Inovativni i sigurni načini povećavaju oporavak punjenja litijske baterije na više od 80%

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Finska tvrtka za čistu energiju Fortum koristi niske dioksidne i mokre metalurške procese oporabe, stopa oporabe litij-ionskih baterija povećala se s 50% na više od 80%. Sjevernofinska tvrtka za čistu energiju Fortum ima novo rješenje za više od 80% baterija električnih vozila (EV) koje se mogu reciklirati, omogućujući rijetkim metalima da ponovno cirkuliraju i rješava održivost smanjenjem jaza kobalta, nikla i drugih rijetkih materijala. Trenutno je stopa oporavka litij-ionskih baterija oko 50%.

"Recikliranje većine materijala u litij-ionskim baterijama trenutno ima malo, ekonomične i izvedive tehnologije. Vidjeli smo izazov koji nije riješen i razvijamo skalabilno rješenje za oporavak za sve industrije koje koriste bateriju. "Fortum koristi mokri metalurški proces oporabe s niskom razinom dioksida, stopa oporabe doseže 80%.

Prvo, ove baterije su sigurne i mogu se mehanički tretirati, plastika, aluminij i bakar se odvajaju, izravno za vlastiti proces oporabe. Mokri metalurški proces oporabe omogućuje oporabu kobalta, litija, mangana i nikla iz baterije i omogućuje proizvođačima baterija da proizvode nove baterije. Ovu tehnologiju je razvio CRISOLTEQ, Finska, koji ima postrojenje za mokro metalurško recikliranje u finskoj Harjavalti, koje je moglo raditi u industrijskim razmjerima.

„Stroga cirkulacijska ekonomija odnosi se na korištenje određenog elementa za korištenje njegove izvorne funkcije ili svrhe. Kada govorimo o recikliranju litij-ionskih baterija, naš krajnji cilj je vratiti većinu komponenti baterije u novu bateriju. "Ljudi iz industrije rekli su da se baterija reciklira, ne bi je trebali gledati kao terminal industrijskog lanca, ali bi je trebalo vidjeti, jer materijali u bateriji imaju veliku vrijednost i mogu se reciklirati.

A u isto vrijeme, Fortum još uvijek eksperimentira s trenutno vrućom temom - "iskorištenjem ljestvi" baterije, odnosno, nakon što baterija električnih vozila više nije prikladna za izvornu upotrebu, koristi se za fiksne aplikacije za pohranu energije. Prema Međunarodnoj agenciji za energiju, do 2030. godine broj električnih vozila na globalnim cestama povećat će se s 3 milijuna na 12,5 milijardi.

U 2015. vrijednost globalnog tržišta obnavljanja litij-ionskih baterija iznosila je oko 1,7 milijuna eura, no očekuje se da će u sljedećih nekoliko godina dosegnuti više od 20 milijardi eura.