Pangolahan baterei asam timbal sampah kudu ana kabijakan

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Kita duwe rong jalur produksi ngurutake otomatis mekanis internasional kanthi tingkat lanjut internasional, sing bisa nangani luwih saka 2.000 ton sampah saben dina. Tahap kapindho bakal ngrancang 4 jalur produksi, nanging miturut daur ulang sing wis ana, mesthine mangan ora nyenengake! Ing esuk tanggal 9 Oktober, wartawan kasebut diwawancarai dening Jiangsu Chunxing Group. Ma Yongang, Wakil Presiden, kuwatir: Minangka perusahaan kondhang ing China, perusahaan ora cukup sampah baterei timbal-asam.

Wartawan kasebut weruh ing Direktori Limbah Berbahaya Nasional, baterei asam timbal kadhaptar ing dhaptar 49 sampah sing mbebayani. Miturut survey khusus departemen sing cocog: babagan 2 yuta ton baterei timbal-asam negoro saben taun, 1/4 ing Jiangsu. Nanging, akeh baterei timbal-asam iki ora bali menyang perusahaan dekomposisi baterei kanggo perawatan profesional, nanging luwih saka 70% mili menyang pedagang.

Iki ana gandhengane karo panggunaan baterei asam timbal lan produksi propinsi gedhe. Akèh-akèhé saka batre sampah ngomong sing kaluwihan saka sepedha listrik, akeh wong bakal ngalembana trep, provinsi, ramah lingkungan, ekonomi, lan sebutno shortcomings saka sepedha listrik, evaluasi saben wong kaget, yaiku, baterei kudu diganti, rata-rata setahun. Senajan paling manufaktur wis janji kanggo ngganti baterei kanggo pelanggan ing setahun, sawise setahun, baterei kudu diganti kanggo pindhah menyang titik sales kanggo ngganti, lan baterei telu utawa patang atus yuan, luwih saka enem utawa pitung atus yuan rega, supaya konsumsi Langsung mangan.

Ana link kritis ing pipo iki, kang kabeh proses crushing rampung ditutup, lan ora ana banyu sampah, lan iku luwih mbebayani kanggo lingkungan dening sawetara bengkel cilik minangka sampah. Panggunaan sumber daya. Ma Yongang ngandika.

Nanging, iki minangka campuran bengkel cilik, sing ndadekake keuntungan teknis lan proses perusahaan resmi dadi beban biaya. Saiki, loro jalur produksi mesin Chunxing wis nandur modal limang utawa 10 yuta yuan. Kanggo njaga operasi perusahaan, 6800 yuan / ton dadi titik garis abang saka rega Recovery baterei timbal-asam sampah perusahaan, luwih saka perusahaan baris abang iki bakal mbayar, lan nandhang sungkowo Iku, rega iki angel kanggo nampa baterei sampah ing pasar.

150 yuta baterei mobil listrik wis samesthine kanggo pindhah menyang militèr biasa ing wangun tentara biasa, lan Chen Feng, Divisi Administrasi Limbah Berbahaya Departemen Proteksi Lingkungan Provinsi, ngandika sing perusahaan pembuangan resmi kudu duwe fasilitas perawatan asam sampah ing sesuai karo pranata cocog negara. Fasilitas gas-desulfurization, dekomposisi remuk baterei uga mekanis. Perusahaan-perusahaan kasebut perusahaan-perusahaan kasebut njupuk tanggung jawab sosial lan tanggung jawab lingkungan sing luwih akeh, lan bengkel cilik kasebut persis nilar tanggung jawab kasebut, ngirit biaya, ngunggahake kauntungan rega pasar sing manggoni pasar daur ulang.

Iki temenan ora adil. Chen Feng, ing kontribusi saka Chen Feng, sanajan departemen pangayoman lingkungan provinsi dibukak rectification khusus, kabeh inspeksi timbal-sudhut kabeh perusahaan Kepemimpinan ing provinsi, mati klompok perusahaan pembuangan ilegal, nanging amarga Manajemen bebaya negara mung melu pembuangan saka baterei digunakake, Recovery wis ing pojok hukum. Nganti taun iki, dokumen Kementerian Lingkungan Hidup nampilake unit kegiatan sampah sing mbebayani kanggo ngumpulake baterei asam timbal.

Mulane, bengkel cilik daur ulang skala gedhe durung mlebu ing yurisdiksi sing nyata. Miturut data 2010 sing dirilis dening Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi, ing pungkasan taun, sepedha listrik domestik ana € 150 yuta, lan ing 125, kendaraan listrik iki bakal nganti 6 yuta ton. Iki loro bebaya didhelikake lingkungan abot, lan kasugihan sumber terkenal, lan supaya bali menyang trek perawatan ngelmu, iku apes! Ing wawancara, departemen perlindungan lingkungan provinsi nimbang ningkatake ambang entri, nguatake sertifikasi kualifikasi perusahaan; taun iki, Chunxing Group wis mlebu kumpulan kapindho pembuangan daur ulang mineral kutha nasional karo Chunxing Group minangka badan utama investasi.

Dhaptar pra-pilihan dhasar demonstrasi, sawise kabeh rampung, perawatan baterei sampah taunan bisa nganti 1,2 yuta ton. Kanggo ngganti status tentara reguler, Bilk of the Power of Nanda Environmental Academy of Environmental Protection kanggo wektu sing suwe, negara kudu nyengkuyung panyiapan bertahap saka sing mrodhuksi sing mrodhuksi sing ngempalaken.

Pranyata sawetara perusahaan produksi baterei skala gedhe kanthi jelas mbutuhake pambayaran pemasok menyang pelanggan, pihak liyane bakal dipasrahake menyang daur ulang baterei lawas saka disassembly nalika ngganti, lan efek eksekusi apik banget. Kajaba iku, ngelingi pangembangan layanan baterei sampah daur ulang, kanthi properti kesejahteraan umum tartamtu, nalika nemoni kesulitan ing non-korporasi, pamrentah bisa uga pengin nimbang pajak sing cocog, utawa menehi subsidi. Kabijakan dhukungan subsidi bisa santai nganti telung nganti limang taun, bakal dibalekake, biaya diturunake kanthi alami, lan daya saing bakal teka.

Bijun ngusulake. Survei wartawan nemokake manawa saiki, titik penjualan kendaraan lan departemen pangopènan sawise dodolan minangka papan sing penting kanggo kendaraan listrik. Nanging, baterei sampah sing konsentrasi iki ora nggawe perusahaan produksi kendaraan listrik maneh, nanging umume dikirim maneh menyang dealer bisnis cilik.

Agen mobil listrik sing ora pengin dijenengi, ngandhani para wartawan manawa perusahaan agen kasebut ana ing Zhejiang, lan jarake ewonan mil saka departemen penjualan sing ana. Iku masalah karo situs panyimpenan; biaya logistics kapindho uga beyo mboten umum, supaya paling saka perusahaan produksi kendaraan listrik bakal nggunakake lawas-kanggo-anyar anyar minangka layanan kanggo menehi konsumen subsidi ekonomi cocok, supaya kanggo nggawe serep kanggo kapasitas agen, Sejatine agen gawan bakal nampa Ayo saka baterei digunakake. Kahanan iki wis dadi aturan ing bunder, ora kepenak! Agen kasebut nggunakake baterei sepedha listrik kanthi kira-kira 15 kilogram sing baterei iki 33%, lan bobot timbal murni kira-kira 9.

5 kg. Umume telu utawa luwih yuan ing rega sing diganti lawas, lan siji transfer bisa didol. Satus sepuluh ewu yuan.

Saiki rega timbal murni ing pasar wis tekan 1,65 yuta/ton, mula batre sampah ora kuwatir yen ana backlog, saben dina akeh wong. Gerilya ngalahaké tentara biasa ngomong rega daur ulang saka baterei bekas, Ma Yonggang ngandika, iki uga alesan utama kanggo perusahaan biasa kanggo gerilya.

Perusahaan uga wis kaping pirang-pirang ngunggahake rega daur ulang, nanging anggere sampeyan mundhakaken rega, gerilyawan uga duwe refractions cilik, uga bakal sebutno iku, bakal tansah dadi sethitik luwih dhuwur tinimbang sampeyan. Kandhane Ma Yonggang kanthi sedhih. Amarga pemulihan tentara biasa lan gerilya, biaya pangolahan beda-beda, kayata bengkel cilik, perusahaan cilik, njupuk kapak piso, njupuk piring timbal sing paling larang, ninggalake plastik, solusi asam ngisi, kabeh Proses pangolahan uga nyatakake pungkasan, lan biaya produksi meh ora bisa ditindakake.

Penanganan perusahaan kanthi reguler duwe prosedur operasi pipa sing ketat. Reporter weruh ing Spring Hing Group dismantled, baterei sampah timbal-free bobot watara 10 kilogram dimuat menyang hopper panyimpenan kanthi otomatis nyekel, lan banjur dikirim menyang crusher, lan pecahan sing katon dikirim menyang urutan mburi. Sabanjure, timbal ing fragmen kasebut dibilas lan banjur mlebu ing tangki aduk, lan lendhut timbal dehidrasi digawe, lan bahan sing isih ana dikirim menyang jalur produksi kanggo nerusake perawatan.

Minangka pipo rawuh ing workshop produksi, mung pamisah terus-terusan dipérang dadi Déwan urut-urutan saka lendhut timbal, gapura timbal, Nihan plastik, separator, lan banjur liwati sabuk conveyor beda.