नवीन र सुरक्षित तरिकाहरूले चार्ज हुने लिथियम ब्याट्रीको रिकभरी ८०% भन्दा बढीमा बढाउँछन्

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

फिनल्याण्ड क्लिन इनर्जी कम्पनी फोर्टमले कम-डाइअक्साइड र वेट मेटलर्जिकल रिकभरी प्रक्रियाहरू प्रयोग गर्दछ, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको रिकभरी दर ५०% बाट ८०% भन्दा बढी पुगेको छ। उत्तरी फिनल्याण्ड क्लिन इनर्जी कम्पनी फोर्टमसँग ८०% भन्दा बढी विद्युतीय सवारी साधन (EV) ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्न सकिने नयाँ समाधान छ, जसले दुर्लभ धातुहरूलाई पुन: परिसंचरण गर्न अनुमति दिन्छ, र कोबाल्ट, निकल र अन्य दुर्लभ सामग्रीहरूको खाडल घटाएर दिगोपन समाधान गर्दछ। हाल, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको रिकभरी दर लगभग ५०% छ।

"लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा धेरैजसो सामग्रीहरूको पुनर्चक्रण, हाल थोरै, किफायती र सम्भाव्य प्रविधि हो। हामीले एउटा चुनौती देखेका छौं जुन समाधान भएको छैन र ब्याट्री प्रयोग गर्ने सबै उद्योगहरूको लागि स्केलेबल रिकभरी समाधान विकास गर्दैछौं। "फोर्टमले कम-डाइअक्साइड र भिजेको धातुकर्म रिकभरी प्रक्रिया प्रयोग गर्दछ, रिकभरी दर ८०% पुग्छ।

पहिलो, यी ब्याट्रीहरू सुरक्षित छन् र यान्त्रिक रूपमा उपचार गर्न सकिन्छ, प्लास्टिक, आल्मुनियम र तामालाई सिधै आफ्नै रिकभरी प्रक्रियाको लागि अलग गरिन्छ। भिजेको धातुकर्म रिकभरी प्रक्रियाले ब्याट्रीबाट कोबाल्ट, लिथियम, म्यांगनीज र निकेलको रिकभरी गर्न अनुमति दिन्छ, र ब्याट्री निर्माताहरूलाई नयाँ ब्याट्रीहरू उत्पादन गर्न प्रदान गर्दछ। यो प्रविधि फिनल्याण्डको CRISOLTEQ द्वारा विकसित गरिएको हो, जसको फिनल्याण्डको हरजाभल्टामा वेट मेटलर्जी रिसाइक्लिंग सुविधा छ, जुन औद्योगिक स्तरमा सञ्चालन गर्न सक्षम भएको छ।

"कठोर परिसंचरण अर्थतन्त्रले कुनै निश्चित तत्वको यसको मूल कार्य वा उद्देश्य प्रयोग गर्न प्रयोगलाई जनाउँछ।" जब हामी लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रणको बारेमा छलफल गर्छौं, हाम्रो अन्तिम लक्ष्य भनेको ब्याट्रीका धेरैजसो घटकहरूलाई नयाँ ब्याट्रीमा पुन: प्राप्ति गर्नु हो। "उद्योगकर्मीहरूले ब्याट्री पुन: प्रयोग गरिन्छ भनी भनेका छन्, यसलाई औद्योगिक शृङ्खलाको टर्मिनलको रूपमा हेर्नु हुँदैन, तर हेर्नु पर्छ, किनभने ब्याट्रीमा भएका सामग्रीहरूको ठूलो मूल्य हुन्छ, जुन पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ।"

र उही समयमा, फोर्टमले अझै पनि हालको तातो विषय - ब्याट्री "भर्‍याङ उपयोग" सँग प्रयोग गरिरहेको छ, अर्थात्, विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री अब मूल प्रयोगको लागि उपयुक्त नभएपछि, यसलाई स्थिर ऊर्जा भण्डारण अनुप्रयोगहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय ऊर्जा एजेन्सीका अनुसार २०३० सम्ममा विश्वव्यापी सडकमा विद्युतीय सवारी साधनको संख्या ३० लाखबाट बढेर १२.५ अर्ब पुग्नेछ।

२०१५ मा, विश्वव्यापी लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी बजारको मूल्य लगभग १.७ मिलियन यूरो थियो, तर आगामी केही वर्षहरूमा यो २० अर्ब यूरोभन्दा बढी पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।