Вообичаени проблеми со дефекти и методи за одржување на батериите на електричните возила во зима

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Батеријата не може да се напојува. 1, прво проверете дали врската со јамка е поврзана со контактот, внимателно проверете дали штекерот и приклучоците имаат феномен на огнен лак, има безжична линија за оштетување итн. 2, батеријата се полни, но, исто така, да се види дали полначот е оштетен, дали параметрите за полнење ги исполнуваат барањата: Различни марки, различни модели на барања за батерија за параметрите на полначот се различни, така што има милиони до редовни канали.

Одете да купите квалификувани производи за полначи, а во домот има многу електрични автомобили, повеќе полначи, не мешајте го полначот. 3. Исто така, проверете дали има сува појава во внатрешноста на батеријата, а тоа е сериозен недостаток на проекција.

4, конечно, проверете дали поларот е вулканизиран. Нереверзибилниот сулфат на плочата се однесува на тоа дека поларната плоча на батеријата има бел сулфат на површината на процесот на празнење, а неговите честички се тврди, тешко се раствораат и електрохемиската реакција кога полнењето и празнењето на батеријата не може да се изврши. Можеме да го поминеме тестот за детектор на капацитет, времето на празнење не достигнува 50% од наведениот капацитет, генерално е неповратен сулфат.

Покрај тоа, при полнење, напонот се зголемува особено брзо, одреден напон со една рака е особено висок, надминувајќи ја нормалната вредност; падот на напонот е особено брз, батеријата не се складира и има многу мала. Во горенаведениот случај, може да се утврди дека батеријата има неповратен сулфат. Инспекција и обработка на грешки 1, колото за полнење може да биде цврсто поврзано со полначот треба веднаш да се замени.

И сувата батерија треба да се додаде во чиста вода или 1.050 сулфурна киселина за да се одржи полнењето, а капацитетот на батеријата за обновување на празнењето е. Ако се открие дека нема инверзен сулфат, капацитетот треба да се врати со избалансирано полнење.

2, трошоците за одржување за сува батерија по сушењето батерија: треба да ја контролира максималната струја 1,8а, да се полни на 10-15 часа, секоја група (3, 4) Напонот за полнење на батеријата се контролира во 14,7V / или повеќе.

Деформацијата на батеријата се должи на континуираното зголемување на полнењето на батеријата, а влагата е помала, а батеријата се појавува: 1. Топлинскиот капацитет е намален. Откако складирањето на топлина е најголемо, водата се губи, топлинскиот капацитет на батеријата е значително намален и постои Топлината е толку брза што температурата на батеријата се зголемува; Адхезијата на батеријата на позитивната и негативната плоча се влошува, внатрешниот отпор е зголемен и топлината се зголемува за време на процесот на полнење и празнење.

Температурата е исклучително брза, формирајќи маѓепсан круг, односно таканаречениот термички надвор од контрола, крајната температура достигнува 80 степени, што резултира со деформација на надворешната обвивка. Инспекција и обработка на дефекти 1. Проверка и идентификација на дефекти: Група батерии се деформабилни, тие треба да размислат за замена на полначот.

Има само една или 2 модификации во комплет батерии, постои можност за овие дефекти: 1, полнењето на батеријата е неконзистентно, а одредено преполнување на батеријата предизвикува деформација при полнење. Тоа може да биде и краток спој со една рака или некои услови за самопразнење. 2, батеријата кога поларната плоча е неповратен сулфат, внатрешниот отпор се зголемува, а топлината за полнење е деформација.

3. Батерија Кога се поврзува, таа е поврзана со деформација што спроведува топлина. 4, батеријата не го надополнува додавањето на електролитски раствор за да предизвика недостаток на процедура, на крајот не на зелено светло поради полнење, предизвикувајќи деформација.

Второ, обработка и решавање на дефектот: 1. 2, спречи внатрешен краток спој или микро краток спој, и со тенденција за микро краток пат. 3.

За време на употребата, обидете се да спречите прекумерно генерирање празнење, често чувајте ја ногата за складирање на електрична енергија кога правите батерии. 4, често проверувајте го полначот, немајте никаков инцидент. Ако се полни на високи температури, важно е да се осигурате дека батеријата е растворена.

За таа цел, може да се преземе метод на мерки за ладење или скратување на времето на полнење, во спротивно мора да престане да се полни. Пакетот батерии е неурамнотежен за да се реши рамнотежата на батерискиот пакет е светски ориентиран проблем, а сега во основа нема едноживотно решение. Причината е разновидноста на.

Проверка и обработка на дефекти 1, прво направете општо полнење за одржување, а потоа испразнете со брзина од 2 часа. За време на процесот на празнење, напонот на батеријата постојано се мери, а заостанатата батерија на капацитетот за празнење се избира да се обработи. 2, прво дополнување 1.

050 разредена сулфурна киселина само за да го видите протокот на електролит, продолжете со полнење 12-15 часа. Внимавајте на температурата на батеријата не поголема од 50 ¡ã C при полнење. Откако ќе заврши полнењето, застанете на 0.

5-4 часа, повторна употреба 2 часовна стапка празнење. За време на процесот на празнење, се мери вредноста на единечниот напон. Ако времето на празнење не го достигне стандардот или има максимална разлика помеѓу најдолгото време на празнење во целата батерија, работата на програмата за полнење и празнење е исто така потребна за да се исполнат барањата.

до. Ако се повторува циклусот на полнење и празнење, капацитетот на батеријата нема значително зголемување на нискиот напон и оваа батерија е генерално краток спој или активната супстанција е сериозно откачена, тежок неповратен сулфат итн., не може да се поправи, треба да се отфрли.

За батериите што ги исполнуваат барањата, треба да продолжи да се користи под услови на постојан напон 15V / само полнење, проток на електролит, исчистете ја површината на батеријата, вентилот на аспираторот, лепете го панелот со PVC или хлороформ врзивно средство Fit.