Masalah kesalahan umum dan metode perawatan untuk baterai kendaraan listrik di musim dingin

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Baterai tidak dapat diberi daya. 1. Pertama, periksa apakah sambungan loop tersambung ke kontak, periksa dengan teliti apakah soket dan colokan memiliki fenomena busur api, ada jalur kerusakan nirkabel, dll. 2, baterai terisi, tetapi juga untuk melihat apakah pengisi daya rusak, apakah parameter pengisian memenuhi persyaratan: Berbagai merek, berbagai model baterai, persyaratan parameter pengisi daya berbeda, sehingga ada jutaan saluran reguler.

Pergi untuk membeli produk pengisi daya yang berkualitas, dan ada banyak mobil listrik di rumah, banyak pengisi daya, jangan campur pengisi daya. 3. Periksa juga, apakah ada fenomena kering di dalam baterai, dan itu adalah kurangnya proyeksi yang serius.

4. Terakhir, periksa apakah polar sudah divulkanisasi. Sulfat non-reversibel dari pelat tersebut merujuk pada pelat kutub baterai yang mempunyai sulfat berwarna putih pada permukaan proses pelepasan muatan, dan partikelnya keras, sukar larut, serta reaksi elektrokimia ketika pengisian dan pelepasan muatan baterai tidak dapat dilaksanakan. Kami dapat lulus uji Detektor kapasitas, waktu pelepasan tidak mencapai 50% dari kapasitas yang ditentukan, umumnya sulfat tidak dapat diubah kembali.

Selain itu, saat pengisian daya, tegangan naik sangat cepat, beberapa tegangan satu tangan sangat tinggi, melebihi nilai normal; penurunan tegangan sangat cepat, baterai tidak disimpan, dan jumlahnya sangat kecil. Dalam kasus di atas, dapat ditentukan bahwa baterai memiliki sulfat yang tidak dapat diubah kembali. Pemeriksaan dan pemrosesan kesalahan 1, sirkuit pengisian daya dapat tersambung dengan kuat ke pengisi daya harus segera diganti.

Dan baterai kering harus ditambahkan ke air murni atau asam sulfat 1.050 untuk mempertahankan pengisian, dan kapasitas baterai pemulihan pelepasan adalah. Jika ditemukan tidak ada sulfat terbalik, kapasitas harus dipulihkan dengan pengisian seimbang.

2, biaya pemeliharaan untuk baterai kering setelah pengeringan baterai: harus mengontrol arus maksimum 1,8a, pengisian daya pada 10-15 jam, setiap kelompok (3, 4) Tegangan pengisian baterai dikontrol dalam 14,7V / atau lebih.

Deformasi baterai disebabkan oleh peningkatan pengisian baterai yang terus-menerus, dan kelembabannya berkurang, dan baterai muncul: 1. Kapasitas panas berkurang. Setelah penyimpanan panas menjadi yang terbesar, air hilang, kapasitas panas baterai sangat berkurang, dan terjadi panas yang sangat cepat sehingga suhu baterai meningkat; Daya rekat baterai pada pelat positif dan negatif memburuk, resistansi internal meningkat, dan panas meningkat selama proses pengisian dan pengosongan.

Suhu naik sangat cepat, membentuk lingkaran setan, yaitu yang disebut dengan di luar kendali termal, suhu akhir mencapai 80 derajat, mengakibatkan deformasi selubung luar. Pemeriksaan dan pemrosesan kesalahan 1. Pemeriksaan dan identifikasi kesalahan: Sekelompok baterai dapat berubah bentuk, mereka harus mempertimbangkan untuk mengganti pengisi daya.

Jika hanya ada satu atau dua modifikasi dalam satu set baterai, ada kemungkinan terjadi kesalahan ini: 1, pengisian baterai tidak konsisten, dan beberapa pengisian baterai yang berlebihan menyebabkan deformasi saat pengisian. Bisa juga terjadi hubungan pendek arus satu arah, atau beberapa kondisi pelepasan muatan sendiri. 2, baterai ketika pelat kutub adalah sulfat yang tidak dapat diubah kembali, resistansi internal meningkat, dan panas pengisian mengalami deformasi.

3. Baterai Saat menghubungkan, ia terhubung ke deformasi penghantar panas. 4, baterai tidak mengisi ulang penambahan larutan elektrolit yang menyebabkan kurangnya prosedur, akhirnya tidak menyala lampu hijau karena pengisian, menyebabkan deformasi.

Kedua, pemrosesan dan penyelesaian kesalahan: 1. 2, mencegah hubungan arus pendek internal atau hubungan arus pendek mikro, dan dengan kecenderungan jalan hubungan arus pendek mikro. 3.

Selama penggunaan, usahakan untuk mencegah timbulnya pelepasan muatan yang berlebihan, sering-seringlah menyimpan listrik saat membuat baterai. 4, sering memeriksa pengisi daya, jangan sampai ada insiden. Jika diisi pada suhu tinggi, penting untuk memastikan baterai dalam keadaan larut.

Untuk tujuan ini, metode tindakan pendinginan atau memperpendek waktu pengisian dapat dilakukan, jika tidak, pengisian harus berhenti. Paket baterai tidak seimbang untuk memecahkan masalah keseimbangan paket baterai adalah masalah yang berorientasi pada dunia, dan saat ini pada dasarnya tidak ada solusi satu masa pakai. Alasannya bermacam-macam.

Pemeriksaan dan pemrosesan kesalahan 1, pertama-tama lakukan pengisian daya pemeliharaan umum, lalu keluarkan daya dengan laju arus 2 jam. Selama proses pengosongan, tegangan baterai diukur secara konstan, dan baterai mundur dengan kapasitas pengosongan dipilih untuk diproses. 2, pelengkap pertama 1.

050 encerkan asam sulfat untuk sekedar melihat aliran elektrolit, lanjutkan pengisian selama 12-15 jam. Perhatikan suhu baterai tidak lebih dari 50 derajat Celcius saat pengisian. Setelah pengisian daya selesai, berdirilah pada posisi 0.

5-4 jam, gunakan kembali debit laju 2 jam. Selama proses pelepasan, nilai tegangan tunggal diukur. Jika waktu pengosongan daya tidak mencapai standar, atau terdapat selisih maksimum waktu pengosongan daya terpanjang di seluruh baterai, maka operasi program pengisian dan pengosongan daya juga harus memenuhi persyaratan.

sampai. Jika dilakukan siklus pengisian dan pengosongan daya berulang, kapasitas baterai tidak mengalami peningkatan tegangan rendah yang signifikan, dan baterai ini umumnya mengalami hubungan pendek arus listrik atau zat aktif terlepas parah, sulfat ireversibel parah, dsb., tidak dapat diperbaiki, harus dibuang.

Untuk baterai yang memenuhi persyaratan, sebaiknya tetap dipakai pada tegangan konstan 15V / hanya pada kondisi pengisian saja, elektrolit yang mengalir, bersihkan permukaan baterai, kap katup, rekatkan panel dengan perekat PVC atau kloroform.