Group“ yra pagrindinė investicijų dalis.

Demonstracinės bazės išankstinės atrankos sąrašas, užbaigus, metinis baterijų atliekų apdorojimas gali siekti 1,2 mln. Norėdama ilgam laikui pakeisti reguliariosios armijos „Bilk of the Power of Nandos Aplinkosaugos Akademija Aplinkos apsaugos Bilk“ statusą, valstybė turėtų skatinti laipsnišką nustatymą, kas gamina, kas gamina, kas renka.

Pasirodo, kai kurios stambios baterijų gamybos įmonės aiškiai reikalauja tiekėjo mokėjimo klientui, kita šalis pakeičiant bus perduota senų baterijų išmontavimo perdirbimui, o vykdymo efektas yra labai geras. Be to, atsižvelgdama į baterijų atliekų perdirbimo paslaugų plėtrą su tam tikromis visuomenės gerovės savybėmis, kai susiduriama su sunkumais nesusijusios su korporacija, vyriausybė gali norėti apsvarstyti tinkamą apmokestinimą arba subsidijavimą. Subsidijų paramos politika gali būti sušvelninta iki trejų-penkerių metų, susigrąžinta, savaime sumažėja kaštai, atsiranda konkurencingumas.

– pasiūlė Bijunas. Žurnalistų apklausa parodė, kad šiuo metu transporto priemonių pardavimo vieta ir garantinės priežiūros skyrius yra svarbi elektrinių transporto priemonių atrama. Tačiau šios koncentruotos baterijų atliekos neperdirbo elektromobilių gamybos įmonių, tačiau dauguma jų yra persiunčiamos smulkaus verslo prekiautojams.

Elektromobilių agentas, nenorėjęs skelbti savo pavardės, žurnalistams sakė, kad jo agento įmonė yra Džedziange, o nuo pardavimo skyriaus, kuriame jis įsikūręs, yra tūkstančiai mylių. Tai yra saugojimo vietos problema; antrosios logistikos išlaidos taip pat yra neįprastos išlaidos, todėl didžioji dalis elektromobilių gamybos įmonės naudos senus naujus kaip paslaugą, kad vartotojams suteiktų atitinkamas ekonomines subsidijas, kad kompensuotų agento pajėgumus, iš esmės numatytasis agentas gaus naudotą akumuliatorių. Ši situacija jau yra rato taisyklės, o ne nepatogi! Agentas naudoja elektrinio dviračio akumuliatorių, kurio svoris yra maždaug 15 kilogramų, šis akumuliatorius sudaro 33%, o gryno švino svoris yra apie 9.

5 kg. Paprastai tai yra trys ar daugiau juanių pagal seną pakeistą kainą, o vieną pervedimą galima parduoti. Šimtas dešimt tūkstančių juanių.

Šiuo metu grynų švino kaina rinkoje siekė net 1,65 mln./t, todėl baterijos atliekų nesijaudina, kad bus atsilikimų, kasdien yra daug žmonių. Partizanas nugalėjo reguliariąją kariuomenę sakydamas, kad panaudoto akumuliatoriaus perdirbimo kaina, sakė Ma Yonggang, taip pat yra pagrindinė priežastis, kodėl partizanų nuolatinė kompanija buvo nukreipta.

Įmonė irgi daug kartų kėlė perdirbimo kainą, bet kol tu pakelsi kainą, partizanai irgi turi tų mažų refrakcijų, taip pat paminės, visada bus šiek tiek didesnės už tave. Ma Yonggang sakė prislėgtas. Dėl reguliarios armijos ir partizanų atsigavimo perdirbimo išlaidos skiriasi, pvz., Mažos dirbtuvės, maža įmonė, paimkite peilio kirvį, išimkite ekonomiškiausią švino plokštę, palikite plastiką, rūgšties tirpalas užsipildo, visas apdorojimo procesas taip pat skelbia pabaigą, o gamybos sąnaudos yra beveik nereikšmingos.

Reguliarus įmonės tvarkymas turi griežtų vamzdynų eksploatavimo procedūrų rinkinį. Žurnalistas pamatė išmontuotą „Spring Hing Group“ – apie 10 kilogramų svorio bešvinės baterijos atliekos buvo automatiškai paimtos į saugyklos bunkerį, o paskui išsiųstos į trupintuvą, o atsiradęs fragmentas buvo išsiųstas į galinę seką. Tada fragmente esantis švinas buvo nuplaunamas ir pateko į maišymo baką, buvo pagamintas dehidratuotas švino purvas, o likusios medžiagos buvo pristatytos į gamybos liniją, kad būtų galima tęsti gydymą.

Kai dujotiekis patenka į gamybos cechą, tik separatorius yra nuolat dalijamas į nuoseklų švino purvo, švino vartų, plastikinio apvalkalo, separatoriaus surinkimą, o po to praleidžiamas per skirtingas konvejerio juostas.