Mae ffyrdd arloesol a diogel yn cynyddu adferiad y batri lithiwm gwefru i fwy nag 80%

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Mae Fortum Cwmni Ynni Glân y Ffindir yn defnyddio prosesau adfer metelegol isel-deuocsid a gwlyb, mae cyfradd adennill batris lithiwm-ion wedi cynyddu o 50% i fwy na 80%. Mae gan Fortum Cwmni Ynni Glân Gogledd y Ffindir ateb newydd i fwy na 80% o gerbydau trydan (EV) batris y gellir eu hailgylchu, gan ganiatáu i fetelau prin ail-gylchredeg, a datrys cynaliadwyedd trwy leihau bwlch cobalt, nicel a deunyddiau prin eraill. Ar hyn o bryd, mae cyfradd adennill batris lithiwm-ion tua 50%.

“Ar hyn o bryd, ychydig iawn o dechnoleg economaidd a dichonadwy sydd gan ailgylchu&39;r rhan fwyaf o&39;r deunyddiau mewn batris lithiwm-ion. Rydym wedi gweld her nad yw wedi&39;i datrys ac yn datblygu datrysiad adfer graddadwy ar gyfer pob diwydiant sy&39;n defnyddio&39;r batri. “Mae Fortum yn defnyddio proses adfer metelegol isel-deuocsid a gwlyb, mae&39;r gyfradd adennill yn cyrraedd 80%.

Yn gyntaf, mae&39;r batris hyn yn ddiogel a gellir eu trin yn fecanyddol, mae plastig, alwminiwm a chopr yn cael eu gwahanu, yn uniongyrchol ar gyfer eu proses adfer eu hunain. Mae proses adfer metelegol gwlyb yn caniatáu adennill cobalt, lithiwm, manganîs a nicel o&39;r batri, ac yn danfon gweithgynhyrchwyr batri i gynhyrchu batris newydd. Datblygwyd y dechnoleg hon gan CRISOLTEQ, y Ffindir, sydd â chyfleuster ailgylchu meteleg gwlyb yn Harjavalta y Ffindir, sydd wedi gallu gweithredu ar raddfa ddiwydiannol.

"Mae&39;r economi cylchrediad gwaed trwyadl yn cyfeirio at ddefnyddio elfen benodol i ddefnyddio ei swyddogaeth neu bwrpas gwreiddiol. Pan fyddwn yn trafod ailgylchu batris lithiwm-ion, ein nod yn y pen draw yw adennill y rhan fwyaf o gydrannau&39;r batri i&39;r batri newydd. "Dywedodd pobl diwydiant fod y batri yn cael ei ailgylchu, ni ddylent ei weld fel terfynell y gadwyn ddiwydiannol, ond dylid ei weld, oherwydd bod gan y deunyddiau yn y batri werth mawr, y gellir eu hailgylchu.

Ac ar yr un pryd, mae Fortum yn dal i arbrofi gyda&39;r pwnc poeth presennol - y batri "defnyddio ysgol", hynny yw, ar ôl nad yw&39;r batri cerbyd trydan bellach yn addas ar gyfer y defnydd gwreiddiol, fe&39;i defnyddir ar gyfer cymwysiadau storio ynni sefydlog. Yn ôl yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol, erbyn 2030, bydd nifer y cerbydau trydan ar y ffordd fyd-eang yn cynyddu o 3 miliwn i 12.5 biliwn.

Yn 2015, roedd gwerth y farchnad adfer batri lithiwm-ion byd-eang tua 1.7 miliwn ewro, ond disgwylir y bydd yn cyrraedd mwy na 20 biliwn ewro yn yr ychydig flynyddoedd nesaf.