Innovative og sikre måter øker gjenvinningen av det ladede litiumbatteriet til mer enn 80 %

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Finland Clean Energy Company Fortum bruker lavdioksid og våtmetallurgiske gjenvinningsprosesser, gjenvinningsgraden for litiumionbatterier har økt fra 50 % til mer enn 80 %. Northern Finland Clean Energy Company Fortum har en ny løsning for at mer enn 80 % av batteriene til elektriske kjøretøy (EV) kan resirkuleres, slik at sjeldne metaller kan resirkuleres, og løser bærekraft ved å redusere gapet mellom kobolt, nikkel og andre sjeldne materialer. For tiden er gjenvinningsgraden for litium-ion-batterier omtrent 50%.

"Resirkulering av det meste av materialene i litium-ion-batterier har for tiden lite, økonomisk og gjennomførbar teknologi. Vi har sett en utfordring som ikke er løst og utvikler en skalerbar utvinningsløsning for alle bransjer som bruker batteriet. "Fortum bruker lav-dioksid og våt metallurgisk utvinningsprosess, utvinningsgraden når 80%.

For det første er disse batteriene trygge og kan behandles mekanisk, plast, aluminium og kobber separeres, direkte for deres egen utvinningsprosess. Våt metallurgisk gjenvinningsprosess muliggjør gjenvinning av kobolt, litium, mangan og nikkel fra batteriet, og leverer batteriprodusenter til å produsere nye batterier. Denne teknologien ble utviklet av CRISOLTEQ, Finland, som har et resirkuleringsanlegg for våtmetallurgi i finske Harjavalta, som har vært i stand til å operere i industriell skala.

"Den strenge sirkulasjonsøkonomien refererer til bruken av et bestemt element for å bruke sin opprinnelige funksjon eller formål. Når vi diskuterer resirkulering av litium-ion-batterier, er vårt endelige mål å gjenopprette de fleste komponentene i batteriet til det nye batteriet. "Bransjefolk sa at batteriet resirkuleres, ikke bør se det som en terminal i industrikjeden, men bør sees på, fordi materialene i batteriet har stor verdi, som kan resirkuleres.

Og samtidig eksperimenterer Fortum fortsatt med det aktuelle aktuelle temaet – batteriets «stigeutnyttelse», det vil si at etter at elbilbatteriet ikke lenger er egnet for den opprinnelige bruken, brukes det til faste energilagringsapplikasjoner. I følge Det internasjonale energibyrået vil antallet elektriske kjøretøy på den globale veien innen 2030 øke fra 3 millioner til 12,5 milliarder.

I 2015 var verdien av det globale litium-ion-batterigjenvinningsmarkedet rundt 1,7 millioner euro, men det forventes at det vil nå mer enn 20 milliarder euro i løpet av de neste årene.