Често срещани проблеми с неизправностите и методи за поддръжка на батерии за електрически превозни средства през зимата

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Батерията не може да се захрани. 1, първо проверете дали връзката на веригата е свързана с контакта, внимателно проверете гнездото и щепселите имат феномен на пожарна дъга, има безжична линия за повреда и т.н. 2, батерията е заредена, но също така и за да видите дали зарядното устройство е повредено, дали параметрите на зареждане отговарят на изискванията: Различни марки, различни модели на батерията, изискванията за параметрите на зарядното устройство са различни, така че има милиони редовни канали.

Отидете да закупите квалифицирани продукти за зарядно устройство и има много електрически автомобили в дома, няколко зарядни устройства, не смесвайте зарядното устройство. 3. Също така проверете дали има сухо явление вътре в батерията и това е сериозна липса на проекция.

4, накрая проверете дали полярната е вулканизирана. Необратимият сулфат на плочата се отнася до това, че полярната плоча на батерията има бял сулфат на повърхността на процеса на разреждане и неговите частици са твърди, трудно се разтварят и електрохимичната реакция, когато зареждането и разреждането на батерията не може да се извърши. Можем да преминем тест за детектор на капацитет, времето за разреждане не достига 50% от определения капацитет, обикновено е необратим сулфат.

В допълнение, при зареждане напрежението се повишава особено бързо, някои напрежение с една ръка е особено високо, надвишаващо нормалната стойност; спадът на напрежението е особено бърз, батерията не се съхранява и има много малък. В горния случай може да се определи, че батерията има необратим сулфат. Проверка и обработка на грешки 1, веригата за зареждане може да бъде здраво свързана към зарядното устройство, трябва да се смени незабавно.

И сухата батерия трябва да се добави към чиста вода или 1.050 сярна киселина, за да се поддържа зареждането, а капацитетът на батерията за възстановяване при разреждане е. Ако се установи, че няма обратен сулфат, капацитетът трябва да се възстанови при балансирано зареждане.

2, такси за поддръжка на суха батерия след изсушаване на батерията: трябва да контролира максималния ток 1.8a, зареждане на 10-15 часа, всяка група (3, 4) Напрежението на зареждане на батерията се контролира в 14,7 V / или повече Be.

Деформацията на батерията се дължи на непрекъснатото увеличаване на заряда на батерията и влагата е по-малка и батерията изглежда: 1. Топлинният капацитет е намален. След като съхранението на топлина е най-голямо, водата се губи, топлинният капацитет на батерията е значително намален и има Топлината е толкова бърза, че температурата на батерията се повишава; Адхезията на батерията към положителната и отрицателната плоча се влошава, вътрешното съпротивление се увеличава и топлината се увеличава по време на процеса на зареждане и разреждане.

Температурата е изключително бърза, образувайки порочен кръг, тоест така наречената термична извън контрол, крайната температура достига 80 градуса, което води до деформация на външния корпус. Проверка и обработка на грешки 1. Проверка и идентифициране на неизправности: Група батерии са деформируеми, те трябва да обмислят смяна на зарядното устройство.

Има само една или 2 модификации в комплект батерии, има възможност за следните неизправности: 1, зареждането на батерията е непостоянно и някои презаредени батерии причиняват деформация при зареждане. Може също да е късо съединение с една ръка или някои условия на саморазреждане. 2, батерията, когато полярната плоча е необратим сулфат, вътрешното съпротивление се увеличава и топлината на зареждане е деформация.

3. Батерия При свързване е свързана с топлопроводима деформация. 4, батерията не допълва добавянето на електролитен разтвор, за да причини липсата на процедура, в крайна сметка не до зелена светлина поради зареждане, причинявайки деформация.

Второ, обработката и решението на повредата: 1. 2, предотвратяване на вътрешно късо съединение или микро късо съединение и с микро късо пътна тенденция. 3.

По време на употреба се опитайте да предотвратите прекомерно генериране на разряд, често съхранявайте електрическа енергия, когато правите батерии. 4, често проверявайте зарядното устройство, нямате инциденти. Ако се зарежда при високи температури, важно е да се уверите, че батерията е разпаднала.

За тази цел може да се предприеме метод за охлаждане или съкращаване на времето за зареждане, в противен случай трябва да спре зареждането. Батерията е небалансирана, за да се реши балансът на батерията е световно ориентиран проблем и сега по същество няма решение за един живот. Причината е разнообразие от.

Проверка и обработка на неизправности 1, първо извършете общо зареждане за поддръжка, след това разредете с 2-часов ток. По време на процеса на разреждане напрежението на батерията се измерва постоянно и се избира за обработка обратната батерия с капацитет на разреждане. 2, първо допълнение 1.

050 разредена сярна киселина, за да видите просто потока електролит, продължете да зареждате 12-15 часа. Внимавайте температурата на батерията да не надвишава 50 ¡ã C при зареждане. След като зареждането приключи, застанете на 0.

5-4 часа, използвайте повторно 2-часово разреждане. По време на процеса на разреждане се измерва стойността на единичното напрежение. Ако времето за разреждане не достигне стандарта или има максимална разлика между най-дългото време за разреждане в цялата батерия, работата на програмата за зареждане и разреждане също е необходима, за да се изпълнят изискванията.

докато. Ако цикълът на зареждане и разреждане се повтаря, капацитетът на батерията няма значително увеличение на ниско напрежение и тази батерия обикновено е късо съединение или активното вещество е силно отделено, тежък необратим сулфат и т.н., не могат да бъдат поправени, трябва да бъдат бракувани.

За батерии, които отговарят на изискванията, трябва да продължат да се използват при постоянно напрежение 15 V / условия само на зареждане, течащ електролит, почистване на повърхността на батерията, клапан на капака, залепване на панела с PVC или хлороформно свързващо вещество Fit.