Isu kerosakan biasa dan kaedah penyelenggaraan untuk bateri kenderaan elektrik pada musim sejuk

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Bateri tidak boleh dihidupkan. 1, periksa terlebih dahulu jika sambungan gelung disambungkan ke kenalan, berhati-hati memeriksa soket dan palam mempunyai fenomena arka api, terdapat garis kerosakan tanpa wayar, dsb. 2, bateri dicas, tetapi juga untuk melihat jika pengecas rosak, sama ada parameter pengecasan memenuhi keperluan: Jenama yang berbeza, model yang berbeza keperluan bateri untuk parameter pengecas adalah berbeza, jadi terdapat berjuta-juta untuk saluran biasa.

Pergi untuk membeli produk pengecas yang layak, dan terdapat banyak kereta elektrik di rumah, berbilang pengecas, jangan campurkan pengecas. 3. Semak juga, sama ada terdapat fenomena kering di dalam bateri, dan ia adalah kekurangan unjuran yang serius.

4, akhirnya, periksa sama ada kutub tervulkan. Sulfat tidak boleh balik plat dirujuk kepada plat kutub bateri mempunyai sulfat putih di permukaan proses pelepasan, dan zarahnya keras, sukar untuk dibubarkan, dan tindak balas elektrokimia apabila cas dan pelepasan bateri tidak dapat dijalankan. Kita boleh lulus ujian Pengesan kapasiti, masa pelepasan tidak mencapai 50% daripada kapasiti yang ditentukan, secara amnya sulfat tidak dapat dipulihkan.

Di samping itu, apabila mengecas, voltan meningkat dengan cepat, sesetengah voltan satu tangan sangat tinggi, melebihi nilai normal; penurunan voltan adalah sangat cepat, bateri tidak disimpan, dan terdapat sangat kecil. Dalam kes di atas, ia boleh ditentukan bahawa bateri mempunyai sulfat tidak dapat dipulihkan. Pemeriksaan dan pemprosesan kerosakan 1, litar pengecasan boleh disambungkan dengan kukuh kepada pengecas hendaklah diganti dengan segera.

Dan bateri kering perlu ditambah kepada air tulen atau 1.050 asid sulfurik untuk mengekalkan pengecasan, dan kapasiti bateri pemulihan nyahcas adalah. Jika didapati tiada sulfat songsang, kapasiti perlu dipulihkan dalam pengecasan yang seimbang.

2, caj penyelenggaraan untuk bateri kering selepas pengeringan bateri: harus mengawal arus maksimum 1.8a, caj pada 10-15 jam, setiap kumpulan (3, 4) Voltan pengecasan bateri dikawal dalam 14.7V / atau lebih Be.

Ubah bentuk bateri adalah disebabkan oleh peningkatan berterusan dalam pengecasan bateri, dan kelembapan kurang, dan bateri muncul: 1. Kapasiti haba dikurangkan. Selepas penyimpanan haba adalah yang terbesar, air hilang, kapasiti haba bateri sangat berkurangan, dan terdapat Haba sangat cepat sehingga suhu bateri dinaikkan; Lekatan bateri pada plat positif dan negatif merosot, rintangan dalaman meningkat, dan haba meningkat semasa proses pengecasan dan pelepasan.

Suhu sangat cepat, membentuk bulatan ganas, iaitu, apa yang dipanggil haba di luar kawalan, suhu akhir mencapai 80 darjah, mengakibatkan ubah bentuk selongsong luar. Pemeriksaan dan pemprosesan kerosakan 1. Semak dan mengenal pasti kerosakan: Sekumpulan bateri boleh berubah bentuk, mereka harus mempertimbangkan untuk menggantikan pengecas.

Hanya terdapat satu atau 2 pengubahsuaian dalam satu set bateri, terdapat kemungkinan kerosakan ini: 1, cas bateri tidak konsisten, dan sesetengah cas berlebihan bateri menyebabkan ubah bentuk semasa mengecas. Ia juga mungkin litar pintas seorang tangan, atau beberapa keadaan nyahcas sendiri. 2, bateri apabila plat kutub adalah sulfat tak boleh balik, rintangan dalaman meningkat, dan haba pengecasan adalah ubah bentuk.

3. Bateri Apabila menyambung, ia disambungkan kepada ubah bentuk pengalir haba. 4, bateri tidak menambah penambahan penyelesaian elektrolitik untuk menyebabkan kekurangan prosedur, akhirnya tidak kepada lampu hijau kerana pengecasan, menyebabkan ubah bentuk.

Kedua, pemprosesan dan penyelesaian kerosakan: 1. 2, mengelakkan litar pintas dalaman atau litar pintas mikro, dan dengan kecenderungan jalan pendek mikro. 3.

Semasa penggunaan, cuba elakkan penjanaan nyahcas yang berlebihan, selalunya simpan simpanan elektrik kaki semasa membuat bateri. 4, sering memeriksa pengecas, tidak mempunyai sebarang insiden. Jika ia dicas pada suhu tinggi, adalah penting untuk memastikan bateri tidak terlarut.

Untuk tujuan ini, kaedah menyejukkan atau memendekkan masa pengecasan boleh diambil, jika tidak, ia mesti berhenti mengecas. Pek bateri tidak seimbang untuk menyelesaikan baki pek bateri adalah masalah berorientasikan dunia, dan kini pada dasarnya tiada penyelesaian satu hayat. Sebabnya adalah pelbagai.

Pemeriksaan dan pemprosesan kerosakan 1, mula-mula lakukan caj penyelenggaraan am, kemudian nyahcas dengan arus kadar 2 jam. Semasa proses nyahcas, voltan bateri sentiasa diukur, dan bateri ke belakang kapasiti nyahcas dipilih untuk diproses. 2, pelengkap pertama 1.

050 mencairkan asid sulfurik untuk hanya melihat aliran elektrolit, terus mengecas 12-15 jam. Beri perhatian kepada suhu bateri tidak melebihi 50 ¡ã C semasa mengecas. Selepas pengecasan tamat, tahan selama 0.

5-4 jam, gunakan semula pelepasan kadar 2 jam. Semasa proses nyahcas, nilai voltan tunggal diukur. Jika masa nyahcas tidak mencapai standard, atau terdapat perbezaan maksimum antara masa nyahcas terpanjang dalam keseluruhan bateri, operasi program cas dan nyahcas juga diperlukan untuk memenuhi keperluan.

sehingga. Jika kitaran cas dan nyahcas berulang, kapasiti bateri tidak mempunyai peningkatan ketara dalam voltan rendah, dan bateri ini biasanya litar pintas atau bahan aktif tertanggal teruk, sulfat tak boleh balik yang teruk, dsb., tidak boleh dibaiki, harus dibuang.

Untuk bateri yang memenuhi keperluan, ia harus terus digunakan di bawah keadaan cas voltan malar 15V / sahaja, elektrolit yang mengalir, bersihkan permukaan bateri, injap hud, pelekat panel dengan PVC atau pengikat kloroform Fit.