تاشلاندۇق قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنى بىر تەرەپ قىلىش سىياسەت بولۇشى كېرەك

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

بىزدە خەلقئارادا ئىلغار بولغان ئىككى خىل ماشىنىلاشقان ئاپتوماتىك ئېزىش رەتلەش ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى بار ، ئۇلار كۈنىگە 2000 توننىدىن ئارتۇق ئەخلەت قوغۇشۇننى بىر تەرەپ قىلالايدۇ. ئىككىنچى باسقۇچ 4 ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى پىلانلايدۇ ، ئەمما ھازىرقى يىغىۋېلىشقا ئاساسەن ، چوقۇم يېقىمسىز يېيىش كېرەك! 10-ئاينىڭ 9-كۈنى ئەتىگەندە ، مۇخبىر جياڭسۇ چۈنشىڭ گۇرۇپپىسىنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلدى. مۇئاۋىن پرېزىدېنت ما يوڭاڭ ئەنسىرىدى: جۇڭگودىكى داڭلىق شىركەت بولۇش سۈپىتى بىلەن ، بۇ شىركەت قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەگە يەتمەيدۇ.

مۇخبىر دۆلەتلىك خەتەرلىك تاشلاندۇقلار مۇندەرىجىسىدە تاشلاندۇق قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسىنىڭ 49 خەتەرلىك تاشلاندۇق تىزىملىكىگە كىرگۈزۈلگەنلىكىنى كۆردى. ئالاقىدار تارماقلارنىڭ ئالاھىدە تەكشۈرۈشىگە قارىغاندا: ھەر يىلى مەملىكەت مىقياسىدا تەخمىنەن 2 مىليون توننا قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسى ، جياڭسۇدا 1/4. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ كۆپىنچىسى باتارېيە پارچىلىنىش شىركەتلىرىگە كەسپىي داۋالاشقا قايتمايدۇ ، ئەمما% 70 تىن كۆپرەكى سودىگەرگە ئېقىۋاتىدۇ.

بۇ قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە ئىشلىتىش ۋە چوڭ ئۆلكىلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. تاشلاندۇق باتارېيەنىڭ كۆپىنچىسى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئەۋزەللىكىنى ، كۆپىنچە كىشىلەرنىڭ قۇلايلىق ، ئۆلكە ، مۇھىت ئاسرايدىغان ، ئىقتىسادنى مەدھىيەلەيدىغانلىقىنى ۋە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ كەمچىلىكىنى تىلغا ئالىدىغانلىقىنى ، كۆپچىلىكنىڭ باھاسى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، يەنى باتارېيەنى ئالماشتۇرۇش كېرەك ، ئوتتۇرا ھېساب بىلەن بىر يىل. گەرچە نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىر يىل ئىچىدە باتارېيەنى خېرىدارلارغا ئالماشتۇرۇشقا ۋەدە بەرگەن بولسىمۇ ، بىر يىلدىن كېيىن ، باتارېيەنى ئالماشتۇرۇش ئورنىغا سېتىش ئورنىغا بېرىش كېرەك ، باتارېيە ئۈچ ياكى تۆت يۈز يۈەن ، باھاسى ئالتە ياكى يەتتە يۈز يۈەندىن ئاشىدۇ ، ئىستېمالنى بىۋاسىتە يېيىشكە بولىدۇ.

بۇ تۇرۇبا يولىدا ھالقىلىق ئۇلىنىش بار ، ئۇ پۈتكۈل ئېزىش جەريانى پۈتۈنلەي يېپىق ، يۇندى سۈيىمۇ يوق ، ئۇ بىر قىسىم كىچىك سېخلارنىڭ ئەخلەت سۈپىتىدە مۇھىتقا تېخىمۇ زىيانلىق. بايلىقتىن پايدىلىنىش. ما يوڭگاڭ دېدى.

قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ كىچىك سېخلارنىڭ ئارىلاشمىسى بولۇپ ، رەسمىي شىركەتنىڭ تېخنىكا ۋە جەريان ئەۋزەللىكى تەننەرخ يۈكىگە ئايلاندى. ھازىر چۈنشىڭنىڭ ئىككى ماشىنىلاشقان ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى بەش ياكى 10 مىليون يۈەن مەبلەغ سالدى. شىركەتنىڭ تىجارىتىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، ھەر توننىسى 6800 يۈەن شىركەتنىڭ ئەخلەت قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش باھاسىنىڭ قىزىل سىزىق نۇقتىسىغا ئايلاندى ، بۇ قىزىل سىزىق شىركىتى تۆلەيدىغان پۇلدىنمۇ كۆپ ، چۈشكۈنلۈك شۇكى ، بۇ باھا بازاردىكى ئەخلەت باتارېيەنى قوبۇل قىلىش تەس.

150 مىليون ئېلېكترونلۇق ماشىنا باتارېيەسىنىڭ دائىملىق ئارمىيە شەكلىدە دائىملىق ھەربىيلىككە كىرىشىدىن ئۈمىد بار ، ۋىلايەتلىك مۇھىت ئاسراش مىنىستىرلىكى خەتەرلىك تاشلاندۇقلارنى باشقۇرۇش تارمىقى بۆلۈمى چېن فېڭ مۇنداق دېدى: رەسمىي بىر تەرەپ قىلىش شىركىتىنىڭ دۆلەتنىڭ مۇناسىۋەتلىك بەلگىلىمىلىرىگە ئاساسەن چوقۇم تاشلاندۇق كىسلاتاسىنى بىر تەرەپ قىلىش ئەسلىھەلىرى بولۇشى كېرەك. گازنى گۈڭگۈرتسىزلەندۈرۈش ئەسلىھەلىرى ، باتارېيەنىڭ پارچىلىنىشىمۇ ماشىنىلاشقان. دەل مۇشۇ شىركەتلەر تېخىمۇ كۆپ ئىجتىمائىي مەسئۇلىيەت ۋە مۇھىت مەسئۇلىيىتىنى ئۈستىگە ئالدى ، كىچىك سېخ بۇ مەسئۇلىيەتلەردىن پۈتۈنلەي ۋاز كېچىپ ، تەننەرخنى تېجەپ ، يىغىۋېلىش بازىرىنى ئىگىلىۋالغان بازار باھاسى ئەۋزەللىكىنى ئۆستۈردى.

بۇ ئېنىقكى ئادالەتسىزلىك. چېن فېڭنىڭ تۆھپىسىدە ، گەرچە ئۆلكىلىك مۇھىت ئاسراش تارماقلىرى ئالاھىدە تۈزىتىشنى يولغا قويغان بولسىمۇ ، ئەمما ۋىلايەتتىكى بارلىق رەھبەرلىك شىركەتلىرىنىڭ باشلامچىلىق بىلەن تەكشۈرۈشى بىر تۈركۈم قانۇنسىز بىر تەرەپ قىلىش شىركەتلىرىنى تاقىدى ، ئەمما دۆلىتىمنىڭ خەتەرنى باشقۇرۇش پەقەت نىمكەش باتارېيەنى بىر تەرەپ قىلىشقا چېتىشلىق بولغاچقا ، ئەسلىگە كېلىش قانۇن دائىرىسىدە بولدى. بۇ يىلغا قەدەر ، مۇھىت ئاسراش مىنىستىرلىكىنىڭ ھۆججىتىدە ئەخلەت قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە توپلاشتىكى خەتەرلىك تاشلاندۇقلار بىرلىكى كۆرسىتىلدى.

شۇڭلاشقا ، چوڭ تىپتىكى يىغىۋېلىش كىچىك سېخى ھەقىقىي باشقۇرۇش تەۋەلىكىگە كىرەلمىدى. سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكى ئېلان قىلغان 2010-يىلدىكى سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، يىل ئاخىرىغىچە ، دۆلەت ئىچىدىكى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر 150 مىليون ياۋرو ، 125-يىلغا بارغاندا ، بۇ توكلۇق ماشىنىلار 6 مىليون توننىغا يېتىدىكەن. بۇ ھەم ئېغىر مۇھىت يوشۇرۇن خەۋىپى ، ھەم قىممەتلىك بايلىق مەنبەسى ، ئۇنى ئىلمىي داۋالاش يولىغا قايتايلى ، بۇ كىشىنى ئەپسۇسلاندۇرىدۇ! ۋىلايەتلىك مۇھىت ئاسراش تارماقلىرى زىيارەتنى قوبۇل قىلغاندا ، كىرىش بوسۇغىسىنى ياخشىلاش ، شىركەتنىڭ لاياقەتلىك گۇۋاھنامىسىنى كۈچەيتىشنى ئويلىشىۋاتىدۇ. بۇ يىل چۈنشىڭ گۇرۇھى مەبلەغ سېلىشنىڭ ئاساسلىق گەۋدىسى سۈپىتىدە چۈنشىڭ گۇرۇھى بىلەن ئىككىنچى تۈركۈمدىكى مەملىكەتلىك شەھەر مىنېرال ماددىلىرىنى يىغىۋېلىش بىر تەرەپ قىلدى.

ئۈلگە كۆرسىتىش ئاساسى ئالدىن تاللاش تىزىملىكى ، بارلىق قۇرۇلۇشلار تاماملانغاندىن كېيىن ، ھەر يىلى ئەخلەت باتارېيەنى بىر تەرەپ قىلىش مىقدارى 1 مىليون 200 مىڭ توننىغا يېتىدۇ. دائىملىق ئارمىيەنىڭ ئورنىنى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن ، نەندا مۇھىت ئاسراش ئاكادېمىيىسىنىڭ كۈچ-قۇۋۋىتى بىلەكنى ئۇزاققىچە ئۆزگەرتىش ئۈچۈن ، دۆلەت كىمنىڭ ئىشلەپچىقارغانلىقىنى كىمنىڭ ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىنى تەدرىجىي قۇرۇشقا ئىلھام بېرىشى كېرەك.

مەلۇم بولۇشىچە ، بىر قىسىم چوڭ تىپتىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش شىركەتلىرى تەمىنلىگۈچىنىڭ خېرىدارغا پۇل تۆلىشىنى ئېنىق تەلەپ قىلىدۇ ، قارشى تەرەپ ئالماشتۇرغاندا چۇۋۇشنىڭ كونا باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشقا تاپشۇرۇپ بېرىلىدۇ ، ئىجرا ئۈنۈمى ئىنتايىن ياخشى. بۇنىڭدىن باشقا ، بىر قىسىم جامائەت پاراۋانلىقى خۇسۇسىيىتى بار ئەخلەت بىر تەرەپ قىلىش باتارېيە مۇلازىمىتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى ئويلاشقاندا ، ئۇلار شىركەتتىن باشقا قىيىنچىلىقلارغا يولۇققاندا ، ھۆكۈمەت مۇۋاپىق باجنى ئويلىشىشنى ياكى تولۇقلىما بېرىشنى خالايدۇ. تولۇقلىما ياردەم سىياسىتىنى ئۈچ يىلدىن بەش يىلغىچە بوشاشتۇرغىلى ، ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولىدۇ ، تەننەرخى تەبىئىي تۆۋەنلەيدۇ ، رىقابەت كۈچى كېلىدۇ.

Bijun تەكلىپ بەردى. مۇخبىرنىڭ تەكشۈرۈشىدىن ئايان بولۇشىچە ، ھازىر ، ماشىنا سېتىش نۇقتىسى ۋە سېتىشتىن كېيىنكى ئاسراش تارماقلىرى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ مۇھىم ئورنى. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ مەركەزلىك تاشلاندۇق باتارېيە توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش شىركەتلىرىنى يىغىۋالمىدى ، ئەمما كۆپىنچىسى كىچىك سودا ساتقۇچىلارغا ئەۋەتىلدى.

ئىسمىنى ئاشكارىلاشنى خالىمىغان بىر ئېلېكترونلۇق ماشىنا ۋاكالەتچىسى مۇخبىرغا ئۆزىنىڭ ۋاكالەتچىسىنىڭ جېجياڭدا ئىكەنلىكىنى ، ئۇ جايلاشقان سېتىش بۆلۈمىدىن نەچچە مىڭ مىل يىراقلىقتا ئىكەنلىكىنى ئېيتتى. ئۇ ساقلاش تور بېكىتىدىكى مەسىلە. ئىككىنچى ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخىمۇ ئادەتتىن تاشقىرى چىقىم ، شۇڭا كۆپىنچە ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش شىركىتى كونا-يېڭىنى مۇلازىمەت قىلىپ ، ئىستېمالچىلارغا مۇۋاپىق ئىقتىسادىي تولۇقلىما بېرىدۇ ، ۋاكالەتچىنىڭ ئىقتىدارىنى تولۇقلاش ئۈچۈن ، ئاساسەن سۈكۈتتىكى ۋاكالەتچى ئىشلىتىلگەن باتارېيەنى تاپشۇرۇۋالىدۇ. بۇ ئەھۋال ئاللىبۇرۇن چەمبىرەكتىكى قائىدىلەر بولۇپ ، قولايسىز ئەمەس! ۋاكالەتچى تەخمىنەن 15 كىلوگىرام توكلۇق ۋېلىسىپىت باتارېيەسىنى ئىشلىتىدۇ ، بۇ باتارېيەنىڭ% 33 ، ساپ قوغۇشۇننىڭ ئېغىرلىقى تەخمىنەن 9.

5 kg. ئۇ كونا ئالماشتۇرۇلغان باھادا ئادەتتە ئۈچ ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى يۈەن بولىدۇ ، بىر يۆتكىلىشنى ساتقىلى بولىدۇ. يۈز ئون مىڭ يۈەن.

ھازىر بازاردىكى ساپ قوغۇشۇننىڭ باھاسى ھەر توننىسى 1 مىليون 650 مىڭغا يەتتى ، شۇڭا ئەخلەت باتارېيە قالاق بولۇپ قېلىشتىن ئەنسىرىمەيدۇ ، ھەر كۈنى نۇرغۇن ئادەم بار. پارتىزانلار دائىملىق ئارمىيەنى مەغلۇب قىلىپ ، ئىشلىتىلگەن باتارېيەنىڭ يىغىۋېلىش باھاسى ، ما يوڭگاڭ مۇنداق دېدى: بۇمۇ دائىملىق شىركەتنىڭ پارتىزانلارغا كىرىشىدىكى ئاساسلىق سەۋەب.

بۇ شىركەت يەنە يىغىۋېلىش باھاسىنى كۆپ قېتىم ئۆستۈردى ، ئەمما باھانى ئۆستۈرسىڭىزلا ، پارتىزانلارنىڭمۇ بۇ كىچىك سۇندۇرۇشلىرى بار ، ئۇنىمۇ تىلغا ئالىدۇ ، ھەمىشە سىزدىن سەل يۇقىرى بولىدۇ. ما يوڭگاڭ ئۈمىدسىزلەنگەنلىكىنى ئېيتتى. دائىملىق ئارمىيە ۋە پارتىزانلارنىڭ ئەسلىگە كېلىشى سەۋەبىدىن ، پىششىقلاپ ئىشلەش تەننەرخى ئوخشىمايدۇ ، مەسىلەن كىچىك سېخ ، كىچىك شىركەت ، پىچاق پالتا ئېلىپ ، ئەڭ ئەرزان قوغۇشۇن تاختىسىنى چىقىرىپ ، سۇلياۋدىن ئايرىلىدۇ ، كىسلاتا ئېرىتمىسى تولۇقلىنىدۇ ، پۈتكۈل پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىمۇ ئاخىرلاشقانلىقىنى ئېلان قىلىدۇ ، ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىمۇ ئاساسەن دېگۈدەك تۆۋەن.

دائىملىق شىركەت بىر تەرەپ قىلىشتا بىر يۈرۈش قاتتىق تۇرۇبا مەشغۇلات تەرتىپى بار. مۇخبىر بۇلاق خىڭ گورۇھىنىڭ چۇۋۇلغانلىقىنى كۆردى ، ئېغىرلىقى 10 كىلوگىرام كېلىدىغان ئەخلەت قوغۇشۇنسىز باتارېيە ئاپتوماتىك تۇتۇش ئارقىلىق ساقلاش ئىسكىلاتىغا قاچىلانغاندىن كېيىن ، ئاندىن تارتقۇچقا ئەۋەتىلگەن ، پەيدا بولغان پارچە ئارقا رەت تەرتىپكە ئەۋەتىلگەن. ئۇنىڭدىن كېيىن ، بۇ بۆلەكتىكى قوغۇشۇن چايقىلىپ ئاندىن غىدىقلىغۇچى باكقا كىردى ، سۇسىزلانغان قوغۇشۇن لاي ياسالدى ، قالغان ماتېرىياللار ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىگە يەتكۈزۈلۈپ داۋاملىق داۋالاندى.

تۇرۇبا ئىشلەپچىقىرىش سېخىغا كەلگەچكە ، پەقەت ئايرىش ماشىنىسى ئۇدا قوغۇشۇن لاي ، قوغۇشۇن دەرۋازىسى ، سۇلياۋ قېپى ، ئايرىش ماشىنىسىنىڭ تەرتىپلىك قۇراشتۇرۇلۇشىغا ئايرىلىدۇ ، ئاندىن ئوخشىمىغان يەتكۈزۈش تاسمىسىدىن ئۆتىدۇ.