શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી માટે સામાન્ય ખામી સમસ્યાઓ અને જાળવણી પદ્ધતિઓ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

બેટરી ચાલુ કરી શકાતી નથી. ૧, પહેલા તપાસો કે લૂપ કનેક્શન કોન્ટેક્ટ સાથે જોડાયેલ છે કે નહીં, સોકેટ અને પ્લગમાં ફાયર આર્ક ઘટના છે કે નહીં, વાયરલેસ ડેમેજ લાઇન છે કે નહીં, વગેરે કાળજીપૂર્વક તપાસો. 2, બેટરી ચાર્જ થઈ ગઈ છે, પણ ચાર્જર ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે નહીં તે પણ જોવા માટે, ચાર્જિંગ પરિમાણો જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં: વિવિધ બ્રાન્ડ્સ, ચાર્જર પરિમાણો માટે બેટરીની જરૂરિયાતોના વિવિધ મોડેલો અલગ છે, તેથી લાખો નિયમિત ચેનલો છે.

લાયક ચાર્જર ઉત્પાદનો ખરીદવા જાઓ, અને ઘરમાં ઘણી ઇલેક્ટ્રિક કાર છે, બહુવિધ ચાર્જર છે, ચાર્જરને મિક્સ કરશો નહીં. 3. બેટરીની અંદર કોઈ શુષ્ક ઘટના છે કે કેમ તે પણ તપાસો, અને તે પ્રક્ષેપણનો ગંભીર અભાવ છે.

૪, છેલ્લે, તપાસો કે ધ્રુવીય વલ્કેનાઈઝ્ડ છે કે નહીં. પ્લેટના બિન-ઉલટાવી શકાય તેવા સલ્ફેટનો ઉલ્લેખ એ છે કે બેટરી ધ્રુવીય પ્લેટમાં ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયાની સપાટીમાં સફેદ સલ્ફેટ હોય છે, અને તેના કણો સખત હોય છે, તેને ઓગાળવું મુશ્કેલ હોય છે, અને જ્યારે બેટરી ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ હાથ ધરવામાં ન આવે ત્યારે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયા થાય છે. આપણે ક્ષમતા ડિટેક્ટર પરીક્ષણ પાસ કરી શકીએ છીએ, ડિસ્ચાર્જ સમય નિર્દિષ્ટ ક્ષમતાના 50% સુધી પહોંચતો નથી, સામાન્ય રીતે બદલી ન શકાય તેવું સલ્ફેટ હોય છે.

વધુમાં, ચાર્જ કરતી વખતે, વોલ્ટેજ ખાસ કરીને ઝડપથી વધે છે, કેટલાક સિંગલ-હેન્ડેડ વોલ્ટેજ ખાસ કરીને ઊંચા હોય છે, જે સામાન્ય મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે; વોલ્ટેજ ડ્રોપ ખાસ કરીને ઝડપી હોય છે, બેટરી સંગ્રહિત થતી નથી, અને તે ખૂબ જ નાનું હોય છે. ઉપરોક્ત કિસ્સામાં, તે નક્કી કરી શકાય છે કે બેટરીમાં બદલી ન શકાય તેવું સલ્ફેટ છે. ખામીઓનું નિરીક્ષણ અને પ્રક્રિયા 1, ચાર્જિંગ સર્કિટને ચાર્જર સાથે મજબૂત રીતે જોડી શકાય છે, તેને તાત્કાલિક બદલવું જોઈએ.

અને ચાર્જિંગ જાળવવા માટે ડ્રાય બેટરીને શુદ્ધ પાણીમાં અથવા 1.050 સલ્ફ્યુરિક એસિડ ઉમેરવી જોઈએ, અને ડિસ્ચાર્જ રિકવરી બેટરી ક્ષમતા છે. જો એવું જણાય કે તેમાં કોઈ વ્યસ્ત સલ્ફેટ નથી, તો ક્ષમતાને સંતુલિત ચાર્જિંગમાં પુનઃસ્થાપિત કરવી જોઈએ.

2, બેટરી સુકાયા પછી સૂકી બેટરી માટે જાળવણી ચાર્જ: મહત્તમ વર્તમાન 1.8a નિયંત્રિત કરવો જોઈએ, 10-15 કલાક પર ચાર્જ કરવો જોઈએ, દરેક જૂથ (3, 4) બેટરીનો ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ 14.7V / અથવા વધુ પર નિયંત્રિત થાય છે.

બેટરીનું વિકૃતિકરણ બેટરી ચાર્જિંગમાં સતત વધારો થવાને કારણે થાય છે, અને ભેજ ઓછો થાય છે, અને બેટરી દેખાય છે: 1. ગરમીની ક્ષમતા ઓછી થાય છે. ગરમીનો સંગ્રહ સૌથી મોટો થયા પછી, પાણી ખોવાઈ જાય છે, બેટરીની ગરમી ક્ષમતા ઘણી ઓછી થઈ જાય છે, અને ગરમી એટલી ઝડપથી વધે છે કે બેટરીનું તાપમાન વધે છે; બેટરીનું હકારાત્મક અને નકારાત્મક પ્લેટ સાથે સંલગ્નતા બગડે છે, આંતરિક પ્રતિકાર વધે છે, અને ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયા દરમિયાન ગરમી વધે છે.

તાપમાન અત્યંત ઝડપી છે, એક દુષ્ટ વર્તુળ બનાવે છે, એટલે કે, કહેવાતા થર્મલ નિયંત્રણની બહાર, અંતિમ તાપમાન 80 ડિગ્રી સુધી પહોંચે છે, જેના પરિણામે બાહ્ય આવરણ વિકૃત થાય છે. ખામીઓનું નિરીક્ષણ અને પ્રક્રિયા ૧. ખામીઓની તપાસ અને ઓળખ: બેટરીઓનો એક જૂથ વિકૃત હોય છે, તેમણે ચાર્જર બદલવાનું વિચારવું જોઈએ.

બેટરીના સેટમાં ફક્ત એક કે બે ફેરફારો હોય છે, આ ખામીઓ થવાની શક્યતા છે: 1, બેટરી ચાર્જ અસંગત છે, અને ચાર્જ કરતી વખતે બેટરીના કેટલાક ઓવરચાર્જને કારણે વિકૃતિ થાય છે. તે એકલા હાથે શોર્ટ સર્કિટ અથવા કેટલીક સ્વ-ડિસ્ચાર્જ સ્થિતિઓ પણ હોઈ શકે છે. 2, બેટરી જ્યારે ધ્રુવીય પ્લેટ ઉલટાવી શકાય તેવું સલ્ફેટ હોય છે, ત્યારે આંતરિક પ્રતિકાર વધે છે, અને ચાર્જિંગ ગરમી વિકૃતિ હોય છે.

3. બેટરી કનેક્ટ કરતી વખતે, તે ગરમી-વાહક વિકૃતિ સાથે જોડાયેલ છે. 4, બેટરી ઇલેક્ટ્રોલિટીક સોલ્યુશનના ઉમેરાને ફરીથી ભરતી નથી જેના કારણે પ્રક્રિયાનો અભાવ થાય છે, આખરે ચાર્જિંગને કારણે લીલી લાઇટ ન મળે, જેના કારણે વિકૃતિ થાય છે.

બીજું, ખામીની પ્રક્રિયા અને ઉકેલ: ૧. 2, આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ અથવા માઇક્રો શોર્ટ સર્કિટ અટકાવો, અને માઇક્રો શોર્ટ રોડ વલણ સાથે. 3.

ઉપયોગ દરમિયાન, વધુ પડતા ડિસ્ચાર્જ ઉત્પન્ન થવાથી બચવાનો પ્રયાસ કરો, બેટરી બનાવતી વખતે ઘણીવાર પગમાં વીજળીનો સંગ્રહ રાખો. ૪, વારંવાર ચાર્જર તપાસો, કોઈ ઘટના ન બને. જો તે ઊંચા તાપમાને ચાર્જ થાય છે, તો ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે કે બેટરી ઓગળી ગઈ છે.

આ માટે, ઠંડકના પગલાં લેવાની અથવા ચાર્જિંગ સમય ઘટાડવાની પદ્ધતિ અપનાવી શકાય છે, અન્યથા તેને ચાર્જ કરવાનું બંધ કરવું પડશે. બેટરી પેક અસંતુલિત છે, બેટરી પેકનું સંતુલન ઉકેલવા માટે, તે એક વિશ્વ-લક્ષી સમસ્યા છે, અને હવે મૂળભૂત રીતે કોઈ એક-જીવન ઉકેલ નથી. કારણ વિવિધ છે.

ખામીઓનું નિરીક્ષણ અને પ્રક્રિયા 1, પહેલા સામાન્ય જાળવણી ચાર્જ કરો, પછી 2 કલાકના દરે વર્તમાન સાથે ડિસ્ચાર્જ કરો. ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયા દરમિયાન, બેટરીનું વોલ્ટેજ સતત માપવામાં આવે છે, અને ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતાની પાછળની બેટરીને પ્રક્રિયા કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવે છે. ૨, પહેલું પૂરક ૧.

050 સલ્ફ્યુરિક એસિડને પાતળું કરો જેથી ઇલેક્ટ્રોલાઇટનો પ્રવાહ દેખાય, 12-15 કલાક ચાર્જ કરવાનું ચાલુ રાખો. ચાર્જ કરતી વખતે બેટરીનું તાપમાન 50 ¡ã સેલ્સિયસથી વધુ ન હોય તેનું ધ્યાન રાખો. ચાર્જિંગ પૂર્ણ થયા પછી, 0 માટે ઊભા રહો.

૫-૪ કલાક, ફરીથી ઉપયોગ કરો ૨ કલાક દરે ડિસ્ચાર્જ. ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયા દરમિયાન, સિંગલ વોલ્ટેજનું મૂલ્ય માપવામાં આવે છે. જો ડિસ્ચાર્જ સમય ધોરણ સુધી પહોંચતો નથી, અથવા સમગ્ર બેટરીમાં સૌથી લાંબા ડિસ્ચાર્જ સમય વચ્ચે મહત્તમ તફાવત હોય, તો ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રોગ્રામ ઓપરેશન પણ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી છે.

સુધી. જો તે વારંવાર ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ ચક્રમાં હોય, તો બેટરીની ક્ષમતામાં ઓછા વોલ્ટેજમાં કોઈ નોંધપાત્ર વધારો થતો નથી, અને આ બેટરી સામાન્ય રીતે શોર્ટ-સર્કિટ હોય છે અથવા સક્રિય પદાર્થ ગંભીર રીતે અલગ થઈ જાય છે, ગંભીર બદલી ન શકાય તેવા સલ્ફેટ, વગેરે, સમારકામ કરી શકાતા નથી, તેને સ્ક્રેપ કરવી જોઈએ.

જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી બેટરીઓ માટે, તેનો ઉપયોગ સતત વોલ્ટેજ 15V / ફક્ત ચાર્જ શરતો, વહેતા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ હેઠળ ચાલુ રાખવો જોઈએ, બેટરીની સપાટી, હૂડ વાલ્વ સાફ કરવા જોઈએ, પેનલને PVC અથવા ક્લોરોફોર્મ બાઈન્ડર ફીટથી ચોંટાડવી જોઈએ.