Кыш мезгилинде электр унаасынын батарейкаларын тейлөөнүн жалпы көйгөйлөрү жана техникалык тейлөө ыкмалары

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Батареяны иштетүү мүмкүн эмес. 1, адегенде укурук туташуу байланышка туташкандыгын текшериңиз, розетка жана сайгычтарда өрт жаасы көрүнүшү бар, зымсыз зыян линиясы ж.б. 2, батарея заряддалган, бирок ошондой эле заряддоо параметрлери талаптарга жооп береби, заряддоо бузулган же жокпу, көрүү үчүн: Ар кандай бренддер, заряддоо параметрлери үчүн батарея талаптардын ар кандай моделдери ар кандай, ошондуктан кадимки каналдар миллиондогон бар.

Квалификациялуу заряддоочу өнүмдөрдү сатып алууга барыңыз, жана үйдө көптөгөн электр машиналары бар, бир нече заряддагычтар, заряддагычты аралаштырбаңыз. 3. Ошондой эле, батареянын ичинде кургак көрүнүш бар же жокпу, текшерип, ал проекциянын олуттуу жетишсиздиги болуп саналат.

4, акырында, полярдык вулканизацияланганын текшериңиз. Пластинанын кайра кайтарылбаган сульфаты деп аккумулятордун полярдык пластинкасынын разряд процессинин бетинде ак сульфат бар жана анын бөлүкчөлөрү катуу, эриши кыйын жана аккумулятордун заряды жана разряды ишке ашпай калганда электрохимиялык реакция болот. Биз кубаттуулуктагы Детектордун сынагынан өтө алабыз, разряддын убактысы көрсөтүлгөн кубаттуулуктун 50% га жетпейт, жалпысынан кайтарылгыс сульфат.

Мындан тышкары, заряддоо, чыңалуу өзгөчө тез көтөрүлөт, кээ бир жалгыз кол чыңалуу нормалдуу мааниден ашып, өзгөчө жогору; чыңалуу төмөндөшү өзгөчө тез, батарейка сакталган эмес, жана абдан кичинекей. Жогорудагы жагдайда, батареянын кайтарылгыс сульфат бар экенин аныктоого болот. Текшерүү жана каталарды иштетүү 1, заряддоо схемасы заряддагычка бекем туташтырылышы мүмкүн дароо алмаштырылышы керек.

Ал эми кургак батарейканы заряддоону сактоо үчүн таза сууга же 1.050 күкүрт кислотасына кошуу керек жана разрядды калыбына келтирүүчү батареянын кубаттуулугу. Эгер тескери сульфат жок экени аныкталса, кубаттуулукту тең салмактуу кубаттоодо калыбына келтириш керек.

2, батарейканы кургаткандан кийин кургак батарейканы тейлөө акысы: максималдуу токтун 1,8а, 10-15 саатта заряддалышы керек, ар бир топ (3, 4) Батареянын заряддоо чыңалуусу 14,7V / же андан көп Be көзөмөлдөнөт.

Батареянын деформациясы батарейканын зарядынын үзгүлтүксүз көбөйүшүнө байланыштуу, ал эми нымдуулук азыраак болуп, батарея пайда болот: 1. Жылуулук сыйымдуулугу төмөндөйт. Жылуулук сактагыч эң чоң болгондон кийин, суу жоголот, батареянын жылуулук сыйымдуулугу абдан азаят жана жылуулук ушунчалык тез болгондуктан, батареянын температурасы көтөрүлөт; Батареянын оң жана терс пластинкага адгезиясы начарлап, ички каршылык жогорулайт, заряддоо жана разряд процессинде жылуулук көбөйөт.

Температура өтө тез болуп, тымызын айлананы түзөт, башкача айтканда, термикалык деп аталган көзөмөлдөн чыгып, акыркы температура 80 градуска жетет, натыйжада сырткы корпустун деформациясы пайда болот. Кемчиликтерди текшерүү жана кайра иштетүү 1. Текшерүү жана мүчүлүштүктөрдү аныктоо: Батареялардын бир тобу деформациялануучу, алар заряддагычты алмаштырууну ойлонушу керек.

Батареялардын топтомунда бир же 2 гана модификация бар, бул кемчиликтердин пайда болуу ыктымалдыгы бар: 1, батареянын заряды шайкеш келбейт жана кээ бир батарейканын ашыкча заряды заряддоодо деформацияга алып келет. Бул ошондой эле кыска туташуу бир кол менен, же кээ бир өзүн-өзү разряд шарттары болушу мүмкүн. 2, полярдык пластина кайтарылгыс сульфат болгондо батарейка, ички каршылык жогорулап, заряддоочу жылуулук деформация болуп саналат.

3. Батарея Туташтырууда ал жылуулук өткөрүүчү деформацияга кошулат. 4, батарейка жол-жобосу жоктугуна себеп электролиттик эритмеси толуктоо эмес, акыр-аягы, кубаттоо үчүн жашыл жарык үчүн эмес, деформация себеп.

Экинчиден, катаны иштетүү жана чечүү: 1. 2, ички кыска туташуулардын же микро кыска туташуулардын алдын алуу жана микро кыска жол тенденциясы менен. 3.

Колдонуу учурунда ашыкча разряддын пайда болушуна жол бербөөгө аракет кылыңыз, көп учурда батарейкаларды жасап жатканда буттун электр сактагычын сактаңыз. 4, көп учурда заряддагычты текшерип, эч кандай окуя жок. Ал жогорку температурада заряддалган болсо, анда ал батареянын эриген экенин камсыз кылуу үчүн маанилүү болуп саналат.

Бул үчүн, муздатуу чаралары же заряддоо убактысын кыскартуу ыкмасын колдонсо болот, антпесе ал заряддоону токтотушу керек. Батарея пакетинин балансын чечүү үчүн батарейка топтому тең салмактуу эмес, бул дүйнөгө багытталган көйгөй жана азыр бир гана жашоо чечими жок. Себеби ар кандай.

Мүчүлүштүктөрдү текшерүү жана кайра иштетүү 1, адегенде жалпы тейлөө акысын аткарыңыз, андан кийин 2 сааттык ылдамдык агымы менен чыгарыңыз. Заряддоо процессинде аккумулятордун чыңалуусу тынымсыз өлчөнөт жана кайра иштетүү үчүн разряддык кубаттуулуктун арткы батареясы тандалып алынат. 2, биринчи толуктоо 1.

050 суюлтулган күкүрт кислотасы агымын электролит көрүү үчүн, 12-15 саат заряддоону улантыңыз. Заряддоодо батарейканын температурасы 50 ¡ã С ашпаганына көңүл буруңуз. Заряддоо аяктагандан кийин, 0 үчүн туруңуз.

5-4 саат, 2 сааттык ченди кайра колдонуу. Заряддоо процессинде жалгыз чыңалуунун мааниси өлчөнөт. Эгерде разряд убактысы стандартка жетпесе, же бүтүндөй батарейканын эң узун разряд убактысынын ортосунда максималдуу айырма бар болсо, кубаттоо жана разряддоо программасынын иштеши да талаптарга жооп бериши керек.

чейин. ал кайра заряддоо жана разряд цикл болсо, батареянын кубаттуулугу төмөн чыңалуу эч кандай олуттуу өсүш бар, жана бул батарея жалпысынан кыска туташуу же активдүү зат катуу ажыратылган, оор кайтарылгыс сульфат, ж.б., оңдоого мүмкүн эмес, сындырып керек.

Талаптарга жооп берген аккумуляторлор үчүн аны туруктуу чыңалуу 15V/жалаң заряддоо шарттарында, аккан электролит, аккумулятордун бетин тазалоо, капюшон клапан, панелди PVC же хлороформ байланыштыргыч Fit менен жабышчаактык менен колдонууну улантуу керек.