Formas innovadoras y seguras aumentan la recuperación de la carga de la batería de litio a más del 80%

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La empresa finlandesa de energía limpia Fortum utiliza procesos de recuperación metalúrgica húmeda y con bajo contenido de dióxido y la tasa de recuperación de baterías de iones de litio ha aumentado del 50% a más del 80%. La empresa de energía limpia del norte de Finlandia, Fortum, tiene una nueva solución para reciclar más del 80% de las baterías de los vehículos eléctricos (VE), lo que permite la recirculación de metales raros y resuelve la sostenibilidad al reducir la brecha de cobalto, níquel y otros materiales raros. En la actualidad, la tasa de recuperación de las baterías de iones de litio es de aproximadamente el 50%.

"Reciclar la mayor parte de los materiales de las baterías de iones de litio es actualmente una tecnología escasa, económica y factible. Hemos visto un desafío que no ha sido resuelto y desarrollamos una solución de recuperación escalable para todas las industrias que utilizan la batería. "Fortum utiliza un proceso de recuperación metalúrgica húmeda y con bajo contenido de dióxido, la tasa de recuperación alcanza el 80%.

En primer lugar, estas baterías son seguras y pueden ser tratadas mecánicamente, se separan el plástico, el aluminio y el cobre, directamente para su propio proceso de recuperación. El proceso de recuperación metalúrgica húmeda permite recuperar cobalto, litio, manganeso y níquel de la batería y permite a los fabricantes de baterías producir baterías nuevas. Esta tecnología fue desarrollada por CRISOLTEQ, Finlandia, que tiene una planta de reciclaje metalúrgico húmedo en Harjavalta, Finlandia, que ha podido operar a escala industrial.

"La economía circulatoria rigurosa se refiere al uso de un determinado elemento para utilizar su función o propósito original. Cuando hablamos del reciclaje de baterías de iones de litio, nuestro objetivo final es recuperar la mayoría de los componentes de la batería para la nueva batería. "Los industriales dicen que la batería se recicla, no se debe ver como un terminal de la cadena industrial, sino que se debe ver, porque los materiales de la batería tienen un gran valor, que se puede reciclar.

Y al mismo tiempo, Fortum sigue experimentando con el tema candente actual: la "utilización en escalera" de la batería, es decir, cuando la batería del vehículo eléctrico ya no es adecuada para su uso original, se utiliza para aplicaciones de almacenamiento de energía fija. Según la Agencia Internacional de Energía, en 2030 el número de vehículos eléctricos en las carreteras mundiales aumentará de 3 millones a 12.500 millones.

En 2015, el valor del mercado mundial de recuperación de baterías de iones de litio fue de aproximadamente 1,7 millones de euros, pero se espera que alcance más de 20 mil millones de euros en los próximos años.