Metodi innovativi e sicuri aumentano il recupero della batteria al litio in carica a oltre l&39;80%

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

La società finlandese di energia pulita Fortum utilizza processi di recupero metallurgico a basso tenore di biossido e a umido; il tasso di recupero delle batterie agli ioni di litio è aumentato dal 50% a oltre l&39;80%. Fortum, azienda finlandese produttrice di energia pulita, ha una nuova soluzione per riciclare oltre l&39;80% delle batterie dei veicoli elettrici (EV), consentendo il ricircolo di metalli rari e risolvendo il problema della sostenibilità riducendo il divario di cobalto, nichel e altri materiali rari. Attualmente, il tasso di recupero delle batterie agli ioni di litio è di circa il 50%.

"Il riciclaggio della maggior parte dei materiali delle batterie agli ioni di litio è attualmente poco praticabile ed economico. Abbiamo individuato una sfida che non è stata risolta e sviluppiamo una soluzione di recupero scalabile per tutti i settori che utilizzano la batteria. "Fortum utilizza un processo di recupero metallurgico a basso tenore di biossido e umido, con un tasso di recupero che raggiunge l&39;80%.

Innanzitutto, queste batterie sono sicure e possono essere trattate meccanicamente: plastica, alluminio e rame vengono separati direttamente per il loro processo di recupero. Il processo di recupero metallurgico a umido consente di recuperare cobalto, litio, manganese e nichel dalla batteria e consente ai produttori di batterie di produrne di nuove. Questa tecnologia è stata sviluppata da CRISOLTEQ, Finlandia, che possiede un impianto di riciclaggio della metallurgia umida a Harjavalta, in Finlandia, in grado di operare su scala industriale.

"La rigorosa economia circolatoria si riferisce all&39;uso di un certo elemento per sfruttare la sua funzione o scopo originale. Quando parliamo del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio, il nostro obiettivo finale è recuperare la maggior parte dei componenti della batteria per trasformarli in una nuova batteria. "Gli addetti ai lavori hanno affermato che la batteria viene riciclata e non dovrebbe essere vista come un terminale della catena industriale, ma dovrebbe essere vista perché i materiali della batteria hanno un grande valore e possono essere riciclati.

E allo stesso tempo, Fortum continua a sperimentare un tema di grande attualità: l&39;"utilizzo a scala" della batteria, ovvero quando la batteria del veicolo elettrico non è più adatta all&39;uso originale, viene utilizzata per applicazioni di accumulo di energia fissa. Secondo l&39;Agenzia Internazionale per l&39;Energia, entro il 2030 il numero di veicoli elettrici sulle strade del mondo passerà da 3 milioni a 12,5 miliardi.

Nel 2015 il valore del mercato mondiale del recupero delle batterie agli ioni di litio era di circa 1,7 milioni di euro, ma si prevede che nei prossimi anni raggiungerà più di 20 miliardi di euro.