Инновациялық және қауіпсіз әдістер зарядталатын литий батареясының қалпына келуін 80%-дан астамға дейін арттырады

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Finland Clean Energy Company Fortum төмен диоксидті және дымқыл металлургиялық қалпына келтіру процестерін пайдаланады, литий-ионды батареяларды қалпына келтіру жылдамдығы 50% -дан 80% -ға дейін өсті. Northern Finland Clean Energy Company Fortum компаниясы электр көліктерінің (EV) батареяларының 80%-дан астамын қайта өңдеуге болатын жаңа шешімге ие болды, бұл сирек металдардың қайта айналымына мүмкіндік береді және кобальт, никель және басқа да сирек кездесетін материалдардың алшақтығын азайту арқылы тұрақтылықты шешеді. Қазіргі уақытта литий-иондық батареяларды қалпына келтіру жылдамдығы шамамен 50% құрайды.

«Литий-иондық аккумуляторлардағы материалдардың көпшілігін қайта өңдеу қазіргі уақытта аз, үнемді және мүмкін болатын технологияға ие. Біз шешілмеген мәселені көрдік және батареяны пайдаланатын барлық салалар үшін ауқымды қалпына келтіру шешімін әзірледік. «Fortum аз диоксидті және дымқыл металлургиялық қалпына келтіру процесін қолданады, қалпына келтіру көрсеткіші 80% жетеді.

Біріншіден, бұл батареялар қауіпсіз және механикалық өңдеуге болады, пластик, алюминий және мыс тікелей өздерінің қалпына келтіру процесі үшін бөлінеді. Ылғалды металлургиялық қалпына келтіру процесі батареядан кобальт, литий, марганец және никельді қалпына келтіруге мүмкіндік береді және аккумулятор өндірушілеріне жаңа батареяларды шығаруға мүмкіндік береді. Бұл технологияны CRISOLTEQ (Финляндия) жасаған, ол Финляндияның Харджавалта қаласында өнеркәсіптік ауқымда жұмыс істей алатын ылғалды металлургияны қайта өңдеу зауыты бар.

«Қатаң айналым экономикасы өзінің бастапқы функциясын немесе мақсатын пайдалану үшін белгілі бір элементті пайдалануды білдіреді. Литий-иондық батареяларды қайта өңдеуді талқылағанда, біздің түпкі мақсатымыз аккумулятордың көптеген бөліктерін жаңа батареяға қалпына келтіру болып табылады. «Өнеркәсіп адамдары аккумулятордың қайта өңделгенін, оны өнеркәсіптік тізбектің терминалы ретінде қарастырудың қажеті жоқ екенін, бірақ оны көру керек екенін айтты, өйткені аккумулятордағы материалдардың құндылығы өте жоғары, оны қайта өңдеуге болады.

Сонымен қатар, Fortum қазіргі таңдағы өзекті тақырыппен - «баспалдақты пайдалану» аккумуляторымен, яғни электрлік көліктің аккумуляторы бастапқы пайдалану үшін жарамсыз болғаннан кейін, ол бекітілген қуат сақтау қосымшалары үшін пайдаланылады. Халықаралық энергетика агенттігінің мәліметі бойынша, 2030 жылға қарай жаһандық жолдағы электромобильдер саны 3 миллионнан 12,5 миллиардқа дейін артады.

2015 жылы литий-ионды батареяларды қалпына келтірудің жаһандық нарығының құны шамамен 1,7 миллион еуроны құрады, бірақ алдағы бірнеше жылда ол 20 миллиард еуродан асады деп күтілуде.