ზამთარში ელექტრო მანქანების ბატარეების საერთო ხარვეზები და ტექნიკური მეთოდები

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

ბატარეის ჩართვა შეუძლებელია. 1, ჯერ შეამოწმეთ, არის თუ არა მარყუჟის კავშირი დაკავშირებული კონტაქტთან, ყურადღებით შეამოწმეთ სოკეტი და შტეფსელი აქვს ცეცხლის რკალის ფენომენი, არის უკაბელო დაზიანების ხაზი და ა.შ. 2, ბატარეა დამუხტულია, მაგრამ ასევე დაზიანებულია თუ არა დამტენი, აკმაყოფილებს თუ არა დამტენის პარამეტრები მოთხოვნებს: სხვადასხვა ბრენდები, ბატარეის მოთხოვნების სხვადასხვა მოდელები დამტენის პარამეტრებისთვის განსხვავებულია, ამიტომ არის მილიონობით ჩვეულებრივი არხი.

გადადით კვალიფიციური დამტენის პროდუქტების შესაძენად და სახლში ბევრი ელექტრო მანქანაა, რამდენიმე დამტენი, ნუ აურიეთ დამტენი. 3. ასევე შეამოწმეთ, არის თუ არა ბატარეის შიგნით მშრალი ფენომენი და ეს არის პროექციის სერიოზული ნაკლებობა.

4, ბოლოს, შეამოწმეთ არის თუ არა პოლარი ვულკანიზებული. ფირფიტის შეუქცევად სულფატს მოიხსენიებენ, რომ ბატარეის პოლარულ ფირფიტას აქვს თეთრი სულფატი განმუხტვის პროცესის ზედაპირზე და მისი ნაწილაკები მყარია, ძნელად იშლება და ელექტროქიმიური რეაქცია, როდესაც ბატარეის დამუხტვა და განმუხტვა შეუძლებელია. ჩვენ შეგვიძლია ჩავაბაროთ სიმძლავრის დეტექტორის ტესტი, გამონადენის დრო არ აღწევს მითითებული სიმძლავრის 50%-ს, არის ზოგადად შეუქცევადი სულფატი.

გარდა ამისა, დატენვისას ძაბვა განსაკუთრებით სწრაფად იზრდება, ზოგიერთი ცალმხრივი ძაბვა განსაკუთრებით მაღალია, აღემატება ნორმალურ მნიშვნელობას; ძაბვის ვარდნა განსაკუთრებით სწრაფია, ბატარეა არ ინახება და ძალიან მცირეა. ზემოაღნიშნულ შემთხვევაში შეიძლება დადგინდეს, რომ ბატარეას აქვს შეუქცევადი სულფატი. ხარვეზების შემოწმება და დამუშავება 1, დამტენის წრე შეიძლება მყარად იყოს დაკავშირებული დამტენთან, დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.

და მშრალი ბატარეა უნდა დაემატოს სუფთა წყალს ან 1.050 გოგირდის მჟავას დატენვის შესანარჩუნებლად და გამონადენის აღდგენის ბატარეის მოცულობა არის. თუ აღმოჩნდა, რომ არ არის ინვერსიული სულფატი, სიმძლავრე უნდა აღდგეს დაბალანსებული დამუხტვით.

2, ბატარეის გაშრობის შემდეგ მშრალი ბატარეის ტექნიკური ხარჯები: უნდა აკონტროლოს მაქსიმალური დენი 1.8a, დამუხტვა 10-15 საათზე, თითოეული ჯგუფი (3, 4) ბატარეის დატენვის ძაბვა კონტროლდება 14.7V/ან მეტი Be.

ბატარეის დეფორმაცია განპირობებულია ბატარეის დატენვის უწყვეტი მატებით და ტენიანობა ნაკლებია და ბატარეა ჩნდება: 1. სითბოს სიმძლავრე მცირდება. მას შემდეგ, რაც სითბოს შენახვა ყველაზე დიდია, წყალი იკარგება, ბატარეის სითბოს სიმძლავრე მნიშვნელოვნად მცირდება და არსებობს სითბო იმდენად სწრაფია, რომ ბატარეის ტემპერატურა იზრდება; ბატარეის გადაბმა დადებით და უარყოფით ფირფიტაზე უარესდება, შიდა წინააღმდეგობა იზრდება და სითბო იზრდება დამუხტვისა და გამორთვის პროცესში.

ტემპერატურა უკიდურესად სწრაფია, იქმნება მანკიერი წრე, ანუ ე.წ. ხარვეზების შემოწმება და დამუშავება 1. ხარვეზების შემოწმება და იდენტიფიცირება: ბატარეების ჯგუფი დეფორმირებულია, მათ უნდა განიხილონ დამტენის შეცვლა.

ბატარეების კომპლექტში არის მხოლოდ ერთი ან 2 მოდიფიკაცია, არსებობს ასეთი გაუმართაობის შესაძლებლობა: 1, ბატარეის დატენვა არათანმიმდევრულია და ბატარეის ზოგიერთი გადატვირთვა იწვევს დეფორმაციას დატენვისას. ეს ასევე შეიძლება იყოს მოკლე ჩართვა ერთი ხელით, ან ზოგიერთი თვითგამორთვის პირობები. 2, ბატარეა, როდესაც პოლარული ფირფიტა არის შეუქცევადი სულფატი, იზრდება შიდა წინააღმდეგობა და დატენვის სითბო დეფორმაციაა.

3. ბატარეა შეერთებისას ის დაკავშირებულია თბოგამტარ დეფორმაციასთან. 4, ბატარეა არ ავსებს ელექტროლიტური ხსნარის დამატებას, რათა გამოიწვიოს პროცედურის არარსებობა, საბოლოო ჯამში, არა მწვანე შუქზე დატენვის გამო, რაც იწვევს დეფორმაციას.

მეორე, ხარვეზის დამუშავება და გადაწყვეტა: 1. 2, თავიდან აიცილეთ შიდა მოკლე ჩართვა ან მიკრო მოკლე ჩართვა და მიკრო მოკლე გზის ტენდენციით. 3.

გამოყენებისას შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ზედმეტი გამონადენი, ხშირად შეინახეთ ელექტროენერგიის საცავი ბატარეების დამზადებისას. 4, ხშირად შეამოწმეთ დამტენი, არ აქვს რაიმე ინციდენტი. თუ ის იტენება მაღალ ტემპერატურაზე, მნიშვნელოვანია უზრუნველყოთ ბატარეის დაშლა.

ამ მიზნით შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაგრილების ზომების ან დატენვის დროის შემცირების მეთოდი, წინააღმდეგ შემთხვევაში მან უნდა შეწყვიტოს დატენვა. ბატარეის პაკეტი გაუწონასწორებელია ბატარეის პაკეტის ბალანსის გადასაჭრელად მსოფლიოზე ორიენტირებული პრობლემაა და ახლა, ძირითადად, არ არსებობს ერთიანი გამოსავალი. მიზეზი მრავალფეროვნებაა.

ხარვეზების ინსპექტირება და დამუშავება 1, ჯერ შეასრულეთ ზოგადი ტექნიკური დატენვა, შემდეგ გამორთეთ 2 საათის სიჩქარის დენით. განმუხტვის პროცესში მუდმივად იზომება აკუმულატორის ძაბვა და არჩეულია დასამუშავებლად განმუხტვის სიმძლავრის უკანა ბატარეა. 2, პირველი დამატება 1.

050 განზავდეს გოგირდის მჟავა, რათა უბრალოდ დაინახოს ნაკადის ელექტროლიტი, გააგრძელეთ დამუხტვა 12-15 საათის განმავლობაში. დატენვისას ყურადღება მიაქციეთ ბატარეის ტემპერატურას არაუმეტეს 50 ¡ã C. დატენვის დასრულების შემდეგ დადექით 0-ზე.

5-4 საათი, ხელახლა გამოყენება 2 საათის განაკვეთის გამონადენი. განმუხტვის პროცესში იზომება ერთიანი ძაბვის მნიშვნელობა. თუ განმუხტვის დრო არ მიაღწევს სტანდარტს, ან არის მაქსიმალური სხვაობა მთელ ბატარეაში ყველაზე ხანგრძლივ განმუხტვის დროს შორის, დატენვისა და განმუხტვის პროგრამის მოქმედება ასევე საჭიროა მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

სანამ. თუ ეს განმეორებითი დატენვისა და განმუხტვის ციკლია, ბატარეის სიმძლავრეს არ აქვს მნიშვნელოვანი ზრდა დაბალ ძაბვაში, და ეს ბატარეა ზოგადად არის მოკლე ჩართვა ან აქტიური ნივთიერება მძიმედ არის მოწყვეტილი, მძიმე შეუქცევადი სულფატი და ა.შ. არ შეიძლება შეკეთდეს, უნდა მოიხსნას.

ბატარეებისთვის, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს, მისი გამოყენება უნდა გაგრძელდეს მუდმივი ძაბვის 15V/მხოლოდ დამუხტვის პირობებში, მიედინება ელექტროლიტი, გაასუფთავეთ ბატარეის ზედაპირი, გამწოვი სარქველი, პანელის წებვა PVC ან ქლოროფორმის შემკვრელით Fit.