סוללות החשמל הופסקו, ושנזן תקים סובסידיות למיחזור.

2022/04/08

מחבר: Iflowpower –ספק תחנת כוח נייד

כשאני דן בהכנסת מדיניות הסבסוד לרכבי אנרגיה חדשה לשנת 2019 לענף, מדיניות הסבסוד המקומית של שנזן 2018 בדיוק פורסמה. לאחרונה, ועדת הכספים העירונית של שנג'ן, ועדת הפיתוח והרפורמה של שנזן הכריזה במשותף על "מדיניות התמיכה הפיננסית של שנזן 2018 New Energy Automobile Promotion Application" ("מדיניות התמיכה הפיננסית של שנג'ן New Energy Automobile"), בסך הכל שלוש מדיניות סובסידיות, כולל רכישת רכב סובסידיות, סובסידיות לבניית מתקני טעינה וסבסוד מיחזור סוללות ליתיום כוח. בשלב זה, היא מוצגת בבירור סובסידיות למדיניות, ושנג'ן הפכה גם לעיר הראשונה שהקימה סבסוד רב עוצמה לשחזור סוללות ליתיום.

למעשה, מכיוון שהאצווה הראשונה של סוללות ליתיום חשמליות עומדות לצאת לגמלאות, המיחזור והשימוש החוזר של סוללת הליתיום החשמלית תמיד היו נושא חם לחששות בתעשייה. 1 קילוואט, 20 יואן סובסידיות, מדווח כי מדיניות הסובסידיה של "שנז'ן ניו אנרגיה רכב תמיכה פיננסית מדיניות" מחולקת לשלושה שלבים, מתוכם 12 עד 11 ביוני 2018 היא תקופת מעבר, ולמנוע את השנה. מדיניות סכין וחיתוך; בנוסף למכונית סוללת דלק, מכוניות נוסעים חדשות מאנרגיה, נוסעים חשמליים טהורים, משאיות חשמליות טהורות וכלי רכב מיוחדים יש ירידה גדולה, אבל עוד יותר לשפר ולחדד את תקן סבסוד הבנייה עבור מתקני טעינה.

בנוסף, הכי כדאי להזכיר ששנג'ן סיטי הקימה סבסוד רב עוצמה למחזור סוללות ליתיום, ושנזן הפכה גם לעיר הראשונה בסין שהקימה סבסוד רב עוצמה לשחזור סוללות ליתיום. כתב חדשות Beijing חוקר את "מדיניות התמיכה הפיננסית של רכבים חדשים של שנג'ן ניו-אנרגיה" מצא כי הגדרות הסטנדרטיות של העיר שנזן עבור סובסידיות מיחזור של סוללות ליתיום דינמיות. באופן ספציפי, ישנן חברות שמוכרות רכבי אנרגיה חדשים בשנג'ן, כולל חברות ייצור מקומיות וחברות ייצור בשטח, בשנג'ן, חברת מכירות של אנשים משפטיים, צריכה להתבסס על 20 יואן/קיוואט, חשבון מיוחד סטנדרטי לשחזור סוללות אחסון חשמל.

בהתייחס לדרישות שחזור סוללת אחסון החשמל, 50% מהסכומים שנקבעו המבוקרים סובסו. על פי "מדיניות התמיכה הפיננסית של שנג'ן ניו אנרגיה לרכב", ניתן למצוא שהמטרה של סבסוד מיחזור סוללות ליתיום כוח היא חברת ייצור הרכב: New Energy Automobile Production Co., Ltd.

לוקח על עצמו את האחריות העיקרית של שחזור סוללות אחסון כוח, לגבי החשבון המיוחד הנדרש עבור שחזור סוללות אחסון חשמל כספים חברת ייצור רכב, ועדת הפיתוח והרפורמה של שנזן תסבסד אותם על פי הנהלים. למעשה, שנזן הייתה בשלב מוקדם יחסית של פריסת שחזור סוללת ליתיום כוח. באפריל 2018, הנפיקה שנג'ן את "שנג'ן סיטי לביצוע פיקוח על סוללות ליתיום לאומיות חדשות באנרגיה חדשה ושיטת פיילוט של בניית מערכת מיחזור (2018-2020)", לקבוע את יעד הפיתוח, ולהשיג אנרגיה חדשה עבור סובסידיות הכל כולל בשנת 2020 פיקוח מלא על מחזור החיים של סוללות ליתיום חשמליות לרכב, הקמת מערכת מחזור רגולטורית מלאה של סוללות ליתיום כוח.

בתעשייה, זה מוצע לתת סבסוד למיחזור סוללת ליתיום כוח. מקרה התייחסות. פוטנציאל השוק בקנה מידה גדול ללא פרישה מראה כי המספר הכולל של רכבי אנרגיה חדשים בשנים 2009 עד 2012 הוא כ-17,000 כלי רכב.

לאחר הרכבת סוללת הליתיום הכוחנית, מדובר בכ-1.2GWH (כ-1.2 מיליון קילוואט); תחילת 2013 החלה לקדם מכוניות אנרג'י חדשות חדשות, מכונית האנרגיה החדשה הראשונה נכנסה רשמית לשוק, נכון לסוף 2018, הקידום המצטבר של יותר מ-3 מיליון רכבי אנרגיה חדשים, הרכיב את סוללת אחסון הכוח יותר מ-147GWH ( כ-147 מיליון KWH).

על פי תקופת הביטוח של מפעל הרכב, מחזור החיים הדינמי של סוללת הליתיום, השימוש בבלאי של כלי רכב, חיי סוללת הליתיום הדינמית של רכב הנוסעים החדש הוא בדרך כלל 4 עד 6 שנים, והשימוש בסוללות ליתיום חשמליות לרכב מסחרי הוא יותר קצר, בערך 2 ~ 3 שנים. לכן, אין ספק שסוללת הליתיום החדשה הראשונה של רכבי האנרגיה עומדת לפתח גאות פרישה בקנה מידה גדול. סוללת הליתיום הכוחנית עומדת להסתיים בקנה מידה, גורמים בתעשייה מאמינים שלשוק המיחזור והשימוש החוזר של סוללות ליתיום פיילוט יש פוטנציאל פיתוח גדול, שצפוי לעלות על 10 מיליארד יואן בשוק ב-2020, 2022 או יותר מ-30 מיליארד יואן.

תחת גורמים רבים כמו הגנה על הסביבה, יותר ביקוש ומניע, הרמה הלאומית החלה גם לקדם את הפיתוח של עסקי מיחזור סוללות ליתיום דינמיים. בשנת 2018, הרמה הלאומית פרסמה את "אמצעי הביניים לניהול אנרגיה חדשה של מחזור סוללות לרכב" ו"שיטת מיחזור של אנרגיה חדשה מיחזור וניצול סוללות חשמל לרכב", המבהירות את יעד הפיתוח, ומבססת תכנית מקיפה. מערכת מיחזור סוללות חשמל, חקור יצירת מיחזור סוללות אחסון כוח וניצול מודל שיתוף פעולה עסקי חדשני. למרות שהמדיניות ברורה, שחזור סוללת הליתיום הדינמית הנוכחית בפיגור.

עלויות מיחזור בסיכון גבוה צריכות להיפתר בעיני התעשייה, והבעיות החשובות שקשה לשחזר ולעשות שימוש חוזר בפיתוח של סוללות ליתיום כוח הן בעלות גבוהה. לגבי איטום סוללת הפסולת לפיצול, עלות הארגון מחדש גבוהה; והפיתוח המשני של הסוללה המקורית הוא גם פרויקט בעלות גבוהה. לא רק זאת, יש מפגע בטיחותי עצום בארגון מחדש של פסולת סוללות, ויש מפגע בטיחותי עצום בתהליך הארגון מחדש.

בנוסף, היעדר יחסית של טכנולוגיית שחזור סוללות ליתיום כוח, המערכת הלא אופיינית של תעשיות קשורות, והבעיות של בדיקת שחזור סוללות ליתיום כוח, הפיגור של בניית מערכת הפיקוח גם מגבילים את התפתחות המיחזור והשימוש החוזר של סוללת הליתיום הכוחנית. מצד שני, המשא ומתן של המשתמש אינו במקום, אינו מכיר בחשיבות של שחזור סוללת ליתיום כוח, כדי לחזק עוד יותר את ההכרה. שנזן הנוכחית משתמשת בסובסידיות פיננסיות כדי לקדם את הפיתוח של סוללות ליתיום חזקות, או תספק רעיונות חדשים לפיתוח של מיחזור ושימוש חוזר של סוללות ליתיום חשמל ביתיות, אבל פיתוח של תעשייה לא תמיד יכול להסתמך על סובסידיות פיננסיות, ובסופו של דבר לחזור לשוק טֶבַע.

בשלב זה, חשוב יותר לפתור את בעיית התעשייה עצמה. בשנת 2014, רכבים חשמליים החלו להתרחב, והשימוש בסוללות ליתיום דינמיות הוא בדרך כלל 5-8 שנים. חלק ניכר מהסוללה עומד בפני חיסול נקודות קריטיות, כלומר סוללת הליתיום הכוחנית ממחר זה צפויה להיכנס לגאות הדיווח בקנה מידה גדול.

He Zhuhui, החוקר, He Zhuhui, אמר, בנוסף לסביבה העיקרית בחברת חומצת עופרת להגביר את הפריסה של סוללות ליתיום-יון ותעשיות אנרגיה חדשות, מיחזור סוללות אחסון אנרגיה חדשות לרכב הוא דבר דחוף. בְּעָיָה. על פי התחזית של מרכז מחקר טכנולוגיות הרכב של ארצי, בשילוב עם שנות גרוטאות מכוניות, חיי סוללת ליתיום כוח וכו'. גודל או גודל של 350,000 טון.

לפי המוסדות הרלוונטיים, גודל שחזור הסוללה יגיע לכ-6.5 מיליארד יואן ב-2020, כולל כ-4.1 מיליארד, היקף השוק הוא כ-41 מיליארד, וגודל שוק הניצול המתחדש הוא 2.

4 מיליארד יואן. עד שנת 2023, היקף השוק יגיע ל-15 מיליארד יואן, מתוכם גודל המדרגות בשוק הוא כ-5.7 מיליארד יואן, וגודל השוק לשימושים מתחדשים הוא כ-9.

3 מיליארד יואן. איך להשיג חתיכה מכוס משוק מיחזור סוללות ליתיום כוח והסולם יהפוך לנקודה חמה בשוק הבא. .

צור קשר
רק תגיד לנו את הדרישות שלך, אנחנו יכולים לעשות יותר ממה שאתה יכול לדמיין.
שלח את שאלתך
Chat with Us

שלח את שאלתך

בחר שפה אחרת
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
שפה נוכחית:עִברִית