Tratarea bateriilor deșeurilor cu plumb-acid trebuie să fie politici

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

Avem două linii de producție de sortare automată mecanizată, avansate la nivel internațional, cu niveluri internaționale avansate, care pot gestiona mai mult de 2.000 de tone de deșeuri pe zi. A doua fază va planifica 4 linii de producție, dar conform reciclărilor existente, sigur că va mânca Neplăcut! În dimineața zilei de 9 octombrie, reporterul a fost intervievat de Jiangsu Chunxing Group. Ma Yongang, vicepreședinte, a fost îngrijorat: Ca o companie bine-cunoscută în China, compania nu este suficient deșeuri baterie plumb-acid.

Reporterul a văzut în National Hazardous Waste Directory, deșeurile bateriei plumb-acid sunt listate în lista cu 49 de deșeuri periculoase. Conform sondajului special al departamentelor relevante: aproximativ 2 milioane de tone de baterii plumb-acid la nivel național în fiecare an, 1/4 în Jiangsu. Cu toate acestea, multe dintre aceste baterii cu plumb-acid nu se întorc la companiile de descompunere a bateriilor la un tratament profesional, ci mai mult de 70% curg în comerciant.

Acest lucru este legat de utilizarea bateriilor plumb-acid și de producția de provincii mari. Majoritatea bateriilor uzate spun că avantajele bicicletelor electrice, majoritatea oamenilor vor lăuda convenabil, provincial, ecologic, economie și vor menționa deficiențele bicicletelor electrice, evaluarea tuturor este surprinzătoare, adică bateria ar trebui înlocuită, în medie un an. Deși majoritatea producătorilor au promis că vor înlocui bateria pentru clienți în decurs de un an, după un an, bateria trebuie înlocuită pentru a merge la punctul de vânzare pentru a o înlocui, iar o baterie este de trei sau patru sute de yuani, mai mult de șase sau șapte sute de yuani preț, lasă consumul Direct mâncare.

Există o legătură critică în această conductă, care este că întregul proces de zdrobire este complet închis și nu există apă uzată și este mai dăunătoare pentru mediu de către unele ateliere mici ca deșeuri. Utilizarea resurselor. spuse Ma Yongang.

Cu toate acestea, este o combinație de ateliere mici, ceea ce face ca avantajele tehnice și de proces ale companiei oficiale să devină o povară de cost. În prezent, cele două linii de producție mecanizate ale Chunxing au investit cinci sau 10 milioane de yuani. Pentru a menține funcționarea companiei, 6800 de yuani / tonă a devenit punctul de linie roșie a prețului de recuperare a bateriei cu plumb-acid al companiei, mai mult decât această companie de linie roșie va plăti, și deprimat Este, acest preț este dificil de a primi deșeuri de baterii pe piață.

Se așteaptă ca 150 de milioane de baterii de mașini electrice să meargă la armata obișnuită sub forma armatei obișnuite, iar Chen Feng, Divizia Departamentului de Administrare a Deșeurilor Periculoase din cadrul Departamentului Provincial de Protecție a Mediului, a declarat că compania oficială de eliminare trebuie să aibă o instalație de tratare a acidului rezidual în conformitate cu prevederile relevante ale statului. Instalațiile de desulfurare a gazelor, descompunerea bateriei prin zdrobire sunt de asemenea mecanizate. Aceste companii și-au asumat mai multă responsabilitate socială și responsabilitate față de mediu, iar micul atelier a abandonat exact aceste responsabilități, economisind costuri, ridicând avantajul prețului pieței ocupând piața de reciclare.

Acest lucru este evident nedrept. Chen Feng, într-o contribuție a lui Chen Feng, deși departamentul provincial de protecție a mediului a lansat o rectificare specială, toate inspecțiile la nivel de plumb ale tuturor companiilor de conducere din provincie, au închis un grup de companii ilegale de eliminare, dar pentru că gestionarea pericolelor din țara mea a implicat doar eliminarea bateriilor uzate, recuperarea a fost la marginea legii. Până în acest an, un document al Ministerului Protecției Mediului prezintă o unitate de activități de deșeuri periculoase în colectarea deșeurilor de baterii plumb-acid.

Prin urmare, atelierul mic de reciclare pe scară largă nu a intrat cu adevărat în jurisdicția actuală. Conform datelor din 2010 publicate de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației, la sfârșitul anului, bicicletele electrice domestice erau de 150 de milioane de euro, iar până la 125, aceste vehicule electrice vor ajunge până la 6 milioane de tone. Acesta este atât un pericol greu de mediu ascuns, cât și o bogăție valoroasă de resurse, și lăsați-l să se întoarcă la pista de tratament științific, este regretabil! Într-un interviu, departamentul provincial pentru protecția mediului are în vedere îmbunătățirea pragului de intrare, consolidarea certificării de calificare a companiei; în acest an, Grupul Chunxing a intrat în al doilea lot de depozitare națională de reciclare a mineralelor urbane, grupul Chunxing fiind principalul corp al investiției.

Baza demonstrativă listă de preselecție, după toate finalizarea, tratarea anuală a deșeurilor de baterii poate ajunge la 1,2 milioane de tone. Pentru a schimba pentru o lungă perioadă de timp statutul armatei regulate, Bilk of the Power a Nanda Environmental Academy of Environmental Protection, statul ar trebui să încurajeze stabilirea treptată a cine produce cine produce cine colectează.

Se pare că unele companii de producție de baterii la scară largă solicită în mod clar plata furnizorului către client, cealaltă parte va fi predată reciclarii bateriei vechi a dezasamblarii la înlocuire, iar efectul de execuție este foarte bun. În plus, având în vedere dezvoltarea serviciilor de reciclare a bateriilor reziduale, cu anumite proprietăți de bunăstare publică, atunci când întâmpină dificultăți în non-corporație, guvernul poate dori să ia în considerare impozitarea adecvată sau subvenționarea. Politica de sprijin pentru subvenții poate fi relaxată la trei-cinci ani, pentru a fi recuperată, costul este redus în mod natural, iar competitivitatea vine.

a sugerat Bijun. Sondajul reporterului a constatat că în prezent, punctul de vânzare a vehiculelor și departamentul de întreținere post-vânzare este un punct de sprijin important al vehiculelor electrice. Cu toate acestea, aceste baterii deșeuri concentrate nu au reciclat companii de producție de vehicule electrice, dar cele mai multe dintre ele sunt retrimise dealerilor micilor afaceri.

Un agent de mașini electrice care nu a vrut să fie numit, a declarat reporterilor că compania agentului său se află în Zhejiang și se află la mii de mile distanță de departamentul de vânzări în care se află. Este o problemă cu locul de depozitare; al doilea cost de logistică este, de asemenea, o cheltuială neobișnuită, astfel încât majoritatea companiei de producție de vehicule electrice va folosi vechi-pentru-nou nou ca serviciu pentru a oferi consumatorilor subvenții economice adecvate, pentru a compensa capacitatea agentului, practic agentul implicit va primi Vin din bateria uzată. Această situație este deja regulile în cerc, nu incomod! Agentul folosește o baterie de bicicletă electrică cu aproximativ 15 kilograme, iar această baterie este de 33%, iar greutatea plumbului pur este de aproximativ 9.

5 kg. În general, este de trei sau mai mulți yuani în prețul vechi înlocuit și un transfer poate fi vândut. Sute zece mii de yuani.

În prezent, prețul de plumb pur de pe piață a fost la fel de mare ca 1,65 milioane / tonă, astfel încât bateria deșeurilor nu este îngrijorat că va exista restanțe, în fiecare zi, există mulți oameni. Gherila a învins armata regulată pentru a spune că preţul de reciclare a bateriei uzate, Ma Yonggang a spus, acesta este, de asemenea, principalul motiv pentru compania obişnuită la gherilă.

Compania a crescut și prețul de reciclare de multe ori, dar atâta timp cât creșteți prețul, gherilele au și acele refracții mici, vor menționa și el, vor fi întotdeauna puțin mai mari decât dvs. spuse Ma Yonggang deprimat. Datorită recuperării armatei obișnuite și a gherilei, costul de procesare este diferit, cum ar fi un mic atelier, o companie mică, luați un topor de cuțit, scoateți placa de plumb cea mai rentabilă, lăsați plasticul, soluția acidă se umple, întregul proces de procesare declară, de asemenea, sfârșitul, iar costul de producție este aproape neglijabil.

Manipularea regulată a companiei are un set de proceduri stricte de operare a conductelor. Reporterul a văzut pe grupul Spring Hing demontat, o baterie fără plumb reziduală, cântărind aproximativ 10 kilograme, a fost încărcată în buncărul de stocare prin apucare automată, apoi trimisă în concasor, iar fragmentul care a apărut a fost trimis în secvența din spate. În continuare, plumbul din fragment a fost clătit și apoi a intrat în rezervorul de agitare și s-a făcut nămolul de plumb deshidratat, iar materialele rămase au fost livrate la linia de producție pentru a continua tratamentul.

Pe măsură ce conducta ajunge la atelierul de producție, numai separatorul este împărțit continuu în ansamblul secvenţial al noroiului de plumb, poarta de plumb, carcasă de plastic, separator și apoi trecut prin diferite benzi transportoare.