বর্জ্য সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি চিকিত্সার নীতিমালা থাকা দরকার

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

আমাদের কাছে দুটি আন্তর্জাতিকভাবে উন্নত যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় ক্রাশিং বাছাই উৎপাদন লাইন রয়েছে যার আন্তর্জাতিক উন্নত স্তর রয়েছে, যা প্রতিদিন ২,০০০ টনেরও বেশি বর্জ্য সীসা পরিচালনা করতে পারে। দ্বিতীয় ধাপে ৪টি উৎপাদন লাইনের পরিকল্পনা করা হবে, তবে বিদ্যমান পুনর্বিবেচনা অনুসারে, এটি অবশ্যই অপ্রীতিকর হবে! ৯ অক্টোবর সকালে, জিয়াংসু চাংশিং গ্রুপ প্রতিবেদকের সাক্ষাৎকার নেয়। ভাইস প্রেসিডেন্ট মা ইয়োংয়ের উদ্বিগ্ন বক্তব্য, চীনের একটি সুপরিচিত কোম্পানি হিসেবে, কোম্পানিটির কাছে পর্যাপ্ত পরিমাণে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি অপচয়ের সুযোগ নেই।

প্রতিবেদক জাতীয় বিপজ্জনক বর্জ্য নির্দেশিকায় দেখেছেন, বর্জ্য সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ৪৯টি বিপজ্জনক বর্জ্যের তালিকায় তালিকাভুক্ত। সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলির বিশেষ জরিপ অনুসারে: প্রতি বছর দেশব্যাপী প্রায় 2 মিলিয়ন টন সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, জিয়াংসুতে 1/4। যাইহোক, এই সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলির অনেকগুলি পেশাদার চিকিৎসার জন্য ব্যাটারি পচনকারী সংস্থাগুলিতে ফিরে আসে না, বরং ৭০% এরও বেশি ট্রেডারে প্রবাহিত হয়।

এটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ব্যবহার এবং বৃহৎ প্রদেশের উৎপাদনের সাথে সম্পর্কিত। বেশিরভাগ বর্জ্য ব্যাটারি বৈদ্যুতিক সাইকেলের সুবিধার কথা বলে, বেশিরভাগ মানুষ সুবিধাজনক, প্রাদেশিক, পরিবেশ বান্ধব, অর্থনৈতিক প্রশংসা করবে এবং বৈদ্যুতিক সাইকেলের ত্রুটিগুলি উল্লেখ করবে, সকলের মূল্যায়ন আশ্চর্যজনক, অর্থাৎ, ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করা উচিত, গড়ে এক বছর। যদিও বেশিরভাগ নির্মাতারা এক বছরের মধ্যে গ্রাহকদের জন্য ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, এক বছর পরে, ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপনের জন্য বিক্রয় কেন্দ্রে যেতে হবে এবং একটি ব্যাটারির দাম তিন বা চারশ ইউয়ান, ছয় বা সাতশ ইউয়ানের বেশি, খরচ সরাসরি খাওয়া যাক।

এই পাইপলাইনের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ যোগসূত্র রয়েছে, তা হল সম্পূর্ণ ক্রাশিং প্রক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে বন্ধ, এবং কোনও বর্জ্য জল নেই, এবং কিছু ছোট ওয়ার্কশপ বর্জ্য হিসাবে পরিবেশের জন্য আরও ক্ষতিকারক। সম্পদের ব্যবহার। মা ইয়োংয় বললেন।

তবে, এটি ছোট ছোট কর্মশালার মিশ্রণ, যার ফলে আনুষ্ঠানিক কোম্পানির প্রযুক্তিগত এবং প্রক্রিয়াগত সুবিধাগুলি ব্যয়ের বোঝা হয়ে দাঁড়িয়েছে। বর্তমানে, চুনসিংয়ের দুটি যান্ত্রিক উৎপাদন লাইন পাঁচ বা এক কোটি ইউয়ান বিনিয়োগ করেছে। কোম্পানির কার্যক্রম বজায় রাখার জন্য, 6800 ইউয়ান/টন কোম্পানির বর্জ্য সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের মূল্যের লাল রেখা বিন্দুতে পরিণত হয়েছে, যা এই লাল রেখা কোম্পানির চেয়ে বেশি, এবং হতাশাজনক, এই দাম বাজারে বর্জ্য ব্যাটারি গ্রহণ করা কঠিন।

নিয়মিত সেনাবাহিনীর আকারে ১৫০ মিলিয়ন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি নিয়মিত সেনাবাহিনীর কাছে যাওয়ার আশা করা হচ্ছে এবং প্রাদেশিক পরিবেশ সুরক্ষা বিভাগের বিপজ্জনক বর্জ্য প্রশাসন বিভাগের বিভাগ চেন ফেং বলেছেন যে আনুষ্ঠানিক নিষ্কাশন কোম্পানির অবশ্যই রাজ্যের প্রাসঙ্গিক বিধান অনুসারে একটি বর্জ্য অ্যাসিড শোধন সুবিধা থাকতে হবে। গ্যাস-ডিসালফারাইজেশন সুবিধা, ব্যাটারি ক্রাশ পচনও যান্ত্রিকীকরণ করা হয়। এই কোম্পানিগুলিই আরও বেশি সামাজিক দায়িত্ব এবং পরিবেশগত দায়িত্ব নিয়েছে, এবং ছোট কর্মশালাটি ঠিক এই দায়িত্বগুলি পরিত্যাগ করেছে, খরচ সাশ্রয় করেছে, পুনর্ব্যবহারযোগ্য বাজার দখল করে বাজার মূল্যের সুবিধা বাড়িয়েছে।

এটা স্পষ্টতই অন্যায্য। চেন ফেং, চেন ফেং-এর অবদানে, যদিও প্রাদেশিক পরিবেশ সুরক্ষা বিভাগ বিশেষ সংশোধন শুরু করেছে, প্রদেশের সমস্ত নেতৃত্বাধীন কোম্পানির সমস্ত লিড-ওয়াইড পরিদর্শন, অবৈধ নিষ্কাশন কোম্পানিগুলির একটি গ্রুপ বন্ধ করে দিয়েছে, কিন্তু যেহেতু আমার দেশের বিপদ ব্যবস্থাপনায় কেবল ব্যবহৃত ব্যাটারির নিষ্কাশন জড়িত ছিল, পুনরুদ্ধার আইনের দ্বারপ্রান্তে হয়েছে। এই বছর পর্যন্ত, পরিবেশ সুরক্ষা মন্ত্রকের একটি নথিতে বর্জ্য সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সংগ্রহের ক্ষেত্রে বিপজ্জনক বর্জ্য কার্যকলাপের একটি ইউনিট উপস্থাপন করা হয়েছে।

অতএব, বৃহৎ আকারের পুনর্ব্যবহারযোগ্য ছোট কর্মশালাটি প্রকৃত এখতিয়ারে প্রবেশ করেনি। শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রকাশিত ২০১০ সালের তথ্য অনুসারে, বছরের শেষ নাগাদ, দেশীয় বৈদ্যুতিক সাইকেলের পরিমাণ ছিল ১৫০ মিলিয়ন ইউরো, এবং ১২৫ সালের মধ্যে, এই বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিমাণ ৬ মিলিয়ন টনের মতো হবে। এটি একটি ভারী পরিবেশগত লুকানো বিপদ এবং একটি মূল্যবান সম্পদ উভয়ই, এবং এটিকে বৈজ্ঞানিক চিকিৎসার পথে ফিরিয়ে আনা, এটি দুর্ভাগ্যজনক! একটি সাক্ষাৎকারে, প্রাদেশিক পরিবেশ সুরক্ষা বিভাগ কোম্পানির যোগ্যতা সার্টিফিকেশনকে শক্তিশালী করে প্রবেশের সীমা উন্নত করার কথা বিবেচনা করছে; এই বছর, চুনসিং গ্রুপ জাতীয় নগর খনিজ পুনর্ব্যবহার নিষ্পত্তির দ্বিতীয় ব্যাচে প্রবেশ করেছে যেখানে চুনসিং গ্রুপ বিনিয়োগের প্রধান সংস্থা।

প্রদর্শনী বেস প্রাক-নির্বাচন তালিকা, সমস্ত সমাপ্তির পরে, বর্জ্য ব্যাটারির বার্ষিক শোধন 1.2 মিলিয়ন টনে পৌঁছাতে পারে। দীর্ঘদিন ধরে নন্দ পরিবেশগত একাডেমি অফ এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশনের ক্ষমতার বিলক, নিয়মিত সেনাবাহিনীর অবস্থা পরিবর্তন করার জন্য, রাষ্ট্রের উচিত কে উৎপাদন করে কে উৎপাদন করে কে সংগ্রহ করছে তা ধীরে ধীরে প্রতিষ্ঠা করা।

দেখা যাচ্ছে যে কিছু বৃহৎ আকারের ব্যাটারি উৎপাদনকারী কোম্পানি স্পষ্টতই গ্রাহককে সরবরাহকারীর অর্থ প্রদানের দাবি করে, প্রতিস্থাপনের সময় অন্য পক্ষকে পুরানো ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের জন্য ডিসঅ্যাসেম্বলি হস্তান্তর করা হবে এবং কার্যকর করার প্রভাব খুব ভালো। এছাড়াও, পুনর্ব্যবহারযোগ্য বর্জ্য ব্যাটারি পরিষেবাগুলির উন্নয়নের কথা বিবেচনা করে, কিছু জনকল্যাণমূলক সম্পত্তির সাথে, যখন তারা অ-কর্পোরেশনে অসুবিধার সম্মুখীন হয়, তখন সরকার উপযুক্ত কর আরোপ বা ভর্তুকি বিবেচনা করতে পারে। ভর্তুকি সহায়তা নীতি তিন থেকে পাঁচ বছর পর্যন্ত শিথিল করা যেতে পারে, যা পুনরুদ্ধারের জন্য, খরচ স্বাভাবিকভাবেই কমবে এবং প্রতিযোগিতামূলকতা আসবে।

বিজুন পরামর্শ দিলেন। প্রতিবেদকের জরিপে দেখা গেছে যে বর্তমানে, যানবাহন বিক্রয় কেন্দ্র এবং বিক্রয়োত্তর রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি। যাইহোক, এই ঘনীভূত বর্জ্য ব্যাটারিগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি পুনর্ব্যবহার করেনি, তবে তাদের বেশিরভাগই ছোট ব্যবসার ডিলারদের কাছে পুনরায় পাঠানো হয়।

নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক একজন বৈদ্যুতিক গাড়ির এজেন্ট সাংবাদিকদের বলেন যে তার এজেন্টের কোম্পানি ঝেজিয়াংয়ে অবস্থিত এবং তিনি যে বিক্রয় বিভাগটিতে আছেন সেখান থেকে হাজার হাজার মাইল দূরে অবস্থিত। এটি স্টোরেজ সাইটের সমস্যা; দ্বিতীয় লজিস্টিক খরচও একটি অস্বাভাবিক ব্যয়, তাই বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনকারী কোম্পানি গ্রাহকদের উপযুক্ত অর্থনৈতিক ভর্তুকি দেওয়ার জন্য পরিষেবা হিসাবে নতুনের পরিবর্তে পুরানো ব্যবহার করবে, এজেন্টের ক্ষমতা পূরণ করার জন্য, মূলত ডিফল্ট এজেন্ট ব্যবহৃত ব্যাটারির দাম পাবে। এই পরিস্থিতি ইতিমধ্যেই বৃত্তের নিয়ম, অস্বস্তিকর নয়! এজেন্ট প্রায় 15 কিলোগ্রাম ওজনের একটি বৈদ্যুতিক সাইকেল ব্যাটারি ব্যবহার করে যে এই ব্যাটারিটি 33%, এবং বিশুদ্ধ সীসার ওজন প্রায় 9।

৫ কেজি। এটি সাধারণত পুরাতন প্রতিস্থাপিত মূল্যে তিন বা তার বেশি ইউয়ান হয় এবং একটি স্থানান্তর বিক্রি করা যেতে পারে। এক লক্ষ দশ হাজার ইউয়ান।

বর্তমানে, বাজারে বিশুদ্ধ সীসার দাম ১.৬৫ মিলিয়ন/টন পর্যন্ত, তাই বর্জ্য ব্যাটারির কোনও চিন্তা নেই যে ব্যাকলগ থাকবে, প্রতিদিন, অনেক লোক থাকে। গেরিলারা নিয়মিত সেনাবাহিনীকে পরাজিত করে বলেছে যে ব্যবহৃত ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারযোগ্য মূল্য, মা ইয়ংগাং বলেন, এটিও নিয়মিত কোম্পানির গেরিলা হওয়ার মূল কারণ।

কোম্পানিটি পুনর্ব্যবহারের দামও অনেকবার বাড়িয়েছে, কিন্তু যতক্ষণ আপনি দাম বাড়াবেন, ততক্ষণ গেরিলাদেরও সেই ছোট প্রতিসরণ থাকে, তারাও তা উল্লেখ করবে, সবসময় আপনার চেয়ে একটু বেশি থাকবে। মা ইয়ংগাং বিষণ্ণভাবে বললেন। নিয়মিত সেনাবাহিনী এবং গেরিলাদের পুনরুদ্ধারের কারণে, প্রক্রিয়াকরণ খরচ ভিন্ন, যেমন ছোট কর্মশালা, ছোট কোম্পানি, একটি ছুরি কুড়াল নেওয়া, সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সীসা প্লেট বের করা, প্লাস্টিক ছেড়ে দেওয়া, অ্যাসিড দ্রবণটি পূরণ করা, পুরো প্রক্রিয়াকরণ প্রক্রিয়াটিও শেষ ঘোষণা করে এবং উৎপাদন খরচ প্রায় নগণ্য।

নিয়মিত কোম্পানি পরিচালনার ক্ষেত্রে পাইপলাইন পরিচালনার জন্য কঠোর পদ্ধতির একটি সেট রয়েছে। প্রতিবেদক স্প্রিং হিং গ্রুপের ভাঙা অংশে দেখতে পান, প্রায় ১০ কিলোগ্রাম ওজনের একটি বর্জ্য সীসা-মুক্ত ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ধরে স্টোরেজ হপারে লোড করা হয়, এবং তারপর ক্রাশারে পাঠানো হয়, এবং যে টুকরোটি দেখা গেছে তা পিছনের সিকোয়েন্সে পাঠানো হয়। এরপর, টুকরোটির সীসা ধুয়ে ফেলা হয়েছিল এবং তারপর নাড়াচাড়া ট্যাঙ্কে প্রবেশ করানো হয়েছিল, এবং ডিহাইড্রেটেড সীসা কাদা তৈরি করা হয়েছিল, এবং অবশিষ্ট উপকরণগুলি প্রক্রিয়াকরণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য উৎপাদন লাইনে সরবরাহ করা হয়েছিল।

পাইপলাইনটি উৎপাদন কর্মশালায় আসার সাথে সাথে, শুধুমাত্র বিভাজকটিকে ধারাবাহিকভাবে সীসা মাটি, সীসা গেট, প্লাস্টিকের খোল, বিভাজকের ক্রমিক সমাবেশে ভাগ করা হয় এবং তারপর বিভিন্ন কনভেয়র বেল্টের মধ্য দিয়ে যায়।