Mënyrat inovative dhe të sigurta rrisin rikuperimin e baterisë së karikimit të litiumit në më shumë se 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Kompania Finlandeze e Energjisë së Pastër Fortum përdor procese të rikuperimit metalurgjik me dioksid të ulët dhe të lagësht, shkalla e rikuperimit të baterive litium-jon është rritur nga 50% në më shumë se 80%. Kompania e Energjisë së Pastër të Finlandës Veriore Fortum ka një zgjidhje të re për më shumë se 80% të baterive të automjeteve elektrike (EV) që mund të riciklohen, duke lejuar që metalet e rralla të riqarkullohen dhe të zgjidhin qëndrueshmërinë duke reduktuar hendekun e kobaltit, nikelit dhe materialeve të tjera të rralla. Aktualisht, shkalla e rikuperimit të baterive litium-jon është rreth 50%.

“Riciklimi i shumicës së materialeve në bateritë litium-jon, aktualisht kanë pak teknologji, ekonomike dhe të realizueshme. Ne kemi parë një sfidë që nuk është zgjidhur dhe zhvillon një zgjidhje të shkallëzueshme rikuperimi për të gjitha industritë që përdorin baterinë. “Fortum përdor procesin e rikuperimit metalurgjik me përmbajtje të ulët dioksidi dhe të lagësht, shkalla e rikuperimit arrin në 80%.

Së pari, këto bateri janë të sigurta dhe mund të trajtohen mekanikisht, plastika, alumini dhe bakri janë të ndara, drejtpërdrejt për procesin e tyre të rikuperimit. Procesi i rikuperimit të lagësht metalurgjik lejon rikuperimin e kobaltit, litiumit, manganit dhe nikelit nga bateria dhe u jep prodhuesve të baterive të prodhojnë bateri të reja. Kjo teknologji është zhvilluar nga CRISOLTEQ, Finlandë, e cila ka një strukturë riciklimi të metalurgjisë së lagësht në Harjavalta të Finlandës, e cila ka qenë në gjendje të operojë në shkallë industriale.

"Ekonomia rigoroze e qarkullimit i referohet përdorimit të një elementi të caktuar për të përdorur funksionin ose qëllimin e tij origjinal. Kur diskutojmë riciklimin e baterive litium-jon, qëllimi ynë përfundimtar është të rikuperojmë shumicën e përbërësve të baterisë në baterinë e re. “Njerëzit e industrisë thanë që bateria riciklohet, nuk duhet ta shohin si terminal të zinxhirit industrial, por duhet parë, sepse materialet në bateri kanë vlerë të madhe, të cilat mund të riciklohen.

Dhe në të njëjtën kohë, Fortum është ende duke eksperimentuar me temën aktuale të nxehtë - baterinë "shfrytëzimi i shkallëve", domethënë, pasi bateria e automjetit elektrik nuk është më e përshtatshme për përdorimin origjinal, përdoret për aplikacione të ruajtjes së energjisë fikse. Sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë, deri në vitin 2030, numri i automjeteve elektrike në rrugët globale do të rritet nga 3 milionë në 12.5 miliardë.

Në vitin 2015, vlera e tregut global të rikuperimit të baterive litium-jon ishte rreth 1.7 milionë euro, por pritet që në vitet e ardhshme të arrijë në më shumë se 20 miliardë euro.