Novigaj kaj sekuraj manieroj pliigas la reakiron de la ŝarĝa litia baterio al pli ol 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Finnlando Pura Energio Kompanio Fortum uzas malalt-dioksidon kaj malseka metalurgia reakiro procezoj, la reakiro indico de litio-jonaj kuirilaroj pliiĝis de 50% al pli ol 80%. Norda Finnlando Pura Energio Kompanio Fortum havas novan solvon al pli ol 80% de elektraj veturiloj (EV) kuirilaroj povas esti reciklitaj, permesante al maloftaj metaloj re-cirkulado, kaj solvi daŭripovon reduktante kobalto, nikelo kaj aliaj maloftaj materialoj breĉo. Nuntempe, la reakiro de litio-jonaj kuirilaroj estas ĉirkaŭ 50%.

"Reciklante la plimulton de la materialoj en litio-jonaj kuirilaroj, nuntempe havas malmulte da, ekonomia kaj farebla teknologio. Ni vidis defion, kiu ne estis solvita kaj disvolvas skaleblan reakiran solvon por ĉiuj industrioj, kiuj uzas la kuirilaron. "Fortum uzas malalt-dioksidan kaj malsekan metalurgian reakiran procezon, la reakiro-indico atingas 80%.

Unue, ĉi tiuj kuirilaroj estas sekuraj kaj povas esti meĥanike traktitaj, plasto, aluminio kaj kupro estas apartigitaj, rekte por sia propra reakiro. Malseka metalurgia normaligprocezo permesas reakiron de kobalto, litio, mangano kaj nikelo de la baterio, kaj liveras baterioproduktantojn por produkti novajn bateriojn. Ĉi tiu teknologio estis evoluigita fare de CRISOLTEQ, Finnlando, kiu havas malsekan metalurgian recikladinstalaĵon en Harjavalta de Finnlando, kiu povis funkciigi en industria skalo.

"La rigora cirkulada ekonomio rilatas al la uzo de certa elemento por uzi sian originan funkcion aŭ celon. Kiam ni diskutas la recikladon de litio-jonaj kuirilaroj, nia fina celo estas reakiri la plej multajn el la komponantoj de la baterio al la nova baterio. "Industriaj homoj diris, ke la kuirilaro estas reciklita, ne devus vidi ĝin kiel terminalon de la industria ĉeno, sed devus esti viditaj, ĉar la materialoj en la baterio havas grandan valoron, kiu povas esti reciklita.

Kaj samtempe, Fortum ankoraŭ eksperimentas kun la nuna varma temo - la kuirilaro "skala utiligo", tio estas, post kiam la elektra veturila baterio ne plu taŭgas por la originala uzo, ĝi estas uzata por fiksaj energistokaj aplikoj. Laŭ la Internacia Energia Agentejo, ĝis 2030, la nombro da elektraj veturiloj sur la tutmonda vojo pliiĝos de 3 milionoj al 12,5 miliardoj.

En 2015, la valoro de la tutmonda litio-jona reakira merkato estis ĉirkaŭ 1,7 milionoj da eŭroj, sed estas atendite, ke ĝi atingos pli ol 20 miliardojn da eŭroj en la venontaj kelkaj jaroj.