冬季電動車電池常見故障問題及保養方法

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電池無法供電。 1.先檢查迴路連接處是否接觸良好，仔細檢查插座及插頭有沒有打火拉弧現象，無線線路有沒有損壞等。 2.電池充電時，也要看看充電器是否有損壞，充電參數是否符合要求：不同品牌，不同型號的電池對於充電器參數的要求都不一樣，所以千萬要到正規通路。

要去購買合格的充電器產品，而且家裡有很多電動車，多個充電器，不要混用充電器。 3. 另外檢查一下，電池內部是否有乾涸現象，以及是否嚴重缺電。

4.最後檢查極柱是否硫化。 極板不可逆硫酸鹽是指電池極板在放電過程中表面產生白色的硫酸鹽，其顆粒較硬，不易溶解，影響電池充放電時的電化學反應進行。 我們可以透過容量檢測儀測試，放電一次達不到規定容量的50%，一般就是不可逆硫酸鹽化了。

另外，充電的時候電壓上升特別快，有的單手電壓特別高，超過正常值；電壓下降特別快，電池沒存起來，而且量很小。 上述情況，可以判斷電池出現了不可逆硫酸鹽現象。 故障的檢查與處理1、充電電路無法牢固連接，應立即更換充電器。

且乾電池需加入純水或1.050硫酸維持充電，放電恢復電池容量。 若發現無反硫酸鹽現象，應進行均衡充電以恢復容量。

2.乾電池維護後對乾電池的充電：應控制最大電流1.8A，充電時間在10-15小時，每組（3、4顆）電池的充電電壓控制在14.7V/Be以上。

電池的變形是由於電池充電不斷增加，水分減少，電池出現：1. 熱容量降低。 蓄熱量達到最大後，水分散失，電池熱容量大大降低，而且散熱很快，使電池溫度升高；電池與正負極板的黏合性變差，內阻增大，充放電過程中發熱量增大。

溫度上升極為迅速，形成惡性循環，也就是所謂的熱失控，最後溫度達到80度，導致外殼變形。 故障的檢查與處理1. 故障檢查及判斷：一組電池變形，應考慮更換充電器。

一組電池中只有一到兩塊改裝的，有這些故障的可能：1、電池電量不一致，有的電池在充電時會過度產生變形。 也可能是單獨發生短路，或是一些自放電的情況。 2.電池當極板被不可逆硫酸鹽侵蝕時，內阻增大，充電時發熱嚴重變形。

3. 電池在連接的時候，涉及導熱變形。 4.電池沒有及時補充添加電解液造成程序不足，最後因充電不到綠燈，造成變形。

二、故障的處理及解決：1. 2.防止內部短路或微短路，且有微短路傾向。 3.

使用過程中，盡量防止過度放電的產生，製作電池時常保持足電儲存。 4.經常檢查充電器，不要發生任何異常。 如果在高溫下充電，一定要確保電池溶解。

為此，可採取降溫措施或縮短充電時間的方法，否則必須停止充電。 電池組不平衡解決電池組的均衡是一個世界性的難題，現在基本上沒有一勞永逸的解決方法。 原因是多種多樣的。

故障的檢查與處理 1、先進行一般維護充電，再以2小時率電流放電。 在放電過程中不斷測量電池的電壓，挑選出放電容量落後的電池來處理。 2、先補1。

050稀硫酸至剛看到流動電解液為止，繼續充電12-15小時。 充電時注意電池的溫度不要超過50℃。 充電結束後，靜置0。

5-4小時後，再次以2小時率放電。 在放電過程中，測量單一電壓的值。 若放電時間未達標準，或整個電池中最長放電時間有最大差異，也需重新進行充放電程序操作才能符合要求。

直到。 如果是反覆充放電循環，電池容量卻沒有明顯增加，電壓卻很低，此電池一般是發生短路或活性物質嚴重脫落，嚴重不可逆硫酸化等，無法修復，應報廢。

對於符合要求的蓄電池，應在恆壓15V/只充電條件下繼續使用，流動電解液，清潔蓄電池表面，蓋好閥蓋，用PVC或氯仿黏合劑將面板黏接牢固。