O tratamento de residuos de baterías de chumbo-ácido debe ser unha política

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Temos dúas liñas de produción de trituración automática mecanizada mecanizada avanzadas a nivel internacional con niveis avanzados internacionais, que poden xestionar máis de 2.000 toneladas de residuos por día. A segunda fase planificará 4 liñas de produción, pero segundo os reciclados existentes, seguro que se come Desagradable! Na mañá do 9 de outubro, o xornalista foi entrevistado polo Jiangsu Chunxing Group. Ma Yongang, vicepresidente, estaba preocupado: como unha empresa coñecida en China, a empresa non é suficiente batería de chumbo-ácido de residuos.

O xornalista viu no National Hazardous Waste Directory, os residuos da batería de chumbo-ácido figuran na lista de 49 residuos perigosos. Segundo a investigación especial dos departamentos relevantes: preto de 2 millóns de toneladas de baterías de chumbo-ácido en todo o país cada ano, 1/4 en Jiangsu. Non obstante, moitas destas baterías de chumbo-ácido non volven ás empresas de descomposición de baterías a un tratamento profesional, senón que máis do 70% desembocan no comerciante.

Isto está relacionado co uso de baterías de chumbo-ácido e a produción de grandes provincias. A maioría das baterías de residuos din que as vantaxes das bicicletas eléctricas, a maioría da xente eloxiará a economía conveniente, provincial, respectuosa co medio ambiente e mencionará as deficiencias das bicicletas eléctricas, a avaliación de todos é sorprendente, é dicir, a batería debe ser substituída, unha media dun ano. Aínda que a maioría dos fabricantes prometeron substituír a batería para os clientes dentro dun ano, despois dun ano, a batería debe ser substituída para ir ao punto de venda para substituíla, e unha batería é de tres ou catrocentos yuans, máis de seis ou setecentos yuans prezo, deixe o consumo directamente comer.

Hai un vínculo crítico nesta canalización, que é que todo o proceso de trituración está completamente pechado, e non hai augas residuais, e é máis prexudicial para o medio ambiente por algúns pequenos talleres como residuos. Utilización de recursos. dixo Ma Yongang.

Non obstante, é unha mestura de pequenos talleres, o que fai que as vantaxes técnicas e de proceso da empresa formal se convertan nunha carga de custos. Na actualidade, as dúas liñas de produción mecanizadas de Chunxing investiron cinco ou 10 millóns de yuans. Co fin de manter o funcionamento da empresa, 6800 yuan / tonelada converteuse no punto da liña vermella do prezo de recuperación da batería de chumbo-ácido de residuos da empresa, máis do que pagará esta empresa de liña vermella, e deprimido É, este prezo é difícil de recibir baterías de residuos no mercado.

Espérase que 150 millóns de baterías de coches eléctricos vaian ao exército regular en forma do exército regular, e Chen Feng, a División do Departamento de Administración de Residuos Perigosos do Departamento Provincial de Protección Ambiental, dixo que a empresa de eliminación formal debe ter unha instalación de tratamento de ácidos residuais de acordo coas disposicións pertinentes do estado. Tamén se mecanizan as instalacións de desulfuración de gas, a descomposición do esmagamento da batería. Son estas empresas as que estas empresas asumiron máis responsabilidade social e ambiental, e o pequeno taller abandonou exactamente estas responsabilidades, aforrando custos, aumentando a vantaxe de prezo de mercado ocupando o mercado da reciclaxe.

Isto é obviamente inxusto. Chen Feng, nunha contribución de Chen Feng, aínda que o departamento provincial de protección ambiental lanzou unha rectificación especial, todas as inspeccións de plomo de todas as empresas líderes da provincia, pechou un grupo de empresas de eliminación ilegais, pero porque a xestión de riscos do meu país só implicaba a eliminación de baterías usadas, A recuperación estivo ao borde da lei. Ata este ano, un documento do Ministerio de Protección Ambiental presenta unha unidade de actividades de residuos perigosos na recollida de residuos de baterías de chumbo-ácido.

Polo tanto, o pequeno taller de reciclaxe a gran escala non entrou realmente na xurisdición real. Segundo os datos de 2010 publicados polo Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información, a finais de ano as bicicletas eléctricas domésticas ascendían a 150 millóns de euros e, en 125, estes vehículos eléctricos alcanzarán os 6 millóns de toneladas. Este é un perigo oculto ambiental pesado e unha valiosa riqueza de recursos, e deixalo volver á pista de tratamento científico, é lamentable! Nunha entrevista, o departamento provincial de protección ambiental estuda mellorar o limiar de entrada, reforzando a certificación de cualificación da empresa; este ano, o Grupo Chunxing entrou no segundo lote de eliminación nacional de reciclaxe de minerais urbanos con Chunxing Group como o principal corpo do investimento.

Base de demostración lista de preselección, despois de todo o remate, o tratamento anual de residuos de baterías pode chegar a 1,2 millóns de toneladas. Para cambiar o estado do exército regular, o Bilk of the Power da Academia Ambiental de Protección Ambiental de Nanda durante moito tempo, o estado debería fomentar o establecemento gradual de quen produce quen produce quen está a recoller.

Acontece que algunhas empresas de produción de baterías a gran escala esixen claramente o pago do provedor ao cliente, a outra parte entregarase á reciclaxe da batería antiga da desmontaxe ao substituír e o efecto de execución é moi bo. Ademais, tendo en conta o desenvolvemento de servizos de reciclaxe de baterías de residuos, con certas propiedades de benestar público, cando se atopan con dificultades na non corporación, o goberno pode querer considerar unha fiscalidade adecuada ou subvencionar. A política de apoio ás subvencións pódese flexibilizar a tres ou cinco anos, para recuperar, redúcese naturalmente o custo e chega a competitividade.

suxeriu Bijun. A enquisa dos xornalistas descubriu que, na actualidade, o punto de venda de vehículos e o departamento de mantemento posvenda é un punto importante dos vehículos eléctricos. Non obstante, estes residuos concentrados de baterías non reciclaron empresas de produción de vehículos eléctricos, pero a maioría delas son reenviadas a pequenos comerciantes.

Un axente de coches eléctricos que non quixo ser nomeado, dixo aos xornalistas que a empresa do seu axente está en Zhejiang, e hai miles de quilómetros de distancia do departamento de vendas no que se atopa. É un problema co lugar de almacenamento; o segundo custo de loxística tamén é un gasto inusual, polo que a maior parte da empresa de produción de vehículos eléctricos utilizará o vello por novo novo como servizo para dar aos consumidores as subvencións económicas adecuadas, co fin de compensar a capacidade do axente, basicamente o axente predeterminado recibirá Ven da batería usada. Esta situación xa son as regras no círculo, non é incómodo! O axente usa unha batería de bicicleta eléctrica cun peso aproximado de 15 quilogramos, que esta batería é do 33%, e o peso do chumbo puro é duns 9.

5 kg. Xeralmente é de tres ou máis yuans no prezo de substitución antiga e pódese vender unha transferencia. Cento dez mil yuans.

Actualmente, o prezo dos cables puros no mercado foi de 1,65 millóns / tonelada, polo que a batería residual non está preocupada de que haxa atraso, todos os días hai moita xente. A guerrilla derrotou o exército regular para dicir que o prezo de reciclaxe da batería usada, dixo Ma Yonggang, esta tamén é a principal razón para a empresa regular para a guerrilla.

A empresa tamén subiu o prezo da reciclaxe moitas veces, pero mentres subas o prezo, os guerrilleiros tamén teñen esas pequenas refraccións, tamén o mencionarán, sempre serán un pouco máis altos que ti. Ma Yonggang dixo deprimido. Debido á recuperación do exército regular e da guerrilla, o custo de procesamento é diferente, como un pequeno taller, unha pequena empresa, tomar un machado de coitelo, sacar a placa de chumbo máis rendible, deixar o plástico, a solución ácida énchese, todo o proceso de procesamento tamén declara o final e o custo de produción é case insignificante.

O manexo regular da empresa ten un conxunto de procedementos estritos de operación de canalizacións. O xornalista viu que o Spring Hing Group estaba desmantelado, unha batería residual sen chumbo que pesaba uns 10 quilogramos foi cargada na tolva de almacenamento agarrando automaticamente e despois enviada á trituradora, e o fragmento que apareceu foi enviado á secuencia traseira. A continuación, o chumbo do fragmento enxágüese e despois entrou no tanque de axitación e fíxose o lodo de chumbo deshidratado e os materiais restantes entregáronse á liña de produción para continuar o tratamento.

A medida que o gasoduto chega ao taller de produción, só o separador divídese continuamente na montaxe secuencial do lodo de chumbo, a porta de chumbo, a carcasa de plástico, o separador e despois pasa por diferentes cintas transportadoras.