Sähköajoneuvojen akkujen yleisiä vika- ja huoltomenetelmiä talvella

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Akkua ei voi kytkeä päälle. 1, tarkista ensin, onko silmukkaliitäntä kytketty koskettimeen, tarkista huolellisesti, että pistorasiassa ja pistokkeissa on tulikaariilmiö, onko langaton vauriolinja jne. 2, akku on ladattu, mutta myös nähdä, onko laturi vaurioitunut, täyttävätkö latausparametrit vaatimukset: Eri merkit, eri mallien akkuvaatimukset laturin parametreille ovat erilaisia, joten tavallisiin kanaviin on miljoonia.

Mene ostamaan laadukkaita latureita, ja kotona on monia sähköautoja, useita latureita, älä sekoita latureita. 3. Tarkista myös, onko akun sisällä kuivaa ilmiötä ja onko kyseessä vakava projisoinnin puute.

4, tarkista lopuksi, onko napa vulkanoitu. Levyn palautumattomaan sulfaattiin viitataan, että akun napalevyn purkausprosessin pinnalla on valkoinen sulfaatti, ja sen hiukkaset ovat kovia, sitä on vaikea liueta, ja sähkökemiallinen reaktio, kun akun latausta ja purkamista ei voida suorittaa. Voimme läpäistä kapasiteetin ilmaisintestin, purkausaika ei saavuta 50% määritetystä kapasiteetista, on yleensä peruuttamaton sulfaatti.

Lisäksi latauksen aikana jännite nousee erityisen nopeasti, osa yhden käden jännite on erityisen korkea, ylittää normaaliarvon; jännitehäviö on erityisen nopea, akkua ei varastoida, ja se on hyvin pieni. Yllä olevassa tapauksessa voidaan määrittää, että akussa on palautumatonta sulfaattia. Vikojen tarkastus ja käsittely 1, latauspiiri voidaan liittää tiukasti laturiin, tulee vaihtaa välittömästi.

Ja kuivaakku tulee lisätä puhtaaseen veteen tai 1,050 rikkihappoon latauksen ylläpitämiseksi, ja purkautumisakun kapasiteetti on. Jos havaitaan, että käänteistä sulfaattia ei ole, kapasiteetti tulee palauttaa tasapainotetulla latauksella.

2, kuivaakun huoltomaksut akun kuivaamisen jälkeen: pitäisi ohjata maksimivirtaa 1,8a, lataus 10-15 tuntia, jokainen ryhmä (3, 4) Akun latausjännitettä ohjataan 14,7 V / tai enemmän Be.

Akun muodonmuutos johtuu akun latauksen jatkuvasta lisääntymisestä, ja kosteus on vähemmän, ja akku näyttää: 1. Lämpökapasiteetti pienenee. Kun lämmön varastointi on suurin, vesi katoaa, akun lämpökapasiteetti pienenee huomattavasti ja lämpö on niin nopeaa, että akun lämpötila nousee; Akun tarttuvuus positiiviseen ja negatiiviseen levyyn heikkenee, sisäinen vastus kasvaa ja lämpö lisääntyy lataus- ja purkausprosessin aikana.

Lämpötila on äärimmäisen nopea muodostaen noidankehän, eli ns. terminen käsistä, loppulämpötila saavuttaa 80 astetta, mikä johtaa ulkovaipan muodonmuutokseen. Vikojen tarkastus ja käsittely 1. Vikojen tarkistus ja tunnistaminen: Jotkin akut ovat muotoaan muuttavia, joten niiden kannattaa harkita laturin vaihtamista.

Akkusarjassa on vain yksi tai 2 muutosta, nämä viat ovat mahdollisia: 1, akun lataus on epäyhtenäinen ja jotkut akun ylilataukset aiheuttavat muodonmuutoksia latauksen aikana. Se voi myös olla yhden käden oikosulku tai jokin itsepurkautumistila. 2, akku, kun napalevy on peruuttamaton sulfaatti, sisäinen vastus kasvaa ja latauslämpö on muodonmuutosta.

3. Akku Kytkettäessä se on kytketty lämpöä johtavaan muodonmuutokseen. 4, akku ei täydennä elektrolyyttiliuoksen lisäystä aiheuttaen menettelyn puutteen, lopulta ei vihreää valoa latauksen vuoksi, mikä aiheuttaa muodonmuutoksia.

Toiseksi, vian käsittely ja ratkaisu: 1. 2, estää sisäisen oikosulun tai mikrooikosulun ja mikrooikosulun. 3.

Yritä käytön aikana estää liiallinen purkautuminen, säilytä usein jalan sähkövarasto akkuja valmistettaessa. 4, tarkista usein laturi, ei ole mitään tapausta. Jos se ladataan korkeissa lämpötiloissa, on tärkeää varmistaa, että akku on liuennut.

Tätä varten voidaan ryhtyä jäähdytystoimenpiteisiin tai latausajan lyhentämiseen, muuten lataus on lopetettava. Akkupakkaus on epätasapainossa ratkaisemaan akun tasapaino on maailmanlaajuinen ongelma, ja nyt ei periaatteessa ole olemassa yhden elämän ratkaisua. Syynä on monenlaisia.

Vikojen tarkastus ja käsittely 1, suorita ensin yleinen huoltolataus ja pura sitten 2 tunnin nopeusvirralla. Purkamisprosessin aikana akun jännitettä mitataan jatkuvasti ja purkauskapasiteetin taaksepäin oleva akku valitaan käsiteltäväksi. 2, ensimmäinen täydennys 1.

050 laimeaa rikkihappoa nähdäksesi vain virtaavan elektrolyytin, jatka lataamista 12-15 tuntia. Huomioi akun lämpötila enintään 50 ¡ã C latauksen aikana. Kun lataus on päättynyt, seiso 0.

5-4 tuntia, käytä uudelleen 2 tunnin nopeudella. Purkamisprosessin aikana mitataan yksittäisen jännitteen arvo. Jos purkautumisaika ei saavuta standardia tai koko akun pisimmän purkausajan välillä on maksimiero, vaaditaan myös lataus- ja purkuohjelman toiminta täyttääkseen vaatimukset.

kunnes. Jos lataus- ja purkausjakso toistetaan, akun kapasiteetissa ei ole merkittävää lisäystä matalassa jännitteessä, ja tämä akku on yleensä oikosulussa tai vaikuttava aine on irronnut vakavasti, vakavaa palautumatonta sulfaattia jne. ei voida korjata, se tulee romuttaa.

Vaatimukset täyttäville akuille tulee jatkaa käyttöä vakiojännitteellä 15V / vain latausolosuhteissa, virtaava elektrolyytti, puhdista akun pinta, huuvan venttiili, liimaa paneeli PVC- tai kloroformisideaineella Fit.