উদ্ভাবনী এবং নিরাপদ উপায়গুলি চার্জিং লিথিয়াম ব্যাটারির পুনরুদ্ধার 80% এরও বেশি বৃদ্ধি করে

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

ফিনল্যান্ড ক্লিন এনার্জি কোম্পানি ফোর্টাম কম-ডাই-অক্সাইড এবং ভেজা ধাতব পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনরুদ্ধারের হার 50% থেকে 80% এরও বেশি বেড়েছে। নর্দার্ন ফিনল্যান্ড ক্লিন এনার্জি কোম্পানি ফোর্টামের একটি নতুন সমাধান রয়েছে যাতে ৮০% এরও বেশি বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করা যায়, যা বিরল ধাতুগুলিকে পুনরায় সঞ্চালনের সুযোগ দেয় এবং কোবাল্ট, নিকেল এবং অন্যান্য বিরল পদার্থের ব্যবধান কমিয়ে স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। বর্তমানে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনরুদ্ধারের হার প্রায় 50%।

"লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বেশিরভাগ উপকরণ পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে বর্তমানে খুব কম, সাশ্রয়ী এবং সম্ভাব্য প্রযুক্তি রয়েছে।" আমরা এমন একটি চ্যালেঞ্জ দেখেছি যার সমাধান হয়নি এবং ব্যাটারি ব্যবহারকারী সমস্ত শিল্পের জন্য একটি স্কেলেবল পুনরুদ্ধার সমাধান তৈরি করছি। "ফোর্টাম কম-ডাই-অক্সাইড এবং ভেজা ধাতব পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, পুনরুদ্ধারের হার ৮০% এ পৌঁছায়।

প্রথমত, এই ব্যাটারিগুলি নিরাপদ এবং যান্ত্রিকভাবে চিকিত্সা করা যেতে পারে, প্লাস্টিক, অ্যালুমিনিয়াম এবং তামা পৃথক করা হয়, সরাসরি তাদের নিজস্ব পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার জন্য। ভেজা ধাতুবিদ্যা পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া ব্যাটারি থেকে কোবাল্ট, লিথিয়াম, ম্যাঙ্গানিজ এবং নিকেল পুনরুদ্ধারের সুযোগ দেয় এবং ব্যাটারি নির্মাতাদের নতুন ব্যাটারি তৈরি করতে সাহায্য করে। এই প্রযুক্তিটি ফিনল্যান্ডের CRISOLTEQ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যার ফিনল্যান্ডের হারজাভাল্টায় একটি ভেজা ধাতুবিদ্যা পুনর্ব্যবহারযোগ্য সুবিধা রয়েছে, যা শিল্প পর্যায়ে কাজ করতে সক্ষম হয়েছে।

"কঠোর পরিবাহী অর্থনীতি বলতে একটি নির্দিষ্ট উপাদানের তার মূল কার্যকারিতা বা উদ্দেশ্য ব্যবহারকে বোঝায়।" যখন আমরা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার নিয়ে আলোচনা করি, তখন আমাদের চূড়ান্ত লক্ষ্য হল ব্যাটারির বেশিরভাগ উপাদান নতুন ব্যাটারিতে পুনরুদ্ধার করা। "শিল্পকর্মীরা বলেছেন যে ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য, এটিকে শিল্প শৃঙ্খলের একটি টার্মিনাল হিসেবে দেখা উচিত নয়, বরং দেখা উচিত, কারণ ব্যাটারির উপকরণগুলির অনেক মূল্য রয়েছে, যা পুনর্ব্যবহারযোগ্য হতে পারে।"

এবং একই সময়ে, ফোর্টাম এখনও বর্তমান আলোচিত বিষয় - ব্যাটারি "মই ব্যবহার" নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে, অর্থাৎ, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি আর মূল ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত না থাকার পরে, এটি স্থির শক্তি সঞ্চয় অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থার মতে, ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী রাস্তায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যা ৩০ লক্ষ থেকে বেড়ে ১২.৫ বিলিয়নে উন্নীত হবে।

২০১৫ সালে, বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনরুদ্ধার বাজারের মূল্য ছিল প্রায় ১.৭ মিলিয়ন ইউরো, তবে আশা করা হচ্ছে যে আগামী কয়েক বছরে এটি ২০ বিলিয়ন ইউরোরও বেশি পৌঁছাবে।