Обробка відпрацьованих свинцево-кислотних акумуляторів має бути стратегією

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

У нас є дві передові міжнародні механізовані автоматичні виробничі лінії дроблення та сортування з міжнародними передовими рівнями, які можуть обробляти понад 2000 тонн відходів на день. На другій черзі буде заплановано 4 виробничі лінії, але згідно з існуючими рециркуляціями, обов’язково їсти Неприємно! Вранці 9 жовтня репортер дав інтерв&39;ю Jiangsu Chunxing Group. Ма Юнган, віце-президент, був стурбований: як відома компанія в Китаї, компанія не має достатньо відходів свинцево-кислотних акумуляторів.

Журналіст побачив у Національному довіднику небезпечних відходів, що відпрацьована свинцево-кислотна батарея внесена до списку 49 небезпечних відходів. Згідно зі спеціальним дослідженням відповідних відділів: близько 2 мільйонів тонн свинцево-кислотних акумуляторів по всій країні щороку, 1/4 у Цзянсу. Однак багато з цих свинцево-кислотних акумуляторів не повертаються до компаній, що займаються розкладанням акумуляторів, для професійної обробки, а понад 70% надходять до продавця.

Це пов&39;язано з використанням свинцево-кислотних акумуляторів і виробництвом великих провінцій. Більшість відпрацьованих акумуляторів говорять про переваги електровелосипедів, більшість хвалить зручність, провінційність, екологічність, економічність, а згадують про недоліки електровелосипедів, оцінка всіх дивує, тобто батарею потрібно міняти, в середньому через рік. Хоча більшість виробників пообіцяли замінити батарею для клієнтів протягом року, через рік батарею потрібно замінити, щоб піти до торгової точки, щоб замінити її, а батарея коштує три-чотириста юанів, ціна понад шість-сімсот юанів, нехай споживає безпосередньо під час їжі.

У цьому трубопроводі є критична ланка, яка полягає в тому, що весь процес дроблення повністю закритий, і немає стічних вод, і це більш шкідливо для навколишнього середовища через деякі невеликі майстерні як відходи. Використання ресурсів. Ма Юнган сказав.

Однак це змішування невеликих майстерень, через що офіційні технічні та технологічні переваги компанії стали тягарем витрат. В даний час дві механізовані виробничі лінії Chunxing інвестували п&39;ять або 10 мільйонів юанів. Для того, щоб підтримувати роботу компанії, 6800 юанів за тонну стали червоною лінією ціни компанії на відпрацьовані свинцево-кислотні батареї, більше, ніж ця червона лінія компанії заплатить, і пригнічена Це, ця ціна важко отримати відпрацьовані батареї на ринку.

Очікується, що 150 мільйонів акумуляторів для електромобілів підуть регулярним військовим у формі регулярної армії, і Чень Фен, відділ управління небезпечними відходами Департаменту охорони навколишнього середовища провінції, сказав, що офіційна компанія з утилізації повинна мати установку для очищення відпрацьованих кислот відповідно до відповідних положень штату. Також механізовано установки газоочистки, розкладання дробилки батареї. Саме ці компанії взяли на себе більшу соціальну та екологічну відповідальність, і маленька майстерня точно відмовилася від цих обов’язків, заощаджуючи кошти, підвищуючи ринкову цінову перевагу, займаючи ринок переробки.

Це явно несправедливо. Чен Фенг, у своєму внеску Чень Фенга, хоча провінційний відділ охорони навколишнього середовища запустив спеціальну реакцію, усі загальні перевірки всіх провідних компаній у провінції закрили групу компаній з незаконної утилізації, але оскільки управління небезпекою в моїй країні включало лише утилізацію використаних батарей, відновлення було на межі закону. До цього року документ Міністерства охорони навколишнього середовища представляє одиницю діяльності з небезпечними відходами у зборі відпрацьованих свинцево-кислотних акумуляторів.

Таким чином, масштабна невелика майстерня з переробки не потрапила до фактичної юрисдикції. Згідно з даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій за 2010 рік, станом на кінець року вітчизняні електровелосипеди становили 150 мільйонів євро, а до 125 року ці електромобілі досягнуть 6 мільйонів тонн. Це і важка екологічна прихована небезпека, і цінне ресурсне багатство, і нехай воно повертається на наукове лікування, це прикро! У співбесіді провінційне управління охорони навколишнього середовища розглядає можливість підвищення порогу вступу, посилення кваліфікаційної сертифікації компанії; цього року Chunxing Group увійшла до другої партії національної міської переробки корисних копалин, де Chunxing Group є основною частиною інвестицій.

Список попереднього відбору демонстраційної бази, після завершення якого річна переробка відпрацьованих акумуляторів може досягати 1,2 мільйона тонн. Щоб змінити статус регулярної армії, держава повинна заохочувати поступове встановлення того, хто виробляє, хто виробляє, хто збирає, щоб надовго змінити статус регулярної армії.

Виявляється, деякі великі компанії з виробництва акумуляторів чітко вимагають оплати постачальника клієнту, інша сторона буде передана старій батареї на переробку розбирання під час заміни, і ефект виконання дуже хороший. Крім того, враховуючи розвиток послуг із переробки відпрацьованих акумуляторів, які мають певні властивості суспільного добробуту, коли вони стикаються з труднощами в некорпорації, уряд може забажати розглянути відповідне оподаткування або субсидувати. Політику підтримки субсидій можна пом&39;якшити до трьох-п&39;яти років, щоб відшкодувати, вартість природно знижується, і конкурентоспроможність приходить.

— запропонував Біджун. Опитування журналістів показало, що наразі пункт продажу транспортних засобів і відділ післяпродажного обслуговування є важливою опорою електромобілів. Однак ці зосереджені відпрацьовані батареї не переробляються компаніями з виробництва електромобілів, а більшість із них повторно надсилаються дилерам малого бізнесу.

Агент з електромобілів, який не захотів називати свого імені, сказав журналістам, що компанія його агента знаходиться в Чжецзяні, і це за тисячі миль від відділу продажів, у якому він знаходиться. Це проблема з місцем зберігання; друга вартість логістики також є незвичайною витратою, тому більшість компаній з виробництва електромобілів використовуватимуть старе за нове як послугу, щоб надати споживачам відповідні економічні субсидії, щоб компенсувати потужність агента, в основному агент за замовчуванням отримає прибуток від використаної батареї. Така ситуація вже правила в колі, а не незручна! Агент використовує акумулятор електричного велосипеда приблизно 15 кілограмів, що цей акумулятор становить 33%, а вага чистого свинцю становить близько 9.

5 кг. Як правило, це три або більше юанів у старій заміненій ціні, і можна продати одну передачу. Сто десять тисяч юанів.

Зараз ціна чистого свинцю на ринку досягає 1,65 мільйона за тонну, тому відпрацьована батарея не хвилюється, що буде відставання, щодня багато людей. Партизани перемогли регулярну армію, щоб сказати, що ціна на переробку використаної батареї, сказав Ма Юнган, це також основна причина регулярної компанії до партизанів.

Компанія також багато разів підвищувала ціну на переробку, але поки ви піднімаєте ціну, партизани також мають ці невеликі заломлення, також згадають про це, завжди будуть трохи вищими, ніж ви. Ма Юнган сказав пригнічений. Через відновлення регулярної армії та партизанів вартість обробки різна, наприклад, невелика майстерня, невелика компанія, візьміть сокиру для ножа, вийміть найрентабельнішу свинцеву пластину, залиште пластик, розчин кислоти заповнюється, весь процес обробки також оголошує про кінець, а вартість виробництва майже незначна.

Регулярне обслуговування компанії має набір суворих процедур експлуатації трубопроводу. Репортер побачив, що на Spring Hing Group розібрали відпрацьовану безсвинцеву батарею вагою близько 10 кілограмів, яка була завантажена в бункер для зберігання шляхом автоматичного захоплення, а потім відправлена ​​в дробарку, а фрагмент, який з’явився, був відправлений до задньої послідовності. Потім свинець у фрагменті промивали, а потім надходили в резервуар для перемішування, виготовляли зневоднений свинцевий шлам, а решту матеріалів доставляли на виробничу лінію для продовження обробки.

Коли трубопровід надходить у виробничий цех, лише сепаратор безперервно поділяється на послідовну збірку свинцевого розчину, свинцевого затвора, пластикової оболонки, сепаратора, а потім проходить через різні конвеєрні стрічки.