Uobičajeni problemi s kvarovima i metode održavanja baterija električnih vozila zimi

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Baterija se ne može napajati. 1, prvo provjerite je li veza petlje spojena na kontakt, pažljivo provjerite da li utičnica i utikači imaju fenomen vatrenog luka, postoji li bežična linija oštećenja itd. 2, baterija je napunjena, ali i vidjeti je li punjač oštećen, ispunjavaju li parametri punjenja zahtjeve: Različite marke, različiti modeli baterija zahtjevi za parametre punjača su različiti, tako da postoje milijuni redovnih kanala.

Kupite kvalificirane proizvode za punjenje, a u kući ima mnogo električnih automobila, više punjača, nemojte miješati punjač. 3. Također provjerite postoji li pojava suhoće unutar baterije i postoji li ozbiljan nedostatak projekcije.

4, konačno, provjerite je li pol vulkaniziran. Nereverzibilni sulfat ploče se odnosi na to da polarna ploča baterije ima bijeli sulfat na površini procesa pražnjenja, a njegove čestice su tvrde, teško ih je otopiti, a elektrokemijska reakcija kada se punjenje i pražnjenje baterije ne može provesti. Možemo proći test detektora kapaciteta, vrijeme pražnjenja ne doseže 50% navedenog kapaciteta, općenito je ireverzibilni sulfat.

Osim toga, tijekom punjenja napon raste posebno brzo, neki jednoručni napon je posebno visok, premašujući normalnu vrijednost; pad napona je posebno brz, baterija nije pohranjena, a postoji vrlo mala. U gornjem slučaju može se utvrditi da baterija ima ireverzibilni sulfat. Pregled i obrada grešaka 1, krug punjenja može biti čvrsto spojen na punjač treba odmah zamijeniti.

A suhu bateriju treba dodati čistoj vodi ili 1.050 sumpornoj kiselini kako bi se održalo punjenje, a kapacitet baterije za oporavak pražnjenja je. Ako se ustanovi da nema inverznog sulfata, kapacitet treba vratiti u uravnoteženo punjenje.

2, troškovi održavanja za suhu bateriju nakon sušenja baterije: treba kontrolirati maksimalnu struju 1.8a, puniti 10-15 sati, svaka grupa (3, 4) Napon punjenja baterije kontrolira se u 14.7V / ili više Be.

Deformacija baterije je zbog stalnog povećanja punjenja baterije, a vlage je manje, a baterija se pojavljuje: 1. Kapacitet topline je smanjen. Nakon što je skladištenje topline najveće, voda se gubi, toplinski kapacitet baterije se uvelike smanjuje, a tu je i Toplina je toliko brza da se temperatura baterije povećava; Prianjanje baterije na pozitivnu i negativnu ploču se pogoršava, unutarnji otpor se povećava, a toplina se povećava tijekom procesa punjenja i pražnjenja.

Temperatura je izuzetno brza, stvarajući začarani krug, odnosno tzv. termički van kontrole, konačna temperatura doseže 80 stupnjeva, što rezultira deformacijom vanjskog kućišta. Pregled i obrada grešaka 1. Provjera i utvrđivanje grešaka: Skupina baterija se može deformirati, trebali bi razmisliti o zamjeni punjača.

Postoji samo jedna ili 2 modifikacije u kompletu baterija, postoji mogućnost ovih grešaka: 1, napunjenost baterije je nedosljedna, a neka prenapunjenost baterije uzrokuje deformaciju tijekom punjenja. To također može biti jednoručni kratki spoj ili neki uvjeti samopražnjenja. 2, baterija kada je polarna ploča nepovratni sulfat, unutarnji otpor se povećava, a toplina punjenja je deformacija.

3. Baterija Prilikom spajanja povezana je s deformacijom koja provodi toplinu. 4, baterija ne nadopunjuje dodavanjem elektrolitičke otopine da uzrokuje nedostatak postupka, u konačnici ne zeleno svjetlo zbog punjenja, uzrokujući deformaciju.

Drugo, obrada i rješavanje kvara: 1. 2, spriječiti unutarnji kratki spoj ili mikro kratki spoj, i s tendencijom mikro kratke ceste. 3.

Tijekom uporabe pokušajte spriječiti prekomjerno stvaranje pražnjenja, često držite nogu za pohranu električne energije kada pravite baterije. 4, često provjeravajte punjač, ​​nemate nikakvih incidenata. Ako se puni na visokim temperaturama, važno je provjeriti je li baterija istrošena.

U tu svrhu može se poduzeti metoda za mjerenje hlađenja ili skraćivanje vremena punjenja, inače se mora prekinuti punjenje. Baterija je neuravnotežena da bi se riješila ravnoteža baterije je svjetski orijentiran problem, a sada u osnovi ne postoji rješenje za jedan život. Razlog je niz.

Inspekcija i obrada grešaka 1, prvo izvršite opće punjenje za održavanje, zatim pražnjenje strujom od 2 sata. Tijekom procesa pražnjenja stalno se mjeri napon baterije, a za obradu se odabire zadnja baterija kapaciteta pražnjenja. 2, prvi komplement 1.

050 razrijeđene sumporne kiseline kako biste vidjeli protok elektrolita, nastavite puniti 12-15 sati. Obratite pozornost da temperatura baterije ne bude viša od 50 ¡ã C tijekom punjenja. Nakon što je punjenje završeno, stavite na 0.

5-4 sata, ponovno upotrijebite 2 sata pražnjenja. Tijekom procesa pražnjenja mjeri se vrijednost pojedinačnog napona. Ako vrijeme pražnjenja ne dosegne standard ili postoji maksimalna razlika između najduljeg vremena pražnjenja u cijeloj bateriji, rad programa punjenja i pražnjenja također je potreban da bi se ispunili zahtjevi.

do. Ako se ponavlja ciklus punjenja i pražnjenja, kapacitet baterije nema značajno povećanje niskog napona, a ova baterija je općenito u kratkom spoju ili je aktivna tvar ozbiljno odvojena, teški ireverzibilni sulfat itd., ne može se popraviti, treba je odbaciti.

Za baterije koje zadovoljavaju zahtjeve, treba ih nastaviti koristiti pod konstantnim naponom od 15 V / uvjetima samo punjenja, protokom elektrolita, očistiti površinu baterije, ventil poklopca, zalijepiti ploču s PVC-om ili kloroformskim vezivom Fit.