Les maneres innovadores i segures augmenten la recuperació de la bateria de liti de càrrega a més del 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Finlàndia Clean Energy Company Fortum utilitza processos de recuperació metal·lúrgica humida i de baix diòxid, la taxa de recuperació de bateries d&39;ions de liti ha augmentat del 50% a més del 80%. La Companyia d&39;Energia Neta de Finlàndia del Nord, Fortum, té una nova solució per reciclar més del 80% de les bateries dels vehicles elèctrics (EV), permetent que els metalls rars recirculin i resolen la sostenibilitat reduint el buit de cobalt, níquel i altres materials rars. Actualment, la taxa de recuperació de les bateries d&39;ions de liti és d&39;aproximadament el 50%.

“El reciclatge de la majoria dels materials de les bateries d&39;ions de liti, actualment tenen poca tecnologia econòmica i factible. Hem vist un repte que no s&39;ha resolt i desenvolupa una solució de recuperació escalable per a totes les indústries que utilitzen la bateria. "Fortum utilitza un procés de recuperació metal·lúrgica humida i baixa en diòxid, la taxa de recuperació arriba al 80%.

En primer lloc, aquestes bateries són segures i es poden tractar mecànicament, el plàstic, l&39;alumini i el coure es separen, directament per al seu propi procés de recuperació. El procés de recuperació metal·lúrgica humida permet la recuperació de cobalt, liti, manganès i níquel de la bateria, i ofereix als fabricants de bateries la producció de noves bateries. Aquesta tecnologia va ser desenvolupada per CRISOLTEQ, Finlàndia, que té una instal·lació de reciclatge de metal·lúrgia humida a Harjavalta de Finlàndia, que ha pogut operar a escala industrial.

"L&39;economia circulatòria rigorosa fa referència a l&39;ús d&39;un determinat element per utilitzar la seva funció o finalitat original. Quan parlem del reciclatge de bateries d&39;ió de liti, el nostre objectiu final és recuperar la majoria dels components de la bateria a la nova bateria. "La gent del sector va dir que la bateria es recicla, no s&39;ha de veure com un terminal de la cadena industrial, sinó que s&39;ha de veure, perquè els materials de la bateria tenen un gran valor, que es poden reciclar.

I al mateix temps, Fortum encara està experimentant amb el tema candent actual: la "utilització de l&39;escala", és a dir, després que la bateria del vehicle elèctric ja no sigui adequada per a l&39;ús original, s&39;utilitza per a aplicacions d&39;emmagatzematge d&39;energia fixa. Segons l&39;Agència Internacional de l&39;Energia, l&39;any 2030, el nombre de vehicles elèctrics a la carretera global augmentarà de 3 milions a 12.500 milions.

El 2015, el valor del mercat mundial de recuperació de bateries d&39;ió de liti va ser d&39;uns 1,7 milions d&39;euros, però s&39;espera que arribi a més de 20.000 milions d&39;euros en els propers anys.