วิธีการที่สร้างสรรค์และปลอดภัยช่วยเพิ่มการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมที่ชาร์จได้มากกว่า 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

บริษัท Finland Clean Energy Fortum ใช้กระบวนการกู้คืนโลหะวิทยาแบบไดออกไซด์ต่ำและแบบเปียก อัตราการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพิ่มขึ้นจาก 50% เป็นมากกว่า 80% บริษัท Fortum ซึ่งเป็นบริษัทพลังงานสะอาดแห่งฟินแลนด์ตอนเหนือ มีโซลูชันใหม่ที่สามารถรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้มากกว่า 80% ช่วยให้โลหะหายากสามารถหมุนเวียนได้อีกครั้ง และแก้ไขปัญหาความยั่งยืนโดยลดช่องว่างของโคบอลต์ นิกเกิล และวัสดุหายากอื่นๆ ในปัจจุบันอัตราการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอยู่ที่ประมาณ 50%

การรีไซเคิลวัสดุส่วนใหญ่ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ในปัจจุบันยังมีเทคโนโลยีไม่มากนัก ประหยัดและมีความเป็นไปได้ เราพบเห็นความท้าทายที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข และพัฒนาโซลูชันการกู้คืนที่ปรับขนาดได้สำหรับทุกอุตสาหกรรมที่ใช้แบตเตอรี่ "Fortum ใช้กระบวนการกู้คืนโลหะแบบไดออกไซด์ต่ำและแบบเปียก อัตราการกู้คืนสูงถึง 80%

ประการแรก แบตเตอรี่เหล่านี้ปลอดภัยและสามารถผ่านการบำบัดทางกลได้ โดยแยกพลาสติก อลูมิเนียม และทองแดง เพื่อให้กระบวนการกู้คืนของตัวเองเกิดขึ้นโดยตรง กระบวนการกู้คืนโลหะแบบเปียกช่วยให้สามารถกู้คืนโคบอลต์ ลิเธียม แมงกานีส และนิกเกิลจากแบตเตอรี่ และทำให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่สามารถผลิตแบตเตอรี่ใหม่ได้ เทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท CRISOLTEQ ประเทศฟินแลนด์ ซึ่งมีโรงงานรีไซเคิลโลหะวิทยาแบบเปียกในเมือง Harjavalta ประเทศฟินแลนด์ ซึ่งสามารถดำเนินการในระดับอุตสาหกรรมได้

"เศรษฐกิจหมุนเวียนอย่างเข้มงวดหมายถึงการใช้องค์ประกอบบางอย่างเพื่อใช้ฟังก์ชันหรือวัตถุประสงค์เดิมของมัน เมื่อเราหารือเกี่ยวกับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เป้าหมายสูงสุดของเราคือการกู้คืนส่วนประกอบส่วนใหญ่ของแบตเตอรี่ไปยังแบตเตอรี่ใหม่ "คนในภาคอุตสาหกรรมกล่าวว่า แบตเตอรี่ที่สามารถนำไปรีไซเคิลได้ ไม่ควรมองว่าเป็นขั้วปลายของห่วงโซ่อุตสาหกรรม แต่ควรมองว่าเป็นวัสดุที่มีคุณค่า เพราะวัสดุที่ใช้ในแบตเตอรี่นั้นสามารถนำกลับมารีไซเคิลได้

และในเวลาเดียวกัน Fortum ยังคงทดลองกับหัวข้อร้อนแรงในปัจจุบัน นั่นก็คือ "การใช้แบตเตอรี่แบบบันได" นั่นคือ หลังจากที่แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานเดิมอีกต่อไปแล้ว ก็จะนำมาใช้สำหรับการใช้งานกักเก็บพลังงานแบบคงที่ ตามข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ภายในปี 2030 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นจาก 3 ล้านคันเป็น 12,500 ล้านคัน

ในปี 2015 มูลค่าตลาดการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 1.7 ล้านยูโร แต่คาดว่าจะสูงถึงมากกว่า 20,000 ล้านยูโรในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า