ບັນຫາຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວ

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

ແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້. 1, ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ loop ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຕິດຕໍ່, ລະມັດລະວັງກວດເບິ່ງເຕົ້າຮັບແລະ plugs ມີປະກົດການ arc ໄຟ, ມີສາຍຄວາມເສຍຫາຍໄຮ້ສາຍ, ແລະອື່ນໆ. 2, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມ, ແຕ່ຍັງເບິ່ງວ່າ charger ເສຍຫາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາລາມິເຕີການສາກໄຟຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ: ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟສໍາລັບພາລາມິເຕີ charger ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນມີລ້ານກັບຊ່ອງທາງປົກກະຕິ.

ໄປຊື້ຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງສາກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ແລະໃນເຮືອນມີລົດໄຟຟ້າຫຼາຍ, ເຄື່ອງຊາດຫຼາຍ, ບໍ່ປະສົມເຄື່ອງຊາດ. 3. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າມີປະກົດການແຫ້ງພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ, ແລະມັນແມ່ນການຂາດການຄາດການທີ່ຮ້າຍແຮງ.

4, ສຸດທ້າຍ, ກວດເບິ່ງວ່າຂົ້ວໂລກຖືກ vulcanized. sulfate ທີ່ບໍ່ປີ້ນກັບກັນຂອງແຜ່ນແມ່ນຫມາຍເຖິງວ່າແຜ່ນຂົ້ວຂອງຫມໍ້ໄຟມີ sulfate ສີຂາວຢູ່ໃນຫນ້າດິນຂອງຂະບວນການໄຫຼ, ແລະອະນຸພາກຂອງມັນແຂງ, ມັນຍາກທີ່ຈະລະລາຍ, ແລະປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟແລະການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ພວກເຮົາສາມາດຜ່ານການທົດສອບ Detector ຄວາມອາດສາມາດ, ເວລາລົງຂາວບໍ່ບັນລຸ 50% ຂອງຄວາມອາດສາມາດທີ່ກໍານົດໄວ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ sulfate irreversible.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອສາກໄຟ, ແຮງດັນໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນໄວໂດຍສະເພາະ, ບາງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນມືດຽວແມ່ນສູງໂດຍສະເພາະ, ເກີນຄ່າປົກກະຕິ; ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນແມ່ນໄວໂດຍສະເພາະ, ຫມໍ້ໄຟບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້, ແລະມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີຂ້າງເທິງ, ມັນສາມາດຖືກກໍານົດວ່າຫມໍ້ໄຟມີ sulfate irreversible. ການກວດກາແລະການປຸງແຕ່ງຂໍ້ບົກພ່ອງ 1, ວົງຈອນສາກໄຟສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນກັບເຄື່ອງຊາດຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນທີ.

ແລະຫມໍ້ໄຟແຫ້ງຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມໃສ່ນ້ໍາບໍລິສຸດຫຼື 1.050 ອາຊິດຊູນຟູຣິກເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟການຟື້ນຟູການໄຫຼອອກແມ່ນ. ຖ້າພົບວ່າບໍ່ມີ sulfate inverse, ຄວາມອາດສາມາດຄວນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໃນການສາກໄຟທີ່ສົມດູນ.

2, ຄ່າບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບແບດເຕີລີ່ແຫ້ງຫຼັງຈາກແຫ້ງແບດເຕີລີ່: ຄວນຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 1.8a, ສາກໄຟຢູ່ທີ່ 10-15 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ລະກຸ່ມ (3, 4) ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີລີ່ຖືກຄວບຄຸມໃນ 14.7V / ຫຼືຫຼາຍກວ່າ Be.

ການຜິດປົກກະຕິຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແມ່ນຫນ້ອຍ, ແລະຫມໍ້ໄຟປະກົດວ່າ: 1. ຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼຸດລົງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​, ນ​້​ໍ​າ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​, ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ໄວ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ຍົກ​ສູງ​ຂຶ້ນ​; ການຍຶດຫມັ້ນຂອງແບດເຕີລີ່ກັບແຜ່ນບວກແລະລົບແມ່ນຊຸດໂຊມລົງ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຮັບຜິດຊອບແລະການໄຫຼ.

ອຸນຫະພູມແມ່ນໄວທີ່ສຸດ, ປະກອບເປັນວົງມົນ vicious, ນັ້ນແມ່ນ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຮ້ອນອອກຈາກການຄວບຄຸມ, ອຸນຫະພູມສຸດທ້າຍເຖິງ 80 ອົງສາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງທໍ່ນອກ. ການ​ກວດກາ​ແລະ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ຄວາມ​ຜິດ 1. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ລະ​ບຸ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​: ກຸ່ມ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຄວນ​ຈະ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ການ​ປ່ຽນ​ເຄື່ອງ​ສາກ​.

ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫຼື 2 ການດັດແປງໃນຊຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້: 1, ການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະການ overcharge ຫມໍ້ໄຟບາງເຮັດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ສາກໄຟ. ມັນຍັງອາດຈະເປັນວົງຈອນສັ້ນດ້ວຍມືດຽວ, ຫຼືບາງເງື່ອນໄຂການໄຫຼດ້ວຍຕົນເອງ. 2, ຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ແຜ່ນຂົ້ວໂລກແມ່ນ irreversible sulfate, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຮ້ອນການສາກໄຟແມ່ນ deformation.

3. ແບດເຕີລີ່ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການປ່ຽນຮູບແບບການນໍາຄວາມຮ້ອນ. 4, ຫມໍ້ໄຟບໍ່ replenish ການເພີ່ມເຕີມຂອງການແກ້ໄຂ electrolytic ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດຂັ້ນຕອນ, ສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ເປັນແສງສະຫວ່າງສີຂຽວເນື່ອງຈາກການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິ.

ສອງ, ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ ແລະ ການ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ: 1. 2, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືວົງຈອນສັ້ນຈຸນລະພາກ, ແລະມີແນວໂນ້ມທາງສັ້ນຈຸນລະພາກ. 3.

ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ພະຍາຍາມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການໄຫຼອອກຫຼາຍເກີນໄປ, ມັກຈະເກັບຮັກສາໄຟຟ້າຕີນໃນເວລາຜະລິດຫມໍ້ໄຟ. 4, ມັກຈະກວດເບິ່ງເຄື່ອງສາກໄຟ, ບໍ່ໃຫ້ມີເຫດການໃດໆ. ຖ້າມັນຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃນອຸນຫະພູມສູງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນລະລາຍ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ສາມາດປະຕິບັດວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟສັ້ນລົງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຕ້ອງຢຸດການສາກໄຟ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟບໍ່ສົມດູນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມສົມດູນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນເປັນບັນຫາຂອງໂລກ, ແລະໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີພື້ນຖານຫນຶ່ງການແກ້ໄຂ. ເຫດຜົນແມ່ນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງ.

ການກວດກາແລະການປຸງແຕ່ງຂໍ້ບົກພ່ອງ 1, ທໍາອິດປະຕິບັດການເກັບຄ່າບໍາລຸງຮັກສາທົ່ວໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍດ້ວຍອັດຕາ 2 ຊົ່ວໂມງໃນປະຈຸບັນ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໄຫຼ, ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ໄດ້ຖືກວັດແທກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະແບດເຕີລີ່ດ້ານຫລັງຂອງຄວາມອາດສາມາດໄຫຼໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອດໍາເນີນການ. 2​, ການ​ເສີມ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ 1​.

050 ເຈືອຈາງອາຊິດຊູນຟູຣິກເພື່ອພຽງແຕ່ເບິ່ງ electrolyte ໄຫຼ, ສືບຕໍ່ສາກໄຟ 12-15 ຊົ່ວໂມງ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ເກີນ 50 ¡ã C ເມື່ອສາກໄຟ. ຫຼັງຈາກສາກໝົດແລ້ວ, ໃຫ້ຢືນຢູ່ທີ່ 0.

5-4 ຊົ່ວໂມງ, ໃຊ້ຄືນໃຫມ່ 2 ຊົ່ວໂມງອັດຕາການໄຫຼ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໄຫຼ, ມູນຄ່າຂອງແຮງດັນດຽວແມ່ນການວັດແທກ. ຖ້າເວລາໄຫຼບໍ່ຮອດມາດຕະຖານ, ຫຼືມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນສູງສຸດລະຫວ່າງເວລາປ່ອຍທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນແບດເຕີຣີ້ທັງຫມົດ, ການດໍາເນີນງານໂຄງການການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກແມ່ນຍັງຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

ຈົນກ່ວາ. ຖ້າມັນເປັນວົງຈອນການສາກໄຟແລະການໄຫຼຄືນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ບໍ່ມີການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແຮງດັນຕ່ໍາ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບດເຕີຣີ້ນີ້ແມ່ນວົງຈອນສັ້ນຫຼືສານທີ່ເຮັດວຽກຖືກແຍກອອກຢ່າງຮຸນແຮງ, sulfate ທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະອື່ນໆ, ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ຄວນຖືກຂູດອອກ.

ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ມັນຄວນຈະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການສາກໄຟຄົງທີ່ 15V / ພຽງແຕ່, electrolyte ໄຫຼ, ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຫມໍ້ໄຟ, ປ່ຽງ hood, ກາວກະດານທີ່ມີ PVC ຫຼື chloroform binder Fit.