Συνήθη προβλήματα βλαβών και μέθοδοι συντήρησης για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων το χειμώνα

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Η μπαταρία δεν μπορεί να τροφοδοτηθεί. 1, πρώτα ελέγξτε εάν η σύνδεση βρόχου είναι συνδεδεμένη με την επαφή, ελέγξτε προσεκτικά την πρίζα και τα βύσματα έχουν φαινόμενο τόξου πυρκαγιάς, υπάρχει ασύρματη γραμμή ζημιάς κ.λπ. 2, η μπαταρία είναι φορτισμένη, αλλά και για να δούμε αν ο φορτιστής είναι κατεστραμμένος, εάν οι παράμετροι φόρτισης πληρούν τις απαιτήσεις: Διαφορετικές μάρκες, διαφορετικά μοντέλα απαιτήσεων μπαταρίας για τις παραμέτρους του φορτιστή είναι διαφορετικά, επομένως υπάρχουν εκατομμύρια σε κανονικά κανάλια.

Πηγαίνετε να αγοράσετε πιστοποιημένα προϊόντα φορτιστή και υπάρχουν πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο σπίτι, πολλοί φορτιστές, μην ανακατεύετε τον φορτιστή. 3. Ελέγξτε επίσης, εάν υπάρχει ξηρό φαινόμενο στο εσωτερικό της μπαταρίας και είναι σοβαρή έλλειψη προβολής.

4, τέλος, ελέγξτε αν το πολικό είναι βουλκανισμένο. Το μη αναστρέψιμο θειικό άλας της πλάκας αναφέρεται στο ότι η πολική πλάκα της μπαταρίας έχει ένα λευκό θειικό άλας στην επιφάνεια της διαδικασίας εκφόρτισης και τα σωματίδια του είναι σκληρά, είναι δύσκολο να διαλυθούν και η ηλεκτροχημική αντίδραση όταν η φόρτιση και η εκφόρτιση της μπαταρίας δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί. Μπορούμε να περάσουμε τη δοκιμή ανιχνευτή χωρητικότητας, ο χρόνος εκφόρτισης δεν φτάνει το 50% της καθορισμένης χωρητικότητας, είναι γενικά μη αναστρέψιμο θειικό.

Επιπλέον, κατά τη φόρτιση, η τάση αυξάνεται ιδιαίτερα γρήγορα, κάποια τάση με ένα χέρι είναι ιδιαίτερα υψηλή, υπερβαίνοντας την κανονική τιμή. η πτώση τάσης είναι ιδιαίτερα γρήγορη, η μπαταρία δεν αποθηκεύεται και είναι πολύ μικρή. Στην παραπάνω περίπτωση, μπορεί να προσδιοριστεί ότι η μπαταρία έχει μη αναστρέψιμο θειικό άλας. Επιθεώρηση και επεξεργασία των σφαλμάτων 1, το κύκλωμα φόρτισης μπορεί να συνδεθεί σταθερά με το φορτιστή θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Και η ξηρή μπαταρία πρέπει να προστεθεί στο καθαρό νερό ή 1.050 θειικό οξύ για να διατηρηθεί η φόρτιση και η χωρητικότητα της μπαταρίας ανάκτησης εκφόρτισης είναι. Εάν διαπιστωθεί ότι δεν υπάρχει αντίστροφο θειικό, η χωρητικότητα θα πρέπει να αποκατασταθεί σε μια ισορροπημένη φόρτιση.

2, χρεώσεις συντήρησης για ξηρή μπαταρία μετά το στέγνωμα της μπαταρίας: θα πρέπει να ελέγχει το μέγιστο ρεύμα 1,8a, να φορτίζει σε 10-15 ώρες, κάθε ομάδα (3, 4) Η τάση φόρτισης της μπαταρίας ελέγχεται σε 14,7 V / ή περισσότερο Be.

Η παραμόρφωση της μπαταρίας οφείλεται στη συνεχή αύξηση της φόρτισης της μπαταρίας και η υγρασία είναι μικρότερη και η μπαταρία εμφανίζεται: 1. Η θερμοχωρητικότητα μειώνεται. Αφού η αποθήκευση θερμότητας είναι η μεγαλύτερη, το νερό χάνεται, η θερμική χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά και υπάρχει Η θερμότητα είναι τόσο γρήγορη που η θερμοκρασία της μπαταρίας αυξάνεται. Η πρόσφυση της μπαταρίας στη θετική και αρνητική πλάκα επιδεινώνεται, η εσωτερική αντίσταση αυξάνεται και η θερμότητα αυξάνεται κατά τη διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης.

Η θερμοκρασία είναι εξαιρετικά γρήγορη, σχηματίζοντας έναν φαύλο κύκλο, δηλαδή το λεγόμενο θερμικό εκτός ελέγχου, η τελική θερμοκρασία φτάνει τους 80 βαθμούς, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του εξωτερικού περιβλήματος. Επιθεώρηση και επεξεργασία βλαβών 1. Έλεγχος και εντοπισμός βλαβών: Μια ομάδα μπαταριών είναι παραμορφώσιμες, θα πρέπει να εξετάσουν το ενδεχόμενο αντικατάστασης του φορτιστή.

Υπάρχει μόνο μία ή 2 τροποποιήσεις σε ένα σετ μπαταριών, υπάρχει η πιθανότητα αυτών των σφαλμάτων: 1, η φόρτιση της μπαταρίας είναι ασυνεπής και κάποια υπερφόρτιση της μπαταρίας προκαλεί παραμόρφωση κατά τη φόρτιση. Μπορεί επίσης να είναι βραχυκύκλωμα με ένα χέρι ή κάποιες συνθήκες αυτοεκφόρτισης. 2, η μπαταρία όταν η πολική πλάκα είναι μη αναστρέψιμη θειική, η εσωτερική αντίσταση αυξάνεται και η θερμότητα φόρτισης είναι παραμόρφωση.

3. Μπαταρία Κατά τη σύνδεση, συνδέεται με θερμοαγώγιμη παραμόρφωση. 4, η μπαταρία δεν αναπληρώνει την προσθήκη του ηλεκτρολυτικού διαλύματος για να προκαλέσει την έλλειψη διαδικασίας, τελικά όχι στο πράσινο φως λόγω φόρτισης, προκαλώντας παραμόρφωση.

Δεύτερον, η επεξεργασία και η λύση του σφάλματος: 1. 2, αποτρέψτε το εσωτερικό βραχυκύκλωμα ή μικρο βραχυκύκλωμα και με τάση μικρού δρόμου. 3.

Κατά τη χρήση, προσπαθήστε να αποτρέψετε την υπερβολική παραγωγή εκφόρτισης, κρατήστε συχνά αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας στα πόδια κατά την κατασκευή μπαταριών. 4, ελέγχετε συχνά τον φορτιστή, δεν έχετε κανένα περιστατικό. Εάν φορτίζεται σε υψηλές θερμοκρασίες, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι διαλυμένη.

Για το σκοπό αυτό, μπορεί να ληφθεί μια μέθοδος μέτρων ψύξης ή μείωσης του χρόνου φόρτισης, διαφορετικά θα πρέπει να σταματήσει τη φόρτιση. Το πακέτο μπαταριών δεν είναι ισορροπημένο για να λύσει την ισορροπία του πακέτου μπαταριών είναι ένα παγκόσμιο πρόβλημα και τώρα ουσιαστικά δεν υπάρχει λύση για μια ζωή. Ο λόγος είναι μια ποικιλία από.

Επιθεώρηση και επεξεργασία των σφαλμάτων 1, εκτελέστε πρώτα μια γενική φόρτιση συντήρησης και, στη συνέχεια, αποφορτίστε με ρεύμα ρυθμού 2 ωρών. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκφόρτισης, η τάση της μπαταρίας μετράται συνεχώς και επιλέγεται προς επεξεργασία η προς τα πίσω μπαταρία της χωρητικότητας εκφόρτισης. 2, прва допуна 1.

050 разблажену сумпорну киселину да бисте само видели проток електролита, наставите да пуните 12-15 сати. Обратите пажњу на температуру батерије која није већа од 50 °Ц приликом пуњења. Након што се пуњење заврши, оставите 0.

5-4 сата, поново користите пражњење у трајању од 2 сата. Током процеса пражњења, мери се вредност појединачног напона. Ако време пражњења не достигне стандард, или постоји максимална разлика између најдужег времена пражњења у целој батерији, рад програма пуњења и пражњења је такође потребан да би се испунили захтеви.

до. Ако се понавља циклус пуњења и пражњења, капацитет батерије нема значајног повећања ниског напона, а ова батерија је генерално у кратком споју или је активна супстанца озбиљно одвојена, тешки иреверзибилни сулфат, итд., не може се поправити, треба га одложити.

За батерије које испуњавају услове, треба наставити да се користе под константним напоном 15В / само услови пуњења, проток електролита, чишћење површине батерије, вентил хаубе, лепљење панела са ПВЦ или хлороформ везивом Фит.