Распространенные неисправности и методы обслуживания аккумуляторов электромобилей зимой

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Аккумулятор не может быть заряжен. 1. Сначала проверьте, подключено ли соединение контура к контакту, внимательно проверьте розетки и вилки на предмет возникновения дуги, повреждения беспроводной линии и т. д. 2, аккумулятор заряжается, но также необходимо проверить, не повреждено ли зарядное устройство, соответствуют ли параметры зарядки требованиям: разные марки, разные модели аккумуляторов, требования к параметрам зарядного устройства различны, поэтому существуют миллионы обычных каналов.

Приобретите качественные зарядные устройства, поскольку в доме много электромобилей и несколько зарядных устройств. Не смешивайте зарядные устройства. 3. Также проверьте, нет ли сухого явления внутри батареи, это серьезный недостаток проецирования.

4, наконец, проверьте, вулканизирована ли полярность. Необратимым сульфатированием пластины называется то, что полярная пластина аккумулятора имеет на поверхности белый сульфат в процессе разряда, а его частицы твердые, трудно растворяются, и электрохимическая реакция при заряде и разряде аккумулятора не может быть осуществлена. Мы можем пройти тест детектора емкости, время разряда не достигает 50% от указанной емкости, как правило, это необратимый сульфат.

Кроме того, при зарядке напряжение растет особенно быстро, некоторые единичные напряжения особенно высоки, превышая нормальное значение; падение напряжения происходит особенно быстро, аккумулятор не сохраняется, и его очень мало. В приведенном выше случае можно определить, что в аккумуляторе имеется необратимый сульфат. Проверка и устранение неисправностей 1. Цепь зарядки может быть надежно подключена к зарядному устройству и должна быть немедленно заменена.

А сухую батарею следует добавлять в чистую воду или 1,050 серной кислоты для поддержания заряда, а также для восстановления емкости разрядной батареи. Если обнаружено отсутствие обратного сульфата, емкость следует восстановить путем сбалансированной зарядки.

2. Техническое обслуживание сухой батареи после сушки батареи: максимальный ток должен быть 1,8 А, зарядка должна производиться в течение 10-15 часов, каждая группа (3, 4) Напряжение зарядки батареи должно быть 14,7 В или более.

Деформация аккумулятора происходит из-за постоянного увеличения заряда аккумулятора, а влаги становится меньше, и аккумулятор выглядит следующим образом: 1. Теплоемкость снижается. После того, как накопление тепла достигло наибольшего значения, вода теряется, теплоемкость батареи значительно снижается, и происходит так быстрое нагревание, что температура батареи повышается; адгезия батареи к положительной и отрицательной пластине ухудшается, внутреннее сопротивление увеличивается, и тепло увеличивается во время процесса заряда и разряда.

Температура растет чрезвычайно быстро, образуя порочный круг, то есть так называемый тепловой выход из-под контроля, конечная температура достигает 80 градусов, что приводит к деформации внешнего корпуса. Проверка и устранение неисправностей 1. Проверка и выявление неисправностей: Группа аккумуляторов подвержена деформации, для них следует рассмотреть возможность замены зарядного устройства.

В комплекте аккумуляторов только одна или две модификации, возможны следующие неисправности: 1. Заряд аккумулятора неравномерный, а некоторые аккумуляторы из-за перезаряда деформируются при зарядке. Это также может быть короткое замыкание или некоторые условия саморазряда. 2, батарея, когда полярная пластина представляет собой необратимый сульфат, внутреннее сопротивление увеличивается, а тепло зарядки деформируется.

3. Аккумуляторная батарея при подключении подвергается деформации, что приводит к ее теплопроводности. 4, батарея не пополняется добавлением электролитического раствора, что приводит к отсутствию процедуры, в конечном итоге не до зеленого света из-за зарядки, что приводит к деформации.

Во-вторых, обработка и устранение неисправности: 1. 2, предотвратить внутреннее короткое замыкание или микрокороткое замыкание, а также тенденцию к микрокороткому замыканию. 3.

Во время использования старайтесь не допускать чрезмерного разряда, часто имейте при себе накопитель электроэнергии при изготовлении батарей. 4. Чаще проверяйте зарядное устройство, не допускайте никаких инцидентов. Если зарядка производится при высоких температурах, важно убедиться, что аккумулятор находится в растворимом состоянии.

Для этого можно применить меры охлаждения или сократить время зарядки, в противном случае зарядку придется прекратить. Аккумуляторная батарея не сбалансирована, поэтому решение проблемы балансировки аккумуляторной батареи является общемировой проблемой, и в настоящее время не существует универсального решения. Причин тому множество.

Проверка и устранение неисправностей 1. Сначала выполните общую зарядку, затем разрядите током в течение 2 часов. В процессе разряда постоянно измеряется напряжение аккумулятора и выбирается аккумулятор с обратной разрядной емкостью, подлежащий обработке. 2, первое дополнение 1.

050 разбавьте серную кислоту, чтобы увидеть только течь электролита, продолжайте зарядку 12-15 часов. Обратите внимание, чтобы температура аккумулятора во время зарядки не превышала 50 °C. После окончания зарядки выставьте на 0.

5-4 часа, повторное использование, разрядка в течение 2 часов. В процессе разряда измеряется значение единичного напряжения. Если время разряда не достигает стандарта или наблюдается максимальная разница между самым длительным временем разряда во всей батарее, то также необходимо провести программу заряда и разряда для соответствия требованиям.

до. Если циклы зарядки и разрядки повторяются, емкость аккумулятора не увеличивается существенно при низком напряжении, и такой аккумулятор, как правило, имеет короткое замыкание или сильное отслоение активного вещества, сильное необратимое сульфатирование и т. д., не подлежит ремонту, его следует утилизировать.

Для аккумуляторов, которые соответствуют требованиям, их следует продолжать использовать при постоянном напряжении 15 В / только в условиях заряда, проточного электролита, очистить поверхность аккумулятора, клапан капота, приклеить панель с помощью ПВХ или хлороформного связующего.